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因变速箱毁掉的一个车企,“高品质乘用车”难负盛名!

原标题:因变速箱毁掉的一个车企,“高品质乘用车”难负盛名!

如今自主高端品牌,比如领克、WEY、蔚来等,都开了一个好头,获得了相当的成功,虽然不能算豪华品牌,但至少能与合资品牌正面PK,也算是一个不小的成就。在这些高端品牌中,有一个品牌本来有着大好前途,却被变速箱问题彻底击倒从此爬不起来,可以说是一款变速箱毁掉一个车企的例子,你能想到它是谁吗?

它就是观致。2007年12月,奇瑞与一家名为Israel的以色列公司合作,以各自持有一半股份的方式建立一家名为观致(Qoros)的豪华汽车品牌,一直宣称致力于做"高品质"乘用车,欲成为在品质与安全性能上与国际品牌相抗衡的中国品牌。

该品牌的团队主要是欧洲人,整个团队的制造标准比较高,在其官方网站上,“品质”二字也随处可见,生产的观致车型品质都有不错的口碑,价格也与大众、丰田等合资品牌持平,看起来有了一个不错的起点。

2013年末,观致推出了第一款车观致3,官方指导价11.99万-17.19万,设计、做工、用料相比同级车都有一定的优势,曾经获得德国红点设计大奖,在欧洲碰撞时候拿到全五星的分数,在全年所有碰撞车型中排名第一,而且在国内权威汽车网站的全品牌质量排行中,观致也以仅次于雷克萨斯的成绩傲视群雄。

然而,在最重要的三大件方面,也被大众汽车带"跑偏"了。在最重要的三大件方面,观致3自动挡全系采用6速干式双离合变速箱,然而调教水平却离双离合“普及者”大众汽车相差甚远,问题频发,再加上较高的售价,第一款车就因此折戟了。

然而观致并没有意识到这种问题的严重性,后期推出的所有车型自动挡都沿用了这款变速箱,要知道这个价位消费者主要选择还是自动挡车款,从消费者的质量投诉故障点来看,排在首位的便是“变速箱异响”问题,车主普遍反映,“变速箱顿挫、无法加速、脱挡”,不但影响到实际驾驶感受,同时也对日常行车造成一定安全隐患。

有车主表示,在拥堵路况下低速行驶,观致双离合变速箱挫顿感很强,踩油门车辆提速也很慢,尤其是踩刹车后再加速,发动机动力传输明显出现异常。

不仅如此,车主也反馈变速箱的换挡逻辑较为混乱,特别是在上坡、下坡时换挡迟滞严重,导致换挡时机不对,变速箱产生类似打齿的声音。 虽然厂家也曾升级换挡程序,但并没有解决问题。后期,厂家及4S店索性直接以“正常现象”为由推卸责任。

虽然各大厂家的干式双离合变速箱早期都有或多或少类似的问题,但好在主流厂家都在不断升级,如今的流畅度甚至可以匹配AT变速箱,然而观致在这方面可以说明显落后了,多年来产品没有改善,产品缺陷一直没有得到解决。如今,2018款观致3终于官降至9.89-15.39万元,但6速干式双离合变速箱依旧是观致的痛点。

在品牌影响力不及合资品牌,价格没有优势,变速箱还存在缺陷的情况下,观致品牌连年亏损,观致目前有三款车型,整个品牌2017年销量不过1.5万辆。其中最畅销的观致5 SUV月均还不足千辆,而其他两款车型更为惨淡,出现过月销量个位数的情况。

销量低迷,也导致了观致汽车财务重度亏损。2014年-2016年,观致汽车亏损金额高达66亿人民币,从成立之初算起,观致汽车总亏损超百亿人民币。2017年底,入不敷出的观致汽车卖身给宝能集团控股企业。

观致被宝能接受后,销量从1月开始往上涨,似乎有起死回生之势,但从数据上看,汽车租赁、汽车金融、新车二手车交易、网约车等汽车服务平台占了观致上半年销量的70%,但从根本上,观致汽车的双离合问题依据存在,即使是销售给非个人用户,消费者在这些互联网平台使用依旧会遇到产品问题。

懂哥说

从领克、WEY等品牌我们可以看到,它们的第一款车领克01、VV7都取得了较大的成功,奠定了品牌成功的基石。而观致的第一款车观致3却没有开好这个头,除了价格因素,双离合变速箱问题在观致3推出至今,甚至衍生到观致其它车型,依旧没有得到任何解决,这反映了观致品牌没有及时的应对市场反应,导致最终的失败。未来的观致会怎么样呢?懂哥敢预言,如果不能正视产品问题,观致脱离“苦海”依旧是长路漫漫。返回搜狐,查看更多

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