或许ENOVATE才是电咖汽车的本意

原标题:或许ENOVATE才是电咖汽车的本意

文/AutoKol

距离7月31日,电咖汽车发布高端品牌ENOVATE短短不到四个月的时间,ENOVATE的中文名——天际以及旗下首款产品ME7就来了!

参加完ENOVATE品牌发布会后,我突然想要推翻自己昨天在稿件中提到的、因为收到ENOVATE邀请函而给出的论点——“眼下并非新势力企业推出高端品牌的好时机”!

并非我感受到了“真香”诅咒,与我司小米、晶晶站在一队表示支持,而是我认为电咖汽车在2017年11月推出的补贴后仅售5.98万元的EV10或许并非是电咖汽车未来发展的主线,ENOVATE品牌才是——它们最终追求的是用创新科技重构汽车设计、品质、豪华智能体验,不断颠覆对于汽车的想象和探寻未来出行的无限可能。

至于为什么我会有一个这样的想法,原因有三。

01

早在7月31日,电咖汽车就举办过一场名为“创世·启行”的新品牌沟通会(很遗憾,我并没有参加),根据全程参与沟通的媒体小伙伴介绍,按照电咖汽车CEO张海亮的逻辑,电咖品牌做的小车既不能代表团队、也不能代表整个企业的技术能力和企业形象。

而根据电咖汽车CMO向东平当时的分析,现在中国电动车市场虽然起步不久,但发展十分迅速,不过从目前市场上的产品来看,距离用户的需求还有很大的差距。

在电咖汽车的眼里,EV10或许是基于当时电动汽车市场分析下的产物,至于考虑到用户需求、品牌形象、品牌溢价率和企业长远发展,高端品牌计划才是最终的落点。所以早在一年前,电咖汽车在新团队入驻后就已经开始了高端品牌计划的打造。

02

前不久,电咖汽车向外透露了自家的高管团队,包括电咖汽车董事长兼首席执行官张海亮、电咖汽车首席营销官向东平、电咖汽车首席技术官牛胜福、电咖汽车首席制造官刘岩、电咖汽车首席财务官陈晓斌、电咖汽车首席人事官金迪、电咖汽车设计副总裁Hakan Saracoglu和电咖汽车公关传播副总裁赵焕。

excuse me......?除了Hakan Saracoglu和赵焕,其他人一水儿的来自上汽系,这还不算什么,电咖汽车在绍兴的工厂有600名员工,其中有60-70位都来自上汽大众,并且都具备20+年的造车经验,看来电咖汽车在管理、商业思维和产品品质方面,都有点要向上汽大众看齐的意思。

但也正是因为这些人的加入,让电咖汽车在保持互联网突破创新的思维下,还存在传统汽车工业的严谨,未来这或许也是电咖汽车在一众造车新势力中脱颖而出的闪光点,我也突然明白了发布会上,电咖汽车一直对外强调的产品模式和品质都对标德系的意思。

03

至于第三点,也是昨日发布会现场的重点——ME7的推出,如果我说ENOVATE的中文名天际是源于团队不断探寻美好出行的初心,是源于人类生活边界的最高和最远处,代表广阔的地平线和深邃的天空,你可能觉得太虚无缥缈,那就看一下ME7吧,毕竟产品所承载的品牌理念往往更加具象。

用设计师Hakan的话说,ME7的造型设计是来源于我们对中国都市生活的视觉思考和呈现......讲真,在听完这句话后看到车的一瞬间,我觉得我可能并不存在于Hakan口中说的都市生活中,我必须承认车是好看的,跨界感和科技感爆棚。不过话说回来,Hakan曾在保时捷工作超过15年,918 Spyder等经典车就是他主持设计的,所以ME7在设计方面是十分有底的。

再就是广大同胞最关心的续航问题,综合续航里程为500公里,在60km/h的等速行驶情况下,最大续航里程达700公里,值得一提的是,四驱高性能版车型,能够实现0-100km/h加速4.9秒。

三电系统方面,ME7采用博世提供的最新一代170kW永磁同步高功率高效电机,电机效率高达98%,最高转速可达12000rpm,最大扭矩330N·m,保障车辆在行驶过程中拥有充足澎湃的动力。

还有就是电咖汽车用较多篇幅讲的iMA智能数字化架构,自上而下贯穿了硬件、软件、应用及云服务四个纬度,可实现AI智能助手、语音交互、L2.5级别的智能辅助驾驶、OTA方式不断升级等智能操作体验。装载了Face ID探头及智能人脸识别技术的ME7,可依据不同用户的面部特征进行身份账号关联,启动包括驾驶习惯、座椅位置、后视镜功能等用户自定义功能。

其实在不少人看来,ME7最大的亮点还是在于五屏互联,主要是由前排的3块大尺寸屏幕和正副驾驶座椅背后的两块屏幕组成,形成了“五屏即时互联”显示内容自由切换的场景。不过这一点个人觉得完全看用户的性格,实用主义者可能会质疑这五块屏幕的实用性,遗憾的是,这次发布会并没有让我们坐进车内感受一下。

发布会最后,向东平现场宣布ME7开启“全球尊享首订”,首批开放1188名订购名额,预约成功的用户可获得尊崇始发会员资格及8大超豪华权益,包括终身免费质保、终身免费保养、终身免费道路救援保障、终身免费流量、免费赠送充电桩、始发会员专属定制、优先交付以及品牌活动优先参与。

写在最后:

如果真如开头所说,EV10并非电咖汽车未来的主线,ENOVATE才是。那么从ME7的产品力和现场媒体的反应来看,ENOVATE未来会拥有很大的市场。如果电咖汽车将高端化作为自己的终极目标,那么眼下推出双品牌战略,不失为一个好时机。返回搜狐,查看更多

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