特斯拉今天宣布,自从11月22日起,在中国销售的特斯拉Model S、Model X电动车的价格下调12%-26%。

据特斯拉官网的信息显示,Model S系列各车型下调10-28万元,调后指导价82-113万元;Model S 75D目前售价最便宜的车型了,其最新售价78.29万元,较此前的88.76万元降价约12%,而Model S P100D最新售价109.1万元,降价约26%,原价为147.32万,降价幅度竟然达36万,Model X系列各车型下调11-39万元,调后指导价86-118万元。

而刚刚公布中国售价的Model 3。长续航电池双电机全轮驱动版起售价为54万元,Model 3 Performance高性能全轮驱动版为59.5万元。Model3价格经调整后,比预定价格低近10万元。特斯拉表示,为了在中国更好地推广Model3,特斯拉选择承担大部分关税,以帮助降低消费者的成本。值得注意的是即便如此,也较在美销售价格翻了一倍不止。所以笔者说,特斯拉降价后你依然买不起。

那么为什么会降价呢?很明显就是卖不动了。

特斯拉在中国市场的2017年表现不错,同比增长43%,但2018年出现剧烈的波动,1季度总体增长110%,2季度总体增长5%,三季度下滑37%,形成严峻的负增长压力。4季度的10月的下滑70%已经是对特斯拉的价格策略的重大打击。其中,限购城市下滑77%,大型城市下滑50%,中型城市和县乡市场也是下滑在三分之二的严重程度。

究其原因就是受中美贸易摩擦影响,中国从7月6日起将针对美国的整车进口关税从15%调整为40%,以回应美国对价值340亿美元中国商品加征关税的举措。受这一消息影响,特斯拉又将在中国销售的全线车型价格上调。其中Model S 75D从71.0579万元调整至84.99万元,涨幅13.932万元;售价最贵的特斯拉Model X P100D涨了25.662万元,最终售价高达157.22万元。但让人意外的是在8月份特斯拉居然进行了主动涨价,其结果是为后期销量暴跌埋下引线。

再有就是随着自主品牌的蔚来等的上市,消费者对中国造车新势力的认可度大幅提升,蔚来等交车的进度较好。据乘联会销量,未来ES8从7月开始交付,从8月开始交付量远超特斯拉,10分更是达到了2060辆。

所以说特斯拉的这次降价完全是为了换取销量的增长,但是消费者是否买单还是疑问,随着国内同类型产品的增多,特斯拉的前途无人可知,但是其毕竟从上海已经拿到地,员工招聘也在进行中,所以国内新能源市场的未来依然充满变数。