特斯拉日前宣布全系车型官降,官降幅度在4.8-38.29万元之间不等。值得注意是的是,除了在售的Model X和Model S系列外,中国地区还未上市的Model 3也全系官降,官降之后Model 3的售价区间为54-59.5万元,比此前公布的58.8-69.8万元要便宜一些。

Model 3未上市先官降四万,“关税特斯拉都替我们扛了”,感动不?

对不起,不感动,不惊喜,也不意外,甚至还有点儿小生气。

作为特斯拉的入门级车型, 特斯拉官网给出的Model 3起售价是3.5万美元,按最新汇率换算是24.26万元人民币。

特斯拉Model 3长航时全轮驱动版,也就是此次国内定价54万元这款车,在美国的售价是5.4万美元(不选购1000美元的黑白双色内饰包),约合37.4万人民币,差价约为17万。如果刨去40%的关税的话,其实特斯拉Model 3在美国和在中国市场的售价基本差不多,国内并没有比国外贵多少,对比一下其他跨国品牌,这一点特斯拉没的说。

但是,说好的“替消费者扛关税”呢?虽说在裸车价格上特斯拉没有给中国消费者加太多码,可在选装配置方面,出售给中国消费者的Model 3选装配置几乎是国外的两倍,比如前面提到的黑白双色内饰包,美国的选装价是1000美元,到了国内就成了10800元。中国车主不仅自己扛了关税,如果要选装升级包,还要付出比美国消费者更高的价格。

特斯拉让消费者不满的,最主要的还是宣传中的3.5万美元起售的入门级Model 3迟迟没有消息,这一点不仅中国消费者不满,美国消费者也很不满,因为美国人也买不到3.5万美元起售的后驱版特斯拉Model 3。根据美国媒体援引特斯拉工作室的消息,3.5万美元的Model 3没了,取而代之的是特斯拉称为“中程版”的Model 3,续航里程260英里,起售价约4.5万美元。换句话说,不少人盘算30万开上特斯拉Model 3的梦想,彻底破灭了,对于很多人来说,特斯拉Model 3应该是来不及握手就要说拜拜了——万万没想到,你是60万的Model 3。

此次特斯拉推出的长航时全轮驱动版Model 3,官方宣传的巡航里程为310英里(500公里),极速145英里/小时(235公里/小时),百公里加速时间4.5秒,采用双电机四轮驱动。

根据特斯拉中国官网的消息,现在订车预计交付时间为12-18个月。