尽管一直有人在黑中国特供车,但我们不能否认“特供”的确受到了消费者们的追求。这很大程度上是因为特供车型是基于消费者需求而打造,它的产品力或许不是最突出的,但毕竟合适才是最好的,因此特供车型受欢迎也就不难想象了。

如今,虽然车市低迷,然而新车爆发的频率却更高,尤其在今年,针对中国特供的车型也来得要比过去更多。在车市琳琅满目、消费者消费理智化的今天,消费者已经不再盲目跟风买车,而是贴合自身需求来进行挑选。那么在这种情况下,与其盲目地大海捞针,还不如从这几款中国特供车入手,说不定就有一款适合自己。

探岳是一汽大众推出的中型SUV。就外观而言,探岳无疑要相比途观L等车型显得更具活力,也更容易讨年轻人的欢心。在身型上,探岳的大小介于途观以及途观L之间,而在乘坐空间上同样如此,满载出行毫无压力。

在驾驶质感上,探岳给人的第一感觉就是动力强,无论是起步时的低扭还是高速时做出的超车动作都能够让人满意。底盘悬架方面,虽然悬架对车身的支撑到位,能够提供不错的驾驶信心,但过于轻巧的方向盘无疑令驾驶品质有所降低。不过如果你是从家用车的角度出发,这样的调校反倒能够使日常用车变得更加轻松。

菲斯塔的外观颇为激进,因此喜欢的人会比较喜欢,但同样也会引来不少人的反感或者调侃,只能说各花入各眼,可以不喜欢,但请不要诋毁。就空间来说,菲斯塔符合同级别主流水准,但溜背设计影响部分头部空间,而较低的坐姿也可能会对长辈或者晕车的乘客不够友善。

就动力来说,菲斯塔的表现可谓无可挑剔,而特意营造出来的声浪更是能让人的驾驶欲望大增,当然如果你车里坐着你的家人时,这声音可能会有些嘈杂了。就操控感而言,菲斯塔的表现不俗,但是悬架调校依旧是以家用为主,因此在进行激烈驾驶的过程中,车辆的悬架支撑会显得差了那么一点感受,让人难以尽兴。

跨界车不多,跨得好看的更是少之又少,而沃兰多绝对算是其中之一。抛开颜值来说,就用料和质感来说,沃兰多是有所欠缺的,但是看回它11.99万元的起步价,量大价低这个词汇用在它的身上毫不为过。

就驾驶层面来说,沃兰多的动力表现可谓比较激进,虽然就驾驶质感来说不算出色,但是作为一款家用车来说,你对操控性能有多高的追求呢?再者在空间实用性方面,沃兰多的表现绝对是一种全新的体验,三排座椅的空间都绝对够用,不足之处在于第三排座椅填充较薄且乘坐姿态较低,但用作短途出行或者应急却是毫无问题的。

柯米克是斯柯达推出的一款精品小型SUV,它的表现可以用精致来形容。精致指的并非是它的用料多好,而是它紧致的车身、实用的空间以及够用的动力。无论是产品力还是性价比都是同级别中一个不错的选择。

灵活,是柯米克给人的第一个驾驶感受,这得益于它良好的底盘反馈以及车身大小。虽然1.5L的动力在起步时比较肉,但用作市区通勤,尤其是市郊用车时却也是足够用了。此外,柯米克在性价比方面也有出色表现,由于其本身打的便是错位竞争,因此你会发现,往往价格和它一样的配置没它高,而配置和它一样的却价格又上去了。

大指挥官可谓是Jeep针对中国市场的一次大胆尝试,虽然目前从销量来看,大指挥官的表现有些不尽人意,但其实从产品来看,大指挥官确实有着较强的产品力。为什么这么说呢?因为大指挥官可以说是中国车市中第一款将“低配”当“高配”来卖的产品。

从性价比来看,大指挥官即便是入门级车型就已经有着较高的配置,或者说已经能够满足大部分的日常使用需求,免去了后期加装的麻烦。它最大的问题在于顶配车型的过高定价吓退了不少消费者,而且在内饰的做工和人性化方面有待提高。但是在乘坐空间、舒适度体验以及动力操控、四驱功能等方面来说,大指挥官都值得一个高分。

或许单从销量来看,上述车型的表现并非都很突出,但从产品来说,它们的确有贴合国人的需求来做出车型上的调整。或许是性价比方面、或许是空间大小、或许是运动感与家用的结合、更甚至是一种全新的跨界车型。因此,当你想买车却又难以选择的时候,看看这些车型总不会错的。