大概就像”尬尴又不失礼貌的微笑“,15万这个数字也有着分寸感——不像20万那样跨入了另一个级别,又比10万出头风光且有着内涵,因此受到众多用户天然的喜爱。

既然如此感性并任性,那么15万也就不一定必须是SUV或者轿车了,必须是国产或者合资了,今天三个司机给大家带来了三款不拘一格的作品,希望各位喜欢。

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

NO.1 领克01

2017款 2.0T两驱 纯Lite版,15.88万

新中有旧,新司机老道

小伟哥:对于新的追求是一种贪婪,我知道,但我戒不掉。

15万级SUV条件反射般的存在,虽有着空调等零部件吐槽,但仍不失为许多新手乃至潮人的首选。

虽然15万只能买到乞丐版,但无论如何与沃尔沃同源的2.0T发动机也能满足内心的无限虚荣,加上来自爱信的6AT变速箱,称不上换挡高手至少也是纵横车市多年的老江湖,当然信得过。

最重要的是,对于新司机来说,领克足够有新意,但从出身来看,出自沃尔沃CMA平台又不算是个新兵蛋子,这样外嫩里焦的东东,简直和新司机是绝配。

NO.2 马自达CX-3

2018款 2.0L 手自一体 尊贵版,15.98万

只为颜值,女司机要的不多

楠姐:自从第一眼看到这台CX-3,就没有哪台小SUV还能让我一眼记住。魂动红和整车韵律极其和谐的线条,也太好看了吧!

其实CX-3有很多槽点,比如作为进口车型,它的性价比不高。但是虽然“偏科”相当严重,在我看来它却是非常适合爱车、生活精致的女司机。

首先,CX-3的驾乘空间对于女司机还是很友好,平时在城市穿梭,后备箱放逛街的“战利品”绰绰有余。所以“4座车放不下4个人的行李”这种情况,可能也基本不会出现。

另外,可能因为是进口车型,所以CX-3的配置没有做到迎合中国人的口味。配置设置的逻辑也有些奇怪,很多实用配置没有,比如中央扶手箱、倒车雷达等,卤素大灯也显得没那么精神,但是却有HUD抬头数字显示这样的配置。

不过,如果你喜欢驾驶,那你一定会喜欢CX-3。除了人车合一、隔音比老款更好外,马自达的黑科技GVC在转弯时可以解决横向摆动问题,相当厉害。

当然,我还是期待一下,未来马自达装上了LED大灯、配备了自动驻车、中央扶手等实用配置,那CX-3在同级中简直无敌!行吧,这15万我还是先攒着吧。

NO.3 丰田奕泽

2018款 2.0奕驰版 国V, 15.88万

专攻下三路,老司机爱底盘

杜大爷:并非老司机太风骚,而是奕泽太妖娆。

在老司机看来,为了底盘这套双叉臂悬挂你几乎可以不顾一切的入手,就像你在40多岁高龄时突然有个20多的小姑娘爱上了你,你当然即刻陷入疯狂。

在十几万市场中,这是不可多得的财富,整体感堪比奥迪A3的底盘,可以贴着地过弯的能力,你脑海里只有三个字“马自达”?

竭尽全力的嘶吼,百公里加速才能跑进9秒,吹了半天的2.0L发动机这么弱?NO,在市内,谁跟红绿灯拼加速;在市内,只有肉人没有肉车;在市内,拼的是油耗。

从凯美瑞2.5L缩缸而来的2.0L延续了前者的精华,理论油耗5.7L,市内油耗7L,这才是这台动力的强项,无论怎么开,油耗都不过分,才是奕泽要告诉你的“市内行车真谛”。

至于空间?让空间见鬼去吧。

[总结]15万选车并没有一个特定的答案,相信大家心中有着自己的完美选择,明眼者大概一眼就看出来我们的出发点,那就是SUV的身材,轿车般的操控,没错,三个司机和你一样,都是贪心的人,都有完美倾向。