IIHS,美国公路安全保险协会的缩写,英文全称Insurance Institute for Highway Safety。其在欧美地区每年进行系统、专业的常规碰撞测试,并对各厂商 各车型进行评级,用以促进各厂商在进口的研发中增加对自身产品安全性能的投入为主的专业机构。

IIHS的主要碰撞项目有:前端侧角碰撞,侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响等等。除此之外,也会根据实际情况和用户需求,“脑洞大开”的发明一些特殊碰撞,比如高速碰撞等等等等。

这些各类脑洞大开的碰撞测试,让消费者看着非常过瘾,但是也得到了很多汽车厂商的不满。认为这完全是鸡蛋里挑骨头,哗众取宠。不过IIHS与国内C-NCAP碰撞测试比起来,IIHS只会选取车型中最低配的车型进进行测试,区别还是很大的。

这不,2018年马上就要结束,IIHS公布了今年入门级(30——40万)豪华品牌轿车最安全的五款车,让我们赶快来一探究竟吧!

奥迪A4

在国内,奥迪A4早已经变成了奥迪A4L,虽然A4在国外取得了很好地碰撞成绩,但是到国内变成了L,还能否保持住就不得而知了,虽然L看上去只是加长了,但是因为加长,做工用料需要比以前全面提升,才能保持住原有的安全性。

沃尔沃S60

沃尔沃品牌一贯是以安全性闻名于世的。不过此次荣获该评级的也是没有加长的S60,和国内的S60L还是有微妙区别的。至于国内的S60L嘛,消费者还需斟酌后考量。

宝马3系(GT进口)

和前两位相比,宝马3系的选择空间则要大许多。既有LI的加长特供版,又有没有LI的标轴运动版。至少看看上去是这样,相信随着宝马公司加大对华晨宝马的持股比例(将达到75%),国产宝马的品质将会更加有保障。

阿尔法·罗密欧Giulia(进口)

作为较晚引进中国的后起之秀,在此次碰撞评级中并没有让我们失望。目前该车的优惠力度很大,而且保持着全进口的姿态引入国内销售,感兴趣的小伙伴们不妨去玛莎拉蒂店内(和玛莎拉蒂共用销售渠道)了解情况呦!

雷克萨斯IS(进口)

随着全新雷克萨斯ES的火热,让雷克萨斯的热度也提高不少。不过这次获得高评级的并不是来自ES,而是来自雷克萨斯的IS。IS定位于雷克萨斯入门级的运动轿车,在尺寸上和后排空间上要逊色于ES。不过重点来了,这是一台进口的,后驱车!想开车省心,品质有保障,价格还不贵,还想玩后驱的小伙伴们,不妨可以考虑一下!

IIHS的碰撞评级在国际上还是比较有影响力的,结果也相对客观、公正。不过有一些车无奈已经被国产,国产后虽然空间更符合国人的需求,但是国产+价格战的背后还能否保证品质我们不得而知。建议重视安全性,对空间没有太大刚需的小伙伴可以考虑纯进口车。

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