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借新马3官图发布说一说:马自达为什么是好车?

原标题:借新马3官图发布说一说:马自达为什么是好车?

虽然开马自达会堵车,

但马自达是好车是无疑的!!!

(请注意此处用了三个感叹号)

先放一组最近公布的新马3的官图

新马3官方图片

新马3官方图片

新马3官方图片

新马3官方图片

新马3官方图片

新马3官方图片

新马自达3:我怎么这么好看!

先说好,小编并不只是被颜值魅惑了(#口水直流三千尺),下面我将陈述我的理由:

在自动驾驶技术普及之前,说一辆车好不好,我们通常会从操控、动力、造型等方面来评价,而如果你了解马自达,你就会发现,马自达的这几项都不差。

1、弯道之王的操控。

由于优异的操控表现,马自达又被大家称作“弯道之王”,所以在秋名山大战中你也会见到马自达帅气漂移的身影,不是着急送豆腐,而是着急回家看直播。

要想有优异的过弯表现,需要一辆车优异的调校,说起调校又是一个比较玄幻的范畴,毕竟一分一毫的改变,都会带来各种不同的驾驶体验,而属于马自达的调校被称为“人马一体”。

人马一体

和中国的天人合一思想甚为相似,操控的最高境界便是人车合一,而为了达到这种境界,马自达先是从设计上做了很多功课,比如说驾驶席优先的视觉设计,比如说座椅的角度等等,让驾驶者以最舒适的姿态驾车,才会有更出色操控感受,所谓工欲善其事必先利其器,而马自达就是要做车中的“良器”。

当然,最终操控的落点还是源于技术的支撑,比如说极大的提升了整车一致性的创驰蓝天技术。通过对发动机、变速器、底盘,以及车身的统一指挥,才会有弯道之王操控之名。

如今,马自达又增加了GVC加速度矢量控制系统,过弯的性能再一次被提升到了全新的高度。当然GVC也并不是独家技术,像是捷豹的动态底盘,也可以说实现相同的感受,只是价格就另说了。这也是为什么要说马自达是好车的原因之一,用更低的成本普及了更好的技术。

2、动力:转子发动机的怒吼

再来说动力,作为马自达的保留名片,转子发动机有多强,可能大家一时无法理解,可以举个栗子辅助理解,就是强到被禁赛,当年的勒芒赛道上,马自达787B赛车,因为转子发动机而一骑绝尘,最后因为拉下第二名太大距离,转子发动机直接被禁用了。

搭载转子发动机的787B赛车

其他品牌:报告裁判,我们举报马自达开挂!

裁判:这个......那个......额......

而因为技术被禁赛的还有另一位选手,那就是奥迪,奥迪的quattro,由于太过bug的四驱性能,被拉力赛直接禁赛。

马自达:好气啊!

转子发动机虽好,毛病也不少,比如说超高的油耗,比如说耐久度,所以RX-8二手卖不起价,一个重要原因便是换不起发动机。

创驰蓝天发动机

当然,转子离我们太遥远,马自达真正的主打发动机还是创驰蓝天发动机,目前市面上主要有2.0L和2.5L两款,广泛搭载在马自达的各大车型上。其特别之处便是超高压缩比,性能可以和涡轮增压机抗衡。而最新一代的创驰蓝天发动机,也就是目前新发布的马3未来将会搭载的第二代创驰蓝天发动机,搭载HCCI均质压燃技术,高达16:1高压缩比,再次让发动机性能有了质的提升,官方数据性能提升和油耗都将有50%的优化。

3、再说设计

如果其他品牌车设计的好叫惊艳,马自达的造型设计可以用撩人来讲,或者换一个词——性感。

马自达的设计被称作魂动(KODO)设计,字面就可以理解,沁人心脾,直达灵魂的设计理念,而这套设计的指导思想便是删繁就简,用极致的减法美学,去营造让人感官愉悦的设计作品出来。

匠涂

不得不提的还有魂动红,那一抹妖艳的红,不知让多少少年少女怀春,连喷漆都有讲究,马自达把喷漆工艺叫做“匠涂”,运用与众不同的工艺手法,为大家还原出岩浆流动的红,正是这种有生命张力的颜色,才会让如此多的人一见倾心。

灵感源于火爆岩浆的魂动红

当然,魂动红经过不断进化,如今也进入到了水晶魂动红的时代,比起上一代的魂动红,水晶魂动红有了更深邃的色彩明度,自然也更加的勾人,在第二代CX-5上便已经用上了水晶魂动红,还有全新的铂钢灰。

新马3

总结来说,对于最关键的三点马自达都有很深的造诣,并且都做出了自己的知名度,这便是好的基础,而更关键的因素其实在造车的“人”,马自达所倡导并一直坚持的“匠人精神”,是造出一辆好车的初心,而能够坚持初心,把造车这件事做好的,必须说这是一辆好车。

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