颠覆还是引领,今年末最受期待的BBA三厢车是它吗

原标题:颠覆还是引领,今年末最受期待的BBA三厢车是它吗

直男说车第52期导语:4月亮相,11月才准备上市的国产奔驰A级三厢车,是不是好饭不怕晚呢?但肯定的是,其对一线品牌的A级车和二线品牌的B级车,肯定都会有冲击。

文:直男

看标题,像是充值广告。

但是,不是,是因为本人非常期待而已。

此时的广州车展虽然热闹,但真正能颠覆或引领市场的车型其实不多,对于即将上市的国产奔驰A级三厢车,或许能给市场一个惊喜。

特别是这个惊喜就发生在消费降级或(少数人)升级、市场连续环比下降一片低迷的2018年末,多少有些难得。

20万出头能买到BBA三厢车?

先铺垫补充下,德系车型划分,“A级车”即紧凑型车,如高尔夫、奥迪A3和宝马1系等;“B级车”即中型车,如帕萨特、雅阁、宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等。

如果20万元出头,买一辆“不是三缸”、BBA一线豪华、三厢紧凑型车,可选不多——为啥说三厢,因为三厢车是国内主流,虽然SUV风头正劲,但三厢车市场不容忽视。

第一可选是奥迪A3三厢,4.46米长度,轴距2629毫米,是4缸机1.4T,其35TFSI起步价19.7万,符合要求且2019款有国六,按照奥迪销售的一贯套路,丐版无车终端优惠不小,20万不到能落地,缺点是轴距稍短,后排乘坐空间略显压抑,老觉得像三厢高尔夫。

第二可选是宝马1系三厢,同样是国产,长度4.46米不到,轴距2670毫米,后排乘坐比奥迪略强,其118i是19.98万元入门,网查优惠力度三四万元,20万不到就能落地,但是1.5T三缸机,本人多少有点排斥——四缸就是2.0T了,起步28万多,优惠不够大的话就超预算了。

再说说奔驰,在BBA里一直号称“一哥”,这次“一哥”出手搞的国产A级三厢,是第四代新品,属于“A级车”即紧凑型车,外观和内饰包括动力都是新的,有点发狠、动真格的了——“一哥”一出手,江湖直发抖。

4月北京车展时,直男(公号直男说车三分半)在现场看了实车,车长4622毫米(比A3和1系长160毫米左右),轴距2789毫米(比A3和1系长160毫米和119毫米),长度和轴距都是完胜,说实话,后排空间超过一般人想象,将受国人万千宠爱或是必然——这有点儿像宝马X1拉长后“孤独求败”的感觉,个人认为奔驰这次终于摸到了国产车的“龙脉”,从05年北京建厂到如今13年磨一剑,奔驰要在紧凑型车市场做“雪耻之战”——sorry,应该说是“大决战”。

看了新车后,真为二线的你们担心

纵观奔驰A级、B级以及GLA、CLA等车型,均来自其前驱平台的MFA2平台(MFA的进化版),而该平台的销量一直占到奔驰全球车型销售的三分之一以上,这也是奔驰把最新平台产品国产化,抢占市场的数据依据,或者说虽然国内市场越来越国际化,汽车豪门的国际化做法在国内也越来越被认可。

BBA这三台车都采用前驱平台打造,这又不像以往的B级车(奔驰C级和宝马3系,另奥迪A4L有些例外)在往下对标二线品牌车型时,因为发动机仓占比过多,从而导致“同样长度和轴距但后排不占优势”的缺点,这次大家都是前置前驱起步,在“只看长度就能决定后排宽度”的规则下,一线选手也不会吃亏了。

直男(公号直男说车三分半)之所以这次聊奔驰A级三厢车,着实是为二线品牌“中型车”担心,比如帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁等等。

看看它4米62的长度,近2米8的的轴距,想想本人的帕萨特B7,也不过4米87,轴距2803毫米(仅仅比它长了14毫米),虽然长度多了不少(也就后备箱多了若干升),但鉴于同是前驱产品,一般人在日常使用中,驾乘、空间、储物等常用功能都是OK的,况且目前购车主力多是90后,对于“中型车”不甚感冒,且这种大而长的车型其实不利于城市通勤。

另外在价格方面,类似A3和1系的定价,奔驰A级三厢车预售21.6万元起步(A180L预售21.6-23.6万,A200L预售26.6-27.6万),相比略高,如果未来终端亦有优惠,对比刚才的二线“中型车”(都是19万元左右起步,也不便宜),价格区间重叠很大,但一线品牌的号召力强大,没准会分流一大部分市场。

根据直男的经验,实际价格要比预售价略低,另外,相比宝马和奥迪,奔驰车的售卖型号较少、但价贵且配置略高,同时价格坚挺后期保值率高,在市场上有很多拥趸。

有人问,为啥不说二线品牌的“紧凑型车”呢,奔驰A级不是“紧凑型车”吗?

因为价格,比如宝来、朗逸、卡罗拉、轩逸、思域等,其主力车型基本15万元左右(有的甚至10万元起步),这些都不与奔驰A级正面PK。

但我们对比一组数字,“紧凑型车”大众朗逸月销4.5万台左右,“中型车”大众帕萨特月销1.2万台左右,管中窥豹,其他品牌也是类似关系,故国内市场的“紧凑型车”销量要远大于“中型车”销量,推测奔驰A级销量超过C级也是趋势——或至少厂家有这种判断和期望。

对于咱个人,20来万买个奔驰三厢,也是一种期望。

动力1.3T,就期待价格了

补充下它的动力参数,奔驰A级搭载1.3T发动机,听说是跟雷诺日产联盟一起搞的小型“四缸机”(过阵子看日产啥1.3T新车,你就知道了),分两种动力,A 180L的是100千瓦/136马力,A 200L的是120千瓦/163马力,搭配7速双离合变速箱。

新近奔驰C级中期改款推出C260,换装1.5T四缸机,好多人奇怪为啥C200还是1.6T,直男(公号直男说车三分半)推测,未来的换代新款或许会换装1.3T,没准也是低功C180和高功C200。

奔驰A级三厢后还会有A级两厢,但轴距和长度都略短,定位或许还是“小钢炮”,但三厢定位“家用轿车”无疑,目前最期待真实价格了,想买的可等一段时间,2019年或许还有优惠。

另外,新的奔驰B级已在10月份的巴黎车展亮相,进口到国内无疑,故目前现款B级(可查看往期文章:20万不到买奔驰B级)和现款A级都在促销清库,想抄底的抓紧啦!

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