>汽车>>正文

从广州车展的北京现代展台,看其销量下跌后能否起死回生?

原标题:从广州车展的北京现代展台,看其销量下跌后能否起死回生?

“现代汽车在关键市场缺乏强大的SUV阵容。”

2018年广州车展正如火如荼在广州这个能让人明显感到不那么“千城一面”的城市举行,而本次文章的主角,北京现代,也带了能让人感到不那么“千篇一律”的各款车型。

但不能忽略的一个事实是,在国内,从韩国萨德事件之后,北京现代的销量如同今年国内的股市般,让人期待上涨,实则又“在震荡中下跌”,放眼全球,上个月(2018年10月份),现代汽车公布第三季度净利润下降68%,并报告其运营利润率在1月至9月期间萎缩至2.7%。

抛开其他的因素不说,从汽车产品本身看,小编认为,现代汽车在关键市场缺乏强大的SUV阵容,或者说,其强大的SUV阵容来的有点慢热,没能紧紧抓住从前几年一直持续至今的国内SUV市场的火热。

暂且不谈其销量下跌的事儿,本次广州车展上,北京现代带着其或是改款或是升级的全新猛员大将,在展台上蓄势待发,不愿放过任何一个展示自己的机会。

第四代全新胜达、全新途胜、菲斯塔、高性能“N”系列的i30N TCR、i20 WRC以及两款量产车i30N、Veloster N、氢燃料电池车NEXO、作为现代首款大型SUV的HDC-2原型车 等悉数亮相。

可以说,面对车市下行,北京现代进行了密集的新品呈现发布,是求生欲很强了。

北京现代之前迟迟不肯示人新款SUV率先在广州车展揭开了面纱,就是第四代胜达了。新车使用“Sensuous Sportiness”「感性运动」设计理念,2+2+3布局7座,轴距更长,空间更大。不得不说,全球汽车制造商经常针对中国市场调整设计增加更大、更豪华的后排空间,这一点还是很受用的。

小编认为,胜达的竞争对手有本田CR-V,本田RAV4,日产楼兰,马自达CX-5,斯巴鲁森林人和大众途观等一系列经凑车型,竞争起来谁输谁赢还不一定呢。

菲斯塔,作为北京现代全新紧凑型轿车,在车展上也吸引了不少目光。菲斯塔售价区间为11.98~15.48万元,搭载1.4T/1.6(高低功率)发动机,匹配7速双离合变速箱。百公里加速成绩为7.6秒,百公里综合油耗最低5.2L。

全新途胜,首发于刚过去的成都车展,在本次广州车展上将于11月23日也就是明天上市,关于新途胜大家争议最大的便是前脸了,emmmm怎么说呢,这个全新设计的前脸看上去很有喜感,似乎想迎合年轻人的风格,但是却并没做到位,不成功便应该算是有点失败吧。

而以“现代首款大型SUV”的身份亮相的HDC-2 Grandmaster,量产后将成为现代SUV旗舰,对于这款车,以小编的感觉,眉宇之间看到了很多其他品牌的造型线索,前脸的形状和大小感觉像讴歌,前大灯的装饰让我想起了沃尔沃那个像雷神之锤的大灯,而尾灯又有点像凯迪拉克的经典造型。或许现代并不希望HDC-2 Grandmaster拿来被这样比较,可能只有在实际上市的时候,才会让人刮目相看吧。

可以看到,广州车展现代主打的车型中,SUV是一个主阵容,或许现代应该是已经意识到了自己在SUV市场的不足和空缺。

根据现代的年度报告显示,去年,现代汽车仅将其收入的2.6%用于研发,而大众则为6.7%,丰田为3.8%,比亚迪为3.6%,在这个数据上现代在研发方面的投入是低于竞争对手的,为了重振雄风现代甚至换了一批新的设计师,广州车展上的这些车型或许就是这批新设计师的成果。

2009年,北京现代和合作伙伴起亚(在韩国,现代和起亚是一家)的综合销售额仅次于通用汽车和大众汽车,在中国排名第三。而如今排名第九,去年占国内的市场份额的4%,而在十年前是10%。

人们都说四年前,现代在其旗舰索纳塔轿车上做出了一个失误的决定,因为现代收回其了索纳塔独特的设计特征,包括其运动性、流畅性曲线,而进行了重新设计,从而产生了那次“重新设计有助于销量下降”的现象。

那么这次广州车展现代带来的全新设计符合您的胃口吗?

小编看来现代许多问题都源于高层人士,当时,远在韩国的高层根据本土市场运营着全球范围的业务,很少考虑当地的品味和趋势。 他们可能会欣赏本田和丰田,但忽略了雅阁以及凯美瑞在国内市场上捷足先登的事实, 他们对索纳塔进行重新设计,但是却一直在推高价格想提高韩国品牌认知度。

那么现在呢,这一次的重新设计能否恢复现代的元气呢?

小编认为有点悬,需要看后续的车型发力。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐