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兰博基尼的SUV——Urus背后的故事

原标题:兰博基尼的SUV——Urus背后的故事

如果你对兰博基尼的近况有所关注,你肯定知道这家位于圣亚加塔·波隆尼的超跑制造商正在忙着他们的SUV项目,内部代号“Urus”,将会继Aventador和Huracan后成为这个桀骜不驯的品牌旗下第三款车型。

从Miura、Countach到Diablo,两座超跑向来是兰博基尼的图腾,因此打造一款SUV对于该品牌来说异常大胆,但CEO亲口承认:“此举将会彻底改变兰博基尼。”为何超凡脱俗的兰博基尼要打造一款大众化的车型?一辆多功能车对于那些品牌拥趸们来说能够接受吗?Stephan Winkelmann(CEO)做出了自己的解答。“目前SUV市场仍呈现出井喷式增长”,根据思迈汽车咨询有限公司的数据,自2008年起全球SUV市场需求量增长了88%,SUV市场也成为增速最快的细分市场。SUV车型占据了当今全球市场19%的份额,销量均匀分布在三个地区:美洲(美国是兰博基尼最大的市场)、EMEA(欧洲、中东和非洲)以及亚太地区。

兰博基尼目前的年销量在2500台左右,他们希望Urus能刺激销量翻倍,达到5000台。StephanWinkelmann表示:“增加第三款车型能为公司和经销商带来持续的销量增长以及竞争力。”他还补充道:“SUV与品牌精髓是相符的。我们品牌历史上曾打造过GT、超跑甚至SUV(LM002,1986-1992)等多款车型。我们的设计师和工程师对这样一款能代表品牌精髓的SUV表示赞同。

这家规模甚小的公司目前约有1200名员工,打造新款SUV意味着他们要增加扩员50%左右,并在总部附近建立全新的生产线。Urus将会在博洛尼亚生产制造,这将其与大众集团其他同平台下的高端SUV(宾利Bentayga、保时捷Cayenne、奥迪Q7/Q8、大众途锐)区分开来,Winkelmann意识到此举具有十分重要的战略意义,为了说服大众高层做出了大量努力。

关于Urus的目标消费群体,Winkelmann表示:“毫无疑问,Urus将会扩展我们的消费群体。购买Urus的人将会是那些驾驶过其他品牌SUV的兰博基尼超级跑车车主,也包括一些从未购买过兰博基尼的新用户、新家庭。”与此同时,CEO先生再次确认,尽管去年巴黎车展发布的插电式混合动力跑车Asterion成为了众多拥趸们的梦想之车,但目前仍没有量产计划。“我们曾说过,Asterion存在的意义是一块试验田,或者说造型设计方面的先行者。例如,宽敞的内饰,上佳的人机工程,还有混合动力系统解决方案——这对兰博基尼来说是全新的。我们并不会量产该车,一辆也不会。”

然而,Asterion上的动力系统将可能率先亮相,这也是我们与Winkelmann先生私下聊天时获得的重要信息:“如果兰博基尼的混合动力系统会在几年内推出的话,SUV车型将会是最佳舞台,原因是沉重的电池组带来的负面影响远小于超级跑车。”

兰博基尼品牌的第二款SUV将会在2018年问世。

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