传统车企出身,可广汽新能源却活出了造车新势力的样子

原标题:传统车企出身,可广汽新能源却活出了造车新势力的样子

新能源汽车有多重要,也许这里可以找到你要的答案。

11月10日,广汽新能源广州深港25 hours体验中心迎来首秀。作为广汽新能源在广州的第7家店,深港25 hours体验中心拥有着展厅、透明维修车间、KTV、小型电影院、空中花园等各种设施,在这里你甚至可以在广汽新能源给每位车主设置的“自留苗圃”中种植绿植。怎么样?看起来是不是跟蔚来汽车的体验中心——NIO House很像?

颠覆式的终端新模式

与时俱进,这是汽车制造企业必备的优良品质,尤其是颇为新潮的新能源制造车企。于是,广汽新能源创建了颠覆传统4S店的“链接生活型”渠道终端新模式。为用户打造“时空虫洞”概念的25 hours体验中心,将碎片化的时间充分利用,让消费者在为汽车充电或来到体验中心的任何时间,都可以自由游刃于商务、聚会、亲子等多种场景,释放“每天多一小时的乐享时光”。

当然,这并非广汽新能源首次将这种模式带到现实中来。今年以来,广汽新能源在全国各大重点城市全面开展渠道布局,继10月份在茂名、佛山、长沙、上海、潍坊5个城市陆续开店后,11月份,广州、深圳、武汉继续接力,12月份还会陆续再开6家新店,实现平均每周一家新店的开业速度。目前,广汽新能源新店数量已经突破50家。

也正是得益于销售渠道的迅速铺设,广汽新能源继今年9月首破2000辆销量后,10月销量再创新高达2860辆,单月环比大涨近50%;今年1-10月,广汽新能源累计销量达13928辆,同比增长291%,连续刷新车企的发展速度记录。

广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇

值得一提的是,在即将于11月16日开幕的2018广州车展上,广汽新能源将发布基于全新一代纯电专属平台打造的新款纯电动车,新车拥有更高的科技含量和更强的续航性能,甚至还装配了太阳能车顶,以提供辅助供电的功能。据悉,该太阳能车顶可让空调实现除空调压缩机之外的大部分功能的运作。此外,广汽新能源APP也将在广州车展上正式上线。

专访肖勇:GS4 PHEV不会归类为燃油车

当然,广汽新能源在发展迅猛的同时,也并非没有烦恼。例如GE3 530,这款最大续航能达到530km的纯电小型SUV便遇到了甜蜜的产能烦恼。于是,为了知晓产能的解决方法以及更加深入了解广汽新能源的发展状况,买车君特意对广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇、深圳市城投汽车集团总裁黄海威、广州市深港新能源汽车销售服务有限公司总经理彭晓敏进行了一次专访。

①技术提升,完美解决用户痛点

爱买车:请问传祺GE3 530的产能问题什么时候可以解决?

肖勇:目前很多车主朋友都在今年等待交车,时间最长可能会超过两三个月,我们现在只能承诺,尽量给大家进行交付,因为我们现在确实面临很大的产能瓶颈,尤其是电池供应的问题,所以我们会尽量地按照大家订车的时间有序交车,我们也会在等待的过程中,每天或者每周给大家一个小惊喜,我们会有小礼物送给大家,希望大家能够乐享生活。

广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇

爱买车:传祺GS4 PHEV会被归类为燃油车么?

肖勇:如果按照最新的分配标准的话,目前市面上大部分所谓的PHEV插电混合动力车型都将成为燃油车,不再享受免牌、免摇号、免购置税、免限行的优惠政策。不过,GS4 PHEV采用了1.5L ATK阿特金森发动机和G-MC机电耦合系统,这样一套插电混合动力系统符合国家最新的鼓励发展方向。也就是说,即使国家提出了新政,我们也会成为市场上,甚至说唯一一款符合新政的插电混合动力车型。

爱买车:为什么选择广汽新能源?

黄海威:第一是因为广汽新能源有一个强大技术研发使命。它在五年前就投入研发了,不断地去研发。

第二是它强大的品牌号召力。因为在广东,尤其是在广州,广汽集团、广汽新能源的认知程度高,甚至在全国,它都是非常强大的品牌。

第三是因为广汽新能源的科技布局。它提出绿色智能出行、车与车之间互联、车与交通系统互联等,广汽新能源未来的科技布局让我们欣赏,所以我们会大力发展新能源这个行业。

爱买车:GE3 530和2019款的GS4 PHEV有什么技术亮点吗?

肖勇:GE3 530的口号是“更长续航,因AI而来”,它拥有同级最优的续航里程,并且有着更聪明、更智能的人工智能系统。而GS4 PHEV最大的核心点就是它的动力系统,第一是更省油,第二是更平顺。其实现在市面上大部分的PHEV车型都不省油,而我们的车是省油的。

②全力布局新能源,覆盖全国各级城市

爱买车:可以详细介绍下广汽新能源近期渠道建设情况吗?

肖勇:25 hours体验中心,这是我们最核心的一个渠道模式,然后辅助的是我们的展示中心和我们的4S店,我们很形象地把它叫做太阳、月亮、星星三级类的渠道模式。而我们今年最主要的是以25 hours体验中心和少量的展示中心厅为主。

我们今年最初的规划是45家体验中心,一家展示中心,我们目前实际上已经实现了50家,12月份可能还会有8-10家开业,也就是到年底的时候,我们大概会有60家左右的体验中心和展示中心,可以说远远超过我们的预期。

爱买车:未来新能源市场会是怎么样的格局?

肖勇:我认为未来在新能源汽车行业里能够存活下来的可能就六七家车企,而这六七家里面,大部分会是目前拥有实力的汽车制造企业,他们变革、进化、创新,最后进化成不一样的新能源汽车集团或者说企业。而造车新势力,我认为最多能够活下来两到三家,已经不错了。

爱买车:怎么看待三四线城市的新能源市场?

肖勇:我认为未来三四线城市的纯电市场的发展会比我们想象的更快,因为在充电桩的布局方面,它比我们核心布局更方便。但是我认为在这片市场上面,千万不要以低质低价的所谓老年代步车、低速电动车去覆盖,因为客户不会认可,而且大家的生活只会越来越好,最终只会追求高品质、高品位的消费品。

可以看出,广汽新能源所打造的终端新模式与蔚来等新造车势力非常相似,它们都开始注重体验,培养用户粘度。另外,从专访中也可以了解到,相对于造车新势力,广汽新能源的技术实力更加雄厚,渠道布局也更加有序。相信随着新能源技术的进一步发展,以及渠道的进一步完善,广汽新能源必定会在未来的新能源领域占据一席之地。返回搜狐,查看更多

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