图|雷润雨 文|雷润雨

[搜狐汽车 E电园]当你的手机还处在塞班操作系统时,你是否曾想过10年后的今天早已是苹果iOS的天下了?那时,大家早已用惯了塞班系统,苹果iOS只有少部分人勇于尝试。但经过几年时间发展,市场上已见不到搭载塞班系统的手机,有越来越多的人开始使用苹果iOS系统,正是因为其出色的系统逻辑和易用性,才使得它可以被大范围使用。或许我们可以将自主品牌比作当年的塞班系统,而造车新势力就如同当年的苹果iOS,因为造车新势力发展势头的确很快,就彷佛是当年智能手机的发展之路。

[·1·为何要对比这两款车]

在天际ME7发布会上,天际ME7在某些方面将目标锁定在蔚来ES8,但仔细来看,天际ME7与蔚来ES8还存在一定差距,天际ME7未来上市后的竞争对手应为荣威MARVEL X,之所以这么说是因为:首先,两款车定位相同,均定位纯电动中型SUV;其次,两车售价接近,天际ME7补贴前售价20-40万元,而荣威MARVEL X补贴后全国统一零售价为26.88-30.88万元。

[·2·两车外观有何亮点?]

两车在外观方面难分伯仲,都是极具时尚感与科技感的车型,且整车设计原创度极高,丝毫没有模仿的痕迹。

[·3·内饰设计风格迥异]

在内饰设计方面,两车设计风格迥异。天际ME7整体风格更加现代,没有任何束缚,全车共有多达五块显示屏,极大丰富了显示及娱乐信息。相比之下,荣威MARVEL X则显得相对保守,虽然中控台也搭载一块尺寸不小的显示屏,但它的整体设计思路还是有些“老气”。

天际ME7搭载的AI助手可实现出行攻略读取、车辆控制、语音购物、车内外拍摄、智能提醒等功能,另外,新车还配备了远程自动泊车功能,可在车外利用手机APP进行自动泊车操控,极大程度提升了用车便利性。

单从屏幕数量来看,天际ME7绝对要胜出荣威MARVEL X,但这并不能完全代表这一定就是其优势之处。至少在目前来看,屏幕过多会导致部分用户在使用过程中短时间难以适应,使用习惯尚未完全转变,而荣威MARVEL X在两者当中找到了一个平衡点,可被大多数用户所接受。但在不久的未来,或许屏幕越多就越好。

[·4·动力及续航对比]

在动力方面,两车均提供两驱或四驱形式车型,也就是高/低性能版。从数据上来看,天际ME7整体性能要优于荣威MARVEL X。在电池方面,天际ME7目前采用的是258Wh/kg的三元锂电池,这点荣威MARVEL X相同,但天际ME7计划在2021年使用固态电池,2023年将采用效率更高、更加环保的燃料电池。

[·5·全文总结]

从本次对比中我们不难发现,天际ME7在整车智能化与科技性方面占优,而荣威MARVEL X则显得更加传统和朴实。这或许是因为造车新势力没有以往车型的束缚,所以在整车设计思路方面更加大胆,而传统造车企业往往有着过往车型的历史积淀或传统,难以像造车新势力一样“天马行空”,孰是孰非目前还不好说。

不过目前汽车的发展方向与当年的智能手机发展在某些方面有着异曲同工之妙,几年前很少有人会想到现在早已是苹果iOS的天下,斑马操作系统早已不见踪影,虽然传统车企不会像斑马操作系统一样完全消失,但在汽车产业中分得一杯羹应该不算是难事,但能分得多少就要看未来市场发展了。