导读:20万元级“日美德法”四大杰出SUV大比拼。

近些年国内SUV市场异常火爆,SUV车型也受到各个年龄段消费者的喜爱。而在这个竞争激烈且趋于成熟的市场环境中,各个厂商都不缺拿的出手的“杰出”车型。今天笔者就精选了“日美德法”四款口碑不错,且综合实力很强的SUV,在这里让它们来个相互“厮杀”,看看谁最终能得到你的认可?

日系代表:广汽三菱欧蓝德

官方售价:15.98-22.38万

优惠幅度(参考):1万元

欧蓝德无论外观还是车身尺寸方面在同级别中都有着不错的优势,新车采用家族式的“Dynamic Shield”设计语言,大面积镀铬饰条的使用为车头营造出很强的层次感,非常耐看。车侧贯穿车身的线条简洁有力,尾部造型也十分饱满。

欧蓝德在内饰设计上走的是简约实用型,线条粗狂,很有硬派SUV的风范。材质上使用了大面积软性搪塑工艺材质,硬朗之中又带着柔软细腻,整体质感营造的不错。

动力方面,欧蓝德共搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,其中2.0L自然吸气发动机最大166马力,最大扭矩201牛米。2.4L自然吸气发动机为192马力,最大扭矩为235牛米。传动系统则匹配的是CVT变速箱。该车2.4发动机表现十分顺畅、毫无顿挫感,而且响应速度也很快,非常易于驾驶,重点是三菱发动机具有积累多年的良好口碑,耐用抗造也是它的一大优势。

车型小结:对于一般家庭来说,欧蓝德无论在乘坐空间还是载物空间表现都非常出色,5座与7座可选十分贴心。自然吸气发动机搭配CVT变速箱,有着舒适的平顺和行驶质感,再加上三菱一贯不错的可靠性及不错的四驱系统夹持,对于热爱机械质感和越野的年轻人来说,没有理由将欧蓝德拒之门外。总之,它是一款没有明显短板,综合素质过硬的车型。

美系代表:上汽通用雪佛兰探界者

官方售价:17.49-25.09万

优惠幅度(参考):2.2万左右

探界者采用最新的家族式设计语言,前脸造型犀利、张扬,镀铬“大嘴”十分醒目。车侧造型比较方正,典型的美式SUV风格,有肌肉感,也很显大。车尾硬朗,有棱有角,有一点MPV的味道。

探界者内饰采用对称式设计,中控台线条优雅,极具设计感。内饰整体做工不错,只可惜中控台大面积采用了硬质塑料,导致触感比较一般。

动力上,探界者提供1.5T及2.0T两款发动机,前者最大172马力,峰值扭矩275牛米,匹配6速手自一体变速箱;后者最大256马力,峰值扭矩352牛米,匹配9速手自一体变速箱。

车型小结:探界者定位中型SUV,相比同价位其它竞争对手有着不错的天然优势,再加上它前卫的造型、空宽的敞间、2.0T强劲的动力,都使得它能够具备很强的产品竞争力。

德系代表:上汽斯柯达柯迪亚克

官方售价:18.98-26.98万元

优惠幅度(参考):4万元

柯迪亚克是斯柯达采用全新家族设计的首款SUV车型,其外观高度还原了概念车Vision S设计理念的同时,运用了大量的棱角以及贯穿式线条,使得整车相当大气,并带有较强的运动感。车尾方面则主打实用主义,总体设计比较饱满,给人很敦实的感觉。

柯迪亚克在内饰上继承了斯柯达一贯的表现,就是看着不会很惊喜,但是布局和设计都很实用的特点。而在做工和用料方面,大面积的木纹饰板、搪塑工艺和软性材质的使用,使得柯迪亚克具有不错的视觉效果,但手感有些偏硬。

柯迪亚克搭载了一台大众集团的EA888直列4缸2.0L涡轮增压发动机,其中主销的低功率版为186匹马力,峰值扭矩320牛米。高功率版为220匹马力,峰值扭矩为350牛米。与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,此款变速箱在响应速度和燃油经济性上都有不错的表现。

车型小结:柯迪亚克在动力、配置、空间等方面都没有让人有太多挑剔的地方,综合素质相当不错。虽然它在内饰上给人营造出的档次感比较一般,但结合终端售价来看,性价比真的很高。如果你看中大众途观L但又手头紧张,柯迪亚克没问题。

法系代表:东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

官方售价:15.27-23.67万元

优惠幅度(参考):1万元左右

天逸是一款充满着法式浪漫的车型,其外形设计十分大胆个性,非常抓人眼球。前脸分层式格栅与分层式前大灯相连,让人过目不忘。车侧延续车头圆润饱满的设计风格,不乏各种时尚元素。车尾则圆润、丰满,还很时尚。

天逸的内饰设计感并没有被个性的外观所掩盖,中控台运用了很多矩形元素,如中控屏、出风口、电子档杆、方形的全液晶仪表盘,营造出很浓的科技感同时,还透露出一丝可爱的感觉,非常符合年轻人的口味。

动力方面,天逸搭载了1.6T和1.8T两种涡轮增压发动机,其中1.6T最大输出167马力,峰值扭矩245牛米;1.8T最大输出204马力,峰值扭矩为280牛米,与它们搭配的均是6挡手自一体变速箱。该车动力输出平顺、调校得体,日常驾驶感受相当轻松。

车型小结:天逸有着相当出众的外观及内饰设计,对于追求个性的年轻人来说有着不错的吸引力。在动力、操控、配置等方面也维持了法系车一贯的水准,虽然该车全系都没有搭载四驱及后独立悬架,但在底盘调校方面仍能到达同级上游水平。