雷克萨斯作为日系高端豪华车品牌,论知名度,基本上是家喻户晓,产品质量,也可以说相当的过硬。雷克萨斯的油电混动系统发展的也比较早,技术相对来说更加的成熟可靠,今天和大家说的这款车,是雷克萨斯中型豪华SUV NX300h油电混动车型。

从外观上可以看出,雷克萨斯的整体设计是很激进的,也可以说锋芒外露。钻石切割设计,使整车棱角分明,线条犀利,在车体的每一处,都可以发现有层次的立体感。

雷克萨斯标志性的前脸,纺锤型大嘴进气格栅,加上剑矛式日间行车灯和矩阵LED大灯。发现没有?很多地方都是以锐角来进行处理,车头前脸给人带来的感觉就是锐利的攻击性。

车身长度4640mm,整体饱满。侧身及腰线呈几何立体结构,融合车头造型表现出凌厉的气势。包括18寸的双色刀锋铝合金轮圈,和车身结构也是相得益彰。

车尾的设计,除了宽厚度,同样也表现出很强的立体结构感,尾灯的锐角和车身线条形成了延续。因为是油电混动车型,所以排气采用了隐藏式,这也为了表明了自己的一种特殊身份。

打开电动尾门,后备箱地台非常平整规矩,两侧有锚点挂钩,常规容积475L。第二排座椅可以按比例放倒,获得一个比较平整的表面,本来车身就是中型SUV的尺寸,所以放一些大件长的物品没有问题。

来到车内,雷克萨斯的内饰是以多层次、多结构来设计,比如X造型的中控台,不仅看着酷,操作起来也是非常的便捷。关于内饰的整体做工,就不用多说了,日系高端品牌,精细是出了名的出众。用料也都是以真皮软性材料为主,手感柔软舒适。

最让人爱不释手的是这个真皮多功能方向盘,皮质的细腻可以用丝滑来表示,握起来的手感太棒了!仪表盘是传统的机械仪表盘,加上中间的彩色液晶显示,在如今这个全液晶的时代,这种仪表盘稍显得有些普通了。因为是混动车型,所以左侧的转速表改为三种动力输出区域范围,分别是纯电、混动和发动机。中间的液晶屏也可以调节到能量监测,可以看出是发动机供能,还是电池或是混合供能,及能量回收。

中控显示屏8寸大小,多媒体、导航、车机调节都是在这个区域显示出来。显示屏的下方是实体空调按键及拨钮,这个拨钮的质感很好,调节很准确,驾驶途中盲操作没有任何问题。

多媒体及车机功能的操作部分,是通过Remote Touch远程触控板来实现的。它的操作方式有点接近于电脑鼠标,反应非常灵敏,操作准确度很高。但需要适应一下,当你适应了这种操作方式,就会发现它的操控速度要比直接触摸屏快的很多。

中控台储物区除了常规的两个杯架,还有一个暗藏的眼镜盒。眼镜盒的上部表面也是由真皮覆盖。很有意思的部分是,眼睛盒盖为一个小化妆镜,从这一点就可以看出雷克萨斯设计的细腻之处,估计女性车主会非常的喜欢。扶手箱除了USB接口和点烟器接口,还有车载无线充电装置,现在很多手机都可以支持无线充电了,直接放上去为手机充电很方便。

座椅和乘坐空间,以我的身高(190cm)驾驶座椅调到合适高度,头部会有一拳左右的余量,这个表现也是可以的,头部空间没有任何问题。日系高端豪华车型,座椅舒适程度是没有可挑剔之处的。后排腿部空间也会有一拳左右的余量,非常好的是后排座椅座垫长,大腿可以全部支撑到,这在中型SUV当中比较难得。稍有遗憾的是车顶为整块玻璃并不是天窗,透明度高很敞亮,就是不能打开。

说到重点了,NX300h的混动系统Hybrid Drive。这套系统是由一台2.5L阿特金森循环发动机、发电机、电动机和蓄电池共同构成的。发动机的最大功率155马力,最大扭矩210牛米。电动机为前后双电机,总功率155千瓦,总扭矩409米。

匹配的变速箱为E-CVT电子无极变速系统。在挡把的左侧还有多重选择的驾驶模式旋钮,可以选择EV纯电模式、ECO低碳模式、NORMAL标准模式、SPORT运动模式和SPORT S+运动增强模式,每种驾驶模式所对应的动力输出状态也是不一样的。

NX300h的动力表现,因为有电动机的存在,所以启动就是最大扭矩,起步阶段是很轻松的,表现的很灵活。油门调校的也非常灵敏,深踩油门时发动机和电动机之间可以无缝链接,没有任何的察觉动力输出就可以相互的交替传递,整个加速的过程也很果断。

关于E-CVT变速箱,顺滑平顺是他的最大特点,说白了想不平顺都很难。而至于途中的急加速,在电动机和发动机全力的支持下,当然也不会有任何的迟疑。再加上中后段的动力储备充足,高速行驶时动力输出既稳定又平顺。

NX300h的四驱为E-four电动四驱系统。这套四驱结构并不是为越野脱困而准备的,主要目的是为了提升操控性和驾驶的稳定性,比如在湿滑路面或者冰雪路面,这种电子四驱的驾驶稳定性就会非常明显了。

NX300h的底盘为,前麦费逊独立悬架加横向稳定杆,后双叉臂独立悬架加横向稳定杆。悬架调校还是更偏向于舒适性,行驶质感出色,对路面小的颠簸坑洼,过滤的都很好,整体滤震效果是非常优秀的。包括转向系统的力度回馈均匀细腻,操控起来准确又轻松。

简单的总结一下雷克萨斯NX300h,其实他更像是一个全能选手,有着锋芒的外形设计,豪华精致的内饰,而油电混动系统结构,既满足了强劲的动力,又达到了低碳节能,NX300h的综合百公里油耗在6到7之间。还有很重要的一点,雷克萨斯对NX300h有着6年或15万公里免费保修保养的服务承诺,这对于车主来说,在很长一段时间就不必再担忧车辆售后保养问题了。

摄影:一合