记者丨蘧毛毛

特斯拉又官降了!

这是自今年5月因美产车关税短暂调低官降后,特斯拉的第二次官降。11月22日,特斯拉官方发布消息:即日起,在中国销售的特斯拉Model S、Model X电动车价格下调12%-26%。

与此同时,特斯拉正式公布了Model 3的中国售价,其中长续航电池双电机全轮驱动版起售价为54万元, Performance 高性能全轮驱动版为59.5万元。

“由于第三季度特斯拉实现了盈利,因此官降的这部分差价是特斯拉拿出了部分盈利来给中国市场做补贴。”一位特斯拉员工告诉NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)。

据了解,此次是特斯拉降价幅度最高的一次,特斯拉对此表示:“降价,才是最大的诚意。”但诚意背后,刚刚公布中国售价的Model 3却面临着定价过高引发的“退订潮”。

Model 3引发“退订潮”

据了解,此次官降中,Model X调整后的价格为118.93万元,下调了39.29万元,成为降价最多的一款车型。要知道,前不久的关税调整,大部分进口品牌的降价幅度也不过10几万元。

“这次全系降价是为了年底更好冲量,当然也是为了更好地在中国市场推广Model 3。”上述特斯拉店员告诉NBD汽车,“这次官降很可能到12月底就结束了”。

前几日,Model 3首批预定用户收到的订单邮件显示,Model 3提供长续航全轮驱动版和高性能全能驱动版两款车型,其中,长续航全轮驱动版价格58.8万元,高性能全能驱动版价格为69.8万元。

根据此次特斯拉官方公布的Model 3中国市场售价,虽有所降低,但与Model 3在美国市场的售价相比,仍然过高。

NBD汽车通过查询美国特斯拉官网看到,Model 3最低配中等续航的后驱版本要3.17万美元(约22万人民币),而目前国内推出的长续航全驱和高性能全驱版本分别为3.87万美元(26.8万人民币)、4.97万美元(约34.5万人民币)。由此可见,Model 3在中国的售价依然是美国价格的两倍左右。

值得注意的是,以上价格都为裸车价格。加上保险以及选配的价格,Model 3的售价将超过七十万元,这与特斯拉中国官网显示的起售价仅为3.5万美元(约24.3万人民币)宣传不符。

自此,中国消费者30万元买特斯拉的幻想破灭。收到订单邮件后,很多车主表示将退单,并调侃说这是“官方劝退”。

一位预定客户告诉NBD汽车:“价格与预期差距太多了,收到邮件后,我果断取消了等了两年多的预定,退回来的8000元当赚了。”

对此,上述特斯拉员工说:“目前来看,Model 3的价格已经和Model S的价格差不多了,急用车的顾客可以先选购Model S。”

特斯拉的机会还有多少?

与在中国遭遇“退单潮”不同的是,Model3作为最便宜的特斯拉车型,在美国的市场表现非常亮眼。

数据显示,今年9月份,特斯拉Model 3卖出了2.22万辆,位居美国纯电动汽车销量榜首,并且远超第二名和第三名的销量之和。

因此,国内更多的特斯拉车迷爱好者把希望寄托于特斯拉国产之后价格可以大幅降低。根据近日特斯拉发布的《2018年第三季度致股东函》,公司称明年将会把部分Model3的生产转移到中国,这比预期或将提前了至少2年。

目前,特斯拉上海工厂已经开始“招兵买马”,并进入建设阶段。据了解,即将在11月底举办的2018临港产业区秋季人才招聘会中出现了特斯拉的“身影”。根据公告,特斯拉拟面向社会公开招聘生产经理、生产助理经理、生产主管等人员。

然而,除了特斯拉在加紧布局中国市场之外,各大车企也正前仆后继地加速中国新能源计划的落地。

例如,宝马iX3作为首款纯电动车型,将在2020年以国产的形式引入国内市场,为其生产动力电池的工厂已经在国内动工建设。此外,作为梅赛德斯-奔驰EQ 品牌下的首款量产纯电动SUV,EQC 将成为奔驰首款采用国产电芯系统并在北京奔驰进行本土化生产的纯电动汽车,并将于明年年底推向市场。

除了整车厂,国内的造车新势力也已经如雨后春笋般涌现起来,届时,特斯拉并不再是一枝独秀,消费者将拥有更多选择空间。

那么,现在留给特斯拉的机会还有多少?国产之后的特斯拉就能真正便宜吗?“这些事都不好说,只能等到工厂建成后再看了。”上述特斯拉店员无奈地说。