7月6-7日南京车展:豪华市场大变天,雷克萨斯ES强势逆袭

原标题:7月6-7日南京车展:豪华市场大变天,雷克萨斯ES强势逆袭

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今年的豪华车市场,可谓是暗潮涌动,目前,宝马已经反超了奔驰跃居第一,奥迪和奔驰最近都被负面新闻所困扰,奥迪予以厚望的全新A6L,即使大幅让利后仍未起势,销量同比更是惨遭腰斩,而奥迪整体销量也已经逐渐被奔驰和宝马拉开了差距,而第二阵营的凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃,都在趁机蚕食德系三强的市场份额,凯迪拉克以价换量的政策简单粗暴快速有效,而沃尔沃的销量担当XC60依然输出稳定,雷克萨斯在整个市场都在降价销售的情形下,反而逆势加价销售,而且同比涨幅近30%。

雷克萨斯1-5月的销量同比增幅了27%,其中ES功劳甚大,一辆车的销量就占到了雷克萨斯品牌的半壁江山,并且这还是在雷克萨斯ES供需失衡的情况下,加价销售完成的,不少4S店都没有ES的现车,想买的话不仅要加价,还要排队,即使如此,ES销量依然是大幅领先奥迪A6L的,这在过去德系三强统治时期,是很难想象的。那么雷克萨斯ES到底有什么实力,能让这么多消费者钟情于它呢?

首先从外观方面来说,雷克萨斯的设计风格是少数能够兼顾到个性与典雅的品牌,纺锤形的进气格栅,经过这么多年下来,看起来依然很惊艳,完全没有视觉疲劳的感觉,车头的三眼矩阵式LED大灯,造型非常犀利,功能也是足够强大,从中配车型开始就提供了大灯自动水平调节和全天候近光照明等功能。另外,新一代的雷克萨斯ES本身车身重心就偏低,轮距也很宽,所以视觉效果上会感觉ES的车身尺寸很大,比较舒展。

而ES的侧面看起来比较修长,发动机舱的尺寸就比较的长,而车身高度相比老款也略有降低,C柱的倾斜角度也变得更大的,看起来会营造出一种Coupe轿跑的运动风格,同时,新一代的ES因为流线型的造型,在风阻系数上也有所降低,油耗方面也会有更好的表现。

相比视觉效果比较犀利的外观,ES内饰的设计看起来要柔和的多,并且在做工用料的豪华感上不减当年,但是在设计感和科技感的营造上,要比过去老款车型要好的多的多,木纹、搪塑和皮革的用料,让ES的内饰富有层次感,整体环抱式的座舱也会放大车内的空间感,车厢内基本上处处都散发出豪华的气息。

新一代的ES相较老款车型,轴距增加了50mm,内部空间当然也得到了比较明显的加大,同时坐垫相较老款车型也加长了,舒适度也有了一定的提升,唯一有点问题的地方,后排中间的地台,隆起的太高了,中间的乘客只能把脚岔开放在地台两边,舒适性有比较明显的影响,但两边的乘客舒适性是很好的,符合这个级别的主流水准。

动力方面,ES有200、260和300h三种动力规格可以选择,首先不推荐两款200低配的版本,2.0L自然吸气的发动机匹配6速手自一体变速箱,带动ES这种中型轿车,确实是比较费劲,零到一百公里加速成绩非常不理想,虽然动力输出很及时,也很线性,但后段的加速能力比较一般,所以建议购买2.5L自然吸气配8速手自一体的260版本,或者2.5L自然吸气+电机配E-CVT变速箱的300h混动版本。

这里主要推荐300h的混动版本,推荐的原因是因为燃油经济性方面的表现,而价格也并没有比260的纯燃油版高多少,9秒不到的加速成绩绝对够用,而实测的综合路况油耗仅6L左右的油耗对于一辆中型轿车来说,可以堪称是逆天了。

而驾驶感受方面,ES给人的感觉就是两个字“从容”,在时速低于60的时候,只要不暴力踩油门,ES是可以做到纯电行驶的,同时当发动机介入切换成混合动力输出模式的时候,是非常平顺的,你基本感觉不到是电动机在发力还是发动机在发力,在节能模式下,变速箱会更加倾向于和电动机配合工作,以进一步的降低发动机的工作时间,油耗方面也会表现的更加优秀。在普通模式和节能模式下,动力输出都是偏向于平顺性优先,再加上油门踏板本身质感偏重,所以开起来会让人感觉ES很稳重,但当你深踩油门,动力依然来的又快又直接,当你直接地板油的时候,电动机也会介入帮忙,和发动机一起发力,甚至能带来还不错的推背感。

ES的底盘质感,综合来说偏韧性,舒适度和操控性的占比大概是70比30,舒适度表现好的地方主要是对于小震动的抑制和过滤比较到位,同时在经过高低起伏路面时,悬架回弹速度比较快,车身的贴地性比较好,车身不会有较多的上下起伏。而操控性方面主要是得益于较低的底盘重心和较宽的轮距,而ES300h行政版又配备了运动阻尼的悬架,对车身的支撑性也有一定的加强,再加上本身的转向手感和转向精准性都很好,所以ES在保证舒适性同时,能兼顾一定的运动型,虽然运动性并不纯粹,但对于选择这辆车的用户群体而言,这种程度的驾驶乐趣已经足够了。

综合来说,雷克萨斯ES并没有特别明显的短板,而在这个级别里,用户特别关心的豪华感,ES又营造的特别足,不管是设计、做工用料、隔音静谧性、底盘舒适性等等方面,ES的表现都堪称是优秀,同时混动版本的燃油经济性又足够的好,这也就不难理解,ES的销量不断攀升,即使已经和降价后的A6L处在统一价格区域里,但销量仍然完胜A6L,这就足以证明大家对于ES的实力是非常认可的了。

7月6-7日南京车展,南京河西博览中心2号馆,全城底价购车,只要现场购车,麦车网就相赠300-5000元加油卡(两天不限量)+21800装潢大礼包+泰国境外游+进口全车膜(含行车记录仪、车载吸尘器、车载充气泵)等豪华大礼,同时,只要到场观展,就送200元加油券。返回搜狐,查看更多

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