文/搜狐汽车 马倩 孙柳青

11月19日快讯,因为涉嫌隐瞒巨额收入超过50亿日元,雷诺-日产-三菱汽车集团会长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在日本东京被检方带走调查。

据日本每日新闻报道,由于在有价证券报告书中记载的薪资少于实际,东京地检特搜部于19日晚间将日产汽车会长卡洛斯·戈恩和董事格雷格·凯利,以涉嫌违反金融商品领取法为由逮捕,并搜查日产总部。

19日下午横滨市西区日产汽车总部前集结的报道人群

据悉,从2011年3月至2015年3月期间,戈恩将其共高达约99亿9800万日元的报酬虚报为约49亿8700万日元,隐瞒收入超过50亿日元。

早前,据朝日新闻报道,雷诺董事长兼CEO、日产汽车会长戈恩因涉嫌过少申报自身报酬,于19日傍晚以涉嫌违反《金融商品交易法》中的虚伪记载有价证券报告书为由,被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。此后,检察当局将采取进行情况询问、确定嫌疑后实施逮捕的方针。目前雷诺(RENA)法国股票跌幅已经扩大至5.67%,股价刷新2014年12月以来新低。

消息爆出后,日产新闻发言人先是公开表示无法立即发表评论,信息还在核实中。

随后,19日当天,日产汽车发布官方声明,称日产在过去几个月里一直在对涉及公司代表董事、董事长卡洛斯·戈恩和代表董事格雷格·凯利(Kelly)的不当行为进行内部调查。目前调查显示,戈恩和其他高管已经持续数年虚报收入金额,调查将持续数月时间。且对戈恩而言,还有大量重要证据指向其行为不当,譬如涉及到私用公共资产等。

同时,日产公告称:“将全力配合日本证券管理机构的调查。”

除此之外,日产汽车表示,戈恩的行为违反了董事长的义务,日产CEO Hiroto Saikawa(西川广人)将向董事会提议解除戈恩的董事长职务与Kelly的董事职务。

据日本每日新闻报道,关于戈恩等人的被捕,日产CEO西川广人西川广于19日晚10点召开了新闻发布会,明确将于22日召开董事会提案将戈恩会长等人解任,并以内部通报为契机与检查当局协力推进公司调查等事项。

内乱?

西川广人曾是戈恩的得意爱将。戈恩曾用“志同道合”来形容与西川广人的关系。但此次事件,或许反映出“师徒二人”并未像表面上那般和谐。甚至有媒体认为,这是西川广人对日产企业控制权之争的体现。

召开记者发布会的西川广人社长

据日本媒体报道,19日的新闻发布会由日产CEO西川广人独自出席。面对200多位记者的询问,西川广人表情生硬,他坦言“戈恩所为是要被革职的重大不正当行为,是公司断断不能容忍的行为。”并指出戈恩所犯下的三大问题:1、在有价证券报告书中虚假记录自己的报酬;2、伪造目的挪用公司的投资资金;3、私用公司经费。

除此之外,西川广人更是使用了“戈恩体制的负面”这一表述,称“必须承认之前权力过于集中在1人手中,必要的情况下需要明确地采取措施。日产讨论将在未来成立第三方委员会,以考虑防止再次发生此类情况。对于和雷诺与三菱汽车的关系,西川广人表示:“除去错误是本质,这个事件丝毫不会影响合作伙伴的关系”。

2017年4月1日,卡洛斯·戈恩卸任日产汽车公司总裁与首席执行官(CEO)职务,并推荐由当时的日产汽车副董事长西川广人继任其职务。这是日产社长17年来首次易人。通过此次人事调整,戈恩继续担任日产汽车公司具有代表权的董事长职务,同时兼任雷诺和三菱汽车公司的董事长。

据《金融时报》报道,任职不到半年的时间,西川广人已经开始“疏远”他的大老板卡洛斯·戈恩了。

戈恩和西川广人两人身上有许多相似之处,除了在“成本杀手”上高度一致以外,两人均有着鲜明的性格特点。一位日产高管将西川广人描述成为不会退缩的人,“日产人都已经意识到西川广人是一位强悍的领导,如果他设定了目标,他一定会不达目的不罢休。”

2017年9月,戈恩公布了雷诺-日产-三菱联盟2022计划,内容之一是到2022年将推出12款新型纯电动汽车,以此适应汽车工业的巨大变革。

然而,西川广人对电动汽车的态度似乎更加谨慎。他曾回应说:“我不是责备戈恩。作为联盟的领路人,戈恩在这场电动汽车浪潮中勇往直前做先锋无可厚非,戈恩先生肯定是想带领联盟占得先机。”言外之意,或许是对戈恩激进态度的不满。

曾经的功臣

64岁的卡洛斯·戈恩出生在巴西,父亲是黎巴嫩商人,母亲是法国人。现任法国雷诺汽车公司CEO、日产汽车董事会主席,同时还是雷诺-日产-三菱联盟主席兼首席执行官。

无论在哪个国家,我总是与众不同。”戈恩曾这样评价自己。他一进入企业界,就展现出商业巨星的能量,被誉为“神奇小子”。戈恩曾先后在巴西、美国、法国及日本大刀阔斧拯救过四家公司,尤其是使日产汽车公司起死回生的传奇经历。

日产汽车公司创立于1933年,是日本三大汽车制造商之一。因成本控制不力,从1991年到1999年,日产汽车公司连续7年亏损,背负债务高达21000亿日元,公司濒临破产。2000年,在素有“成本杀手”之称的戈恩的带领下,日产仅仅用了两年的时间就扭亏为盈。

“如果我失败了,我就变成哲学家。但如果我成功了,这将是本世纪汽车行业最大的成功之一。”戈恩曾如此评价自己对日产汽车的贡献。

虽然在2017年4月,戈恩卸任日产汽车CEO职位,但仍将以日产汽车公司董事长的身份获得日产薪资。此外,其还会拿到雷诺、三菱的薪酬。据日本每日新闻报道统计,2017年戈恩从日产汽车获得薪酬7亿3500万日元,兼任雷诺会长的报酬为740万欧元(约合9亿5000万日元),从三菱汽车获得报酬为2亿2700万日元。2017年戈恩薪酬总计约超19亿日元。

有媒体计算,戈恩是全球汽车行业收入最高的经理人之一。