豪华汽车品牌整体产品序列价格下探在近年来已经不是什么新鲜的事情,曾经以为没有个三四十万都与BBA无缘的消费者,谁能想到如今的你居然可以用一半左右的价钱就能拿下一辆豪华品牌的入门车型呢?

随着国产奔驰新A级的上市,入门级豪华轿车的市场已经迎来了最为激烈的竞争。很多媒体人在当初新A级亮相的时候,就已经用上了“同级最好”的字眼来形容它,认为它是同级无敌的存在,那新A级真的那么厉害吗?今天,我们就直接来上一次与奥迪A3以及宝马1系的德国三强对比,顺便也给上鄙人对于这三台车的一些看法。

外观

奔驰A级

作为最新一代的产品,A级用上了奔驰最新的家族式设计语言,“7”字形的日行灯非常具有辨识度,运动版车型上的AMG套件以及整车长车头短车尾的造型非常具有运动感,而车尾两边的镀铬假排气以及扰流板很好地为这份运动感添上了彩头。相较于同级对手,奔驰的确从外形看上去更为地精致和凸显高级感

奥迪A3

我一直认为奥迪的产品在外形设计上带有非常强烈的工业感,总感觉它就是一个又一个模块拼接出来的东西。但是工业也有工业的美感,奥迪标志性的六边形进气格栅以及“灯厂”实力的展现,已经是足够吸引相当部分买家。不用多,一眼能看出是豪华车,对于很多消费者来说这份钱就花得够值了。

宝马1系

我个人认为,宝马在营造运动感方面的功力一直是佼佼者的表现,这点从它的包围、细长的大灯造型、双边共双出的排气设计以及整车俯冲的态势就可以看出,非常到位。但是略显遗憾的是,其整体表现出来的精致感和高档感毕竟还是有所欠缺,家族化的感觉过于浓重的话导致其所展现出来的辨识度还是稍显不足的。

内饰

奔驰A级

要说到奔驰A级最有竞争力的,必须得属它的这个内饰,尽管说对于时刻关注奔驰的消费者来说不算新意,但是无可否认的是这一体式双10.25英寸的大屏的确非常抓人眼球,非常具有奔驰特色的出风口样式也为车厢的精致度提升了一个档次,在加上在这个等级上首次采用支持自然语音控制的MBUX系统,奔驰在车厢的科技感、档次感以及豪华感已经是越级的表现了,甚至于连奥迪的A4和宝马的3系都似乎被它比了下去。

奥迪A3

依旧是标准的奥迪样式,对称式的设计使得整体的车厢布局显得工整和耐看,而大量像是空调出风口、旋钮、档杆等都用上圆形的元素,有带出了相当的精致感。虽然从一定程度上这样的一套内饰显得老套无趣,但是点火自动升起的中控屏还是带来了挺强科技感的,奥迪在这方面还是有自己的一些心得的,这也不难理解为什么它之前能一直担当级别车型里的销量冠军了。

宝马1系

正如每个汽车品牌有着自己的家族设计风格一样,宝马当然也不例外,你依旧看到的是宝马那经典的设计风格,很多人经常性地吐槽这套内饰的老旧而且高级感不够,不符合一辆豪华车所给到人的身价表现。但是作为一辆驾驶者之车,其功能布局上的合理才是设计的根本,起码在质感上它还是对得起它售价单上的数字。

后排乘坐舒适性

奔驰A级

国产后的奔驰A级进行了加长,相比于同场的奥迪A3以及宝马1系,它车身的长度和轴距都有很大的优势,自然而然地它在后排的空间表现会好很多。然而,为了照顾后排乘客的头部空间,奔驰A级的后排坐垫做得比较的低,这直接导致了后排乘客的腿部承托会稍显欠缺了。

奥迪A3

奥迪A3的后排表现相信也不需要我再多说了,作为三款车中车身尺寸最小的选手,它的后排真的只能说是比较偏小的存在了,个子比较矮的乘客倒是还可以接受,但是空间绝对不能称之富裕。整体表现算是中规中矩吧,最起码是符合它紧凑型轿车的定位的

宝马1系

当初国产宝马1系出来的时候,它就是对打奥迪A3的,自然而然地,对于一辆专供中国消费者的三厢车,它绝对会对后排进行过升级,空间方面只能说是够用,不会有全新奔驰A级那般越级的表现。然而最值得称赞的是宝马1系的座椅填充物比较柔软,坐起来的舒适感还是相当不错的。

动态表现

奔驰A级

奔驰A级全系搭载的都是1.3T涡轮增压发动机,分为高低两种功率调校,虽然它排量小,但是它所用的先进技术却一点都不少,看它做出来的数据就知道了,更别提这是一台四缸机,奔驰很好地规避掉消费者最敏感的问题。车子在中低速的时候,动力是非常充沛的,油门的响应性也是非常地快,与之匹配的7DCT双离合变速箱在升降档的逻辑和时机上都表现得非常优秀,奔驰的功力果然是深厚。要说到有什么不足的话,就是毕竟发动机的排量摆在那里,一旦车子在高速时需求动力的时候,发动机整体来说就不能感受到太多的动力储备了

或许很多人认为奔驰理应是舒服的,那显然放在A级上是有点偏颇的。它悬挂的调节整体是有点偏硬的,这会导致其乘坐的舒适性会打上一定的折扣,但是却会令得它的操控出乎意料地有了较好的表现,然而你真的指望它像是一辆小钢炮那样去劈弯的话,对不起,它在弯中的侧倾还是有点大的。总的来说,奔驰A级算是平衡了一定的舒适性和操控性吧,这对于其所主销的年轻消费者来说,还是挺讨喜的。

奥迪A3

A3目前有两种动力可以选择,分别是35TFSI的1.4T发动机以及40TFSI的2.0T发动机,匹配的是7速DSG双离合变速箱。对于奥迪的这两套动力系统,它们的完善性和成熟度我们根本不会怀疑,从数据上看也是同级车型中的佼佼者。无论是主销的1.4T还是更高性能的2.0T,整体动力感受都是非常轻快的,完全不会有肉的感觉出现,而这台双离合变速箱的平顺性以及换挡速度也是可圈可点,只是说偶尔走走停停的堵车路况,才会使其真正露馅。

底盘表现却是很多消费者选择A3的原因所在,不为别的,就是为了它相较于同级车型更为干净的滤震以及具有豪华车应有的质感和厚重感表现,就足以值回票价。但是依旧很奥迪的是,这副底盘的运动性不足好的滤震以及轻松的转向相应地隔绝了很多地路感传递,较软的悬架也从一定程度上说明该车实际上并不适合劈弯。

宝马1系

说到动态表现,或许你会认为是1系崭露头角的时候,但是国产宝马1系出来的时候,它带来的却是不小的争议性。首先是它主售的118i车型,搭载的是一台1.5T三缸机器,数据表现上并不出众,而其又难免会出现一些三缸机所具有的一些抖动大的特性。然而尽管如此,不管是1.5T还是2.0T的机器,宝马对于动力系统的调教还是有自己的一套的,能够及时理解驾驶员的意图一直是宝马的看家本领,唯一不同的或许是1.5T的动力是真的只有够用的水平,而2.0T在动力的储备方面也真的是同级之中的上上之选。

其次有争议性的就是国产宝马1系变成了前驱车,或许很多人认为前驱的宝马并不纯粹,但是别忘了底盘调校也是宝马的看家本领,除非是极限的驾驶,否则1系的这套底盘绝对是运动性十足的底盘,过弯侧倾抑制不错,应对颠簸路面时底盘有足够的韧性和整体性,很展现宝马深厚的功力。最值得称道的是1系的转向,有丰富路感的同时指向性也非常精准。没办法,宝马的出品依旧是同级之中的运动标杆。

价格配置表现

奔驰A级

在配置上,除了低功版的A180 L车型,A200 L车型才均标配这个悬浮式双10.25英寸显示屏的灵魂配置,还有主副驾的座椅电动调节,LED大灯,倒车影像等配置,而多连杆的后悬挂则只有在顶配车型上才是标配,其它的个别车型只是提供选装。除却在灯光和后视镜功能的配置上比较厚道之外,A级的整体车型配置相对来说还算是比较合理的

而国产新A级的官方售价为21.69-29.99万元,说实话,这样的定价的确“很奔驰”,与其它两个选手相比,其同等配置的车型在定价上都会高上不少,这使得它的性价比不会异常地出色,而且对于刚上市的奔驰来说,它的价格必将坚挺很长的一段时间,这对于A级来说不是一件好事。

奥迪A3

作为这个等级的老选手,奥迪A3如今给到消费者的车型选择非常之多,共有12款,基本上已经是覆盖了消费者不同的配置需求以及车型需求了,这是相当地不错。但是,既然是奥迪,选装件那是必须的,像是B&O的音响系统、一些驾驶辅助功能全系车型都需要选装,另外像是无钥匙的进入和启动、外后视镜的电动折叠等配置全系均没有,有点不太对得起它豪华车的身份。

19.05-25.62万元,这样的价位相比于奔驰A级要实惠不少,但是别忘了现在奥迪A3的终端优惠那是相当之大,甚至于在个别城市价格已经下探到15万起步了,以十几万的价格拿下一辆全新的豪华车,别说A3带来的性价比是多么地大了。

宝马1系

总体来说,相比于同级对手,宝马1系的整体配置还算是比较齐备的,该有的安全和功用性配备在中低配车型上都有所搭载。另外,像主副驾的座椅电动调节、倒车影像、无钥匙进入、中控大屏、自动的LED大灯、自动雨刮、外后视镜的电动折叠和加热记忆,在高配的车型上均属标配,很大程度上满足了绝大部分人的配置需求。

19.98-31.78万元的售价,宝马1系与奥迪A3的情况非常类似,就是在终端优惠方面力度非常之大,非常适合那些预算不足但是又想要买一辆豪华品牌车型的消费者。较低的售价从一定程度上提升了产品的性价比,也从中分走了不少同价位车型的市场份额。

总结

奔驰A级

国产奔驰A级的到来,无疑是豪华A级车市场的一颗重磅炸弹,而它的优势也是十分地明显,越级的内饰设计,较为富裕的车厢空间,奔驰的品牌影响力,而且还有不输同级车型的机械素质,这些已经足以吸引到很多的年轻人把它收作自己的第一台奔驰。但是同样的,价格上的高昂以及很多配置需要到高配车型上才有所配备的劣势也使得很多人会持币观望。然而我个人认为,多花这么一点钱得到更好的用户体验,还是挺值得的。

奥迪A3

A3依旧是那个非常具有竞争力的存在,除却后排空间以及个别配置上的缺失外,我们在A3上几乎找不到什么硬伤,再加上不错的终端优惠,它依旧具备着买一辆入门级的紧凑型豪华品牌的最低门槛,更别说它还有多种配置车型以及多种车身形式供你选择。唯一你需要介怀的或许就是其实路上的A3并不少,可能你开它出去别人并不会觉得这是多贵的车而已。

宝马1系

其实1系的卖点与A3很像,但是比A3更晚进入市场的它毕竟在一些方面上有它的一个优势。尽管有不错的终端优惠但是老套的设计以及一般的档次感会使得它的买家会有所失望,然而别忘了宝马被誉为驾驶者之车就已经说明1系已经是同级之中最富有运动性、最有操控性的一辆车,也是那个你最容易找到驾驶乐趣的玩具,这也是宝马一直所具备的魅力。

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全新一代奥迪A1内饰

全新一代宝马3系内饰

由此可以看出,尽管全新一代的奔驰A级真的产品力巨强,但这也是它作为新车型应该有的表现,它价格上的劣势反而是奥迪A3和宝马1系的机会所在。而作为消费者,我们期待的是奥迪A3和宝马1系的内饰设计,可以尽快换成新一代的家族设计,那它们的竞争力就会非常不错了。

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