在合资大五座中型SUV这一细分市场,别克昂科威和大众途观L在多年的竞争中可谓不相上下,然而,随着一汽-大众探岳的上市,这一市场也从两强相争变成了三足鼎立,更加年轻化的探岳,的确是它们所不得不面对的劲敌。但对于昂科威来说,它虽上市时间较长,但同级中难寻对手的豪华内饰,均衡的尺寸,以及2.0T+9AT的超强动力让它有着对手羡慕的销量。当然了,一旁虎视眈眈的途观L也不容小觑。那么这三款产品,谁才是当今合资5座中型SUV市场的真正标杆呢?

在对比之前,必须要点明的是,对于这三款车,虽然有途观L这种顶配价格接近36万的存在,但这一市场的核心竞争价格区间,却是在20-25万元区间。所以集中在这一价格区间对比,才能展现真正的核心优势,否则高配车型再如何强势,配备的科技装备再如何齐全,用料再如何高档,缺少了市场支撑也只是枉然。

而对于颜值,这三款车也是风格迥异,其中主打年轻风格的探岳,更加时尚动感的造型的确让人眼前一亮,但凡事都是有得必有失,有了年轻活力,就相对少了些许沉稳和气势。这对于昂科威和途观L来说却是信手拈来,它们在外观造型上都更加的稳重,其中昂科威对于时尚、质感和运动的融合都有着均衡的把握,而途观L则在沉稳之余更显精致。

在2.0T之间的对比,昂科威在参数上具备与一定优势,且无论是低功率还是高功率都是如此,260Ps,400N·m的参数,放在豪华阵营当中也属于不错的表现了,更加关键的是,它所采用的9AT变速箱,不仅在规格上一展优势,也可以在油耗与加速上与双离合变速箱媲美的同时,做到更加的平顺和稳定,这对于一款家用车来说也更加重要。

此外,无论是探岳还是途观L,带有混喷系统的2.0T高功率虽然在有着出色的加速实力,但价格门槛却高了不少,比如途观L和探岳的2.0T高功率车型,目前售价门槛几乎都超过了26万,稍稍留意也能发现,路上途观L虽常见,但挂着380TSI尾标的却是凤毛菱角,所以2.0T低功率才是能代表它们常见形态的核心动力。而昂科威结合它非常可观的优惠幅度之后,2.0T车型不仅在售价上仅和对手的2.0T低功率非常接近,也因为出色的动力系统占据了其车型销量的主流,所以无论是动力系统的实力,还是价格门槛和亲民度,昂科威总体上要更胜一筹。

且如果同样是以终端价格相似的车型进行配置对比的话,可以发现大众途岳作为新进者,配置上的提升给与了市场和竞争充分的尊重(全系标配LED,高度普及主动安全系统在同级中还是很少见的)。昂科威在配置上和探岳比较起来各有高低,它所配备的安吉星车载互联系统,也是它在合资阵营当中的一大特色,另外2.0T对比对手2.0T低功率的优势,以及2.0T车型标配的四驱系统,依然是对手没能做到的。

反观途观L的表现,在配置上还略显尴尬,但也需要提出来的是,相比途观L仅高功率版本才配备四驱系统的做法,探岳还提供了两款带有四驱系统的2.0T低功率车型,门槛也仅为23.78万(相比两驱版本多了四驱和陡坡缓降,其余配置完全一致),比同为大众门下的途观L有着不少进步。而昂科威则在2.0T车型上标配四驱。

总的来说,合资5座中型SUV市场之所以强势,就在于它们有比紧凑型SUV更强大的气场和空间,也有更强势的动力系统,同时在用料规格、档次感、豪华感和配置上也更为出众。经过几大重要环节的对比,可以发现,作为5座中型SUV市场的新晋者,大众探岳的年轻化设计确实更有新鲜感,但要把整个质感都烘托出来,还是需要高配车型,不过,在配置上的升级,例如对主动安全装备、LED大灯等配置的普及度比对手更高,加上非常有诱惑力的价格门槛,它的确成为了对手们的一大劲敌;而同为大众门下的途观L,在对比当中,它在尺寸上的优势对于国人来说有着很高的吸引力,一些必要的配置规格它也有着不错的表现,但要论整体的配置却是一个劣势,甚至在价格上还最为高傲;昂科威的话,它有着同级比较豪华的内饰设计和适中的尺寸,动力和四驱系统也更为强势,且非常关键的配置性价比它也更加出众,虽然上市时间更久,但它在同级中依然非常出彩。