Model S降幅10.47-38.22万元,Model X降幅11.39-38.29万元,Model 3降幅4.8-10.30万元!

还记得中美贸易战在7月6日正式打响之后,特斯拉“立刻”对全系车型进行了涨价,不错,就是涨价!而且涨幅最低为13.932万元,最高为25.662万元。

两个表格的售价不一致?那是因为上个月,特斯拉又将尊享升级套装作为Model S/X的必选配置,因此,价格又有了一些上涨。

在短短不足5个月的时间里,特斯拉车型售价涨了又降,这是在闹那样?难道是中美贸易战对特斯拉没有影响了?还是马斯克太缺钱了?

数据显示,2018年前三季度,特斯拉在中国内地市场的销量为6710辆,位列其全球销量的第二名,占比4.4%,相比美国市场10.7万辆的销量来看,国内市场的销量还有很大的提升空间,而要想提升国内市场的销量,降价无疑是最有效的手段之一。

更重要的是,特斯拉的当前的销量的确令人担忧。今年年初,在有了Model 3这个“史上销售最快的电动汽车”之后,特斯拉的销量一路猛增,尤其是4月份之后,销量更是爆炸式的增长,并在9月份到了22250辆的顶峰;但是正当大家认为Model 3的销量会继续增长的时候,却在10月份迎来大幅下跌,从9月份的22250辆直降到17750辆,基本回到了8月份的水平。与此同时,特斯拉Model S、X也在10月份迎来了大幅的销量下滑,这估计不完全是产能的问题了。

而且根据彭博社消息,由于特斯拉Model 3目前的周产能只有5000辆,这已经不能保证特斯拉有充足的现金流了,为此,马斯克还要在11月27-28日进驻Model 3的弗里蒙特生产车线,亲自督促整个生产过程,以提升周产能。看来,马斯克是想抓住Model 3这个当前销量最好的车型,来使公司的账面数据变得更漂亮一些,让股东们找回信心。

至于在中国市场,特斯拉已经不是唯一的高端纯电动车了,今年北京车展上市(进口)的捷豹I-PACE(售价64.80-13.68万元),已经成为特斯拉Model X的最大劲敌,另外,奥迪e-tron quattro、宝马iX3等车型也将相继引入。相比特斯拉这样的新兴新能源车企,传统车企在供应链、车身制造工艺等方面更擅长,这也使得I-PACE等车型的竞争力更具优势,再加上更合理的售价、较为领先的续航里程等,Model X等特斯拉车型面临的竞争形势更加激烈。

特斯拉官方透露,本次价格下调主要将关税成本转移至产品本身,以便更多国内消费者可以有机会享受到特斯拉旗下产品。实际上,与其这么说,不如说是为了进一步抢占市场先机。

不管如何,特斯拉突然官降38万,不知道那些刚刚买到手的用户会有什么感想?另外,特斯拉在如此高的降价背后,也说明了特斯拉车型的暴利,这有点超乎我们的想象。不知道,对于特斯拉的如此大的降价,你是怎么看的呢?