听骏逸老板讲述汽修行业发展之道

原标题:听骏逸老板讲述汽修行业发展之道

苏州骏逸汽车服务有限公司是一家集维修、保养、保险、理赔、钣金、喷漆、洗车、美容等一站式综合汽车后市场服务商,公司于2012年创建,拥有50多名员工、五年积累了众多的合作伙伴。

骏逸车业是苏州汽车后市场领域较受广大车友欢迎的服务商之一。公司每年服务车辆20000辆以上,几乎涵盖了市面上所有的品牌车辆。

今天瑞湃出行有幸邀请到了骏逸老板李乐平,李老板是奇瑞汽车全国销售冠军,新世纪汽车贸易有限公司销售总监,名骏百盛汽车服务销售总监,骏逸汽车服务连锁营运总监。

下面是采访内容

问:最近几年,骏逸在汽车后市场成绩显著,关于这一方面,我想问一下您有什么特别的成功秘诀吗?

答:怎么说好呢,对我们来说,我们就是强调品质,就是把我们的活儿干好,实实在在的把客户体验做好,这是我们的关键。

问:骏逸的成功,离不开我们完善的服务体系,您如何看待汽修行业的服务现状呢?

答:这个汽修行业的现状应该是叫群雄纷争,在每一种行业状态下面,他都有做的特别优秀的企业代表,应该说,最终还是由市场决定的。

在我看来,每一种业态的存在都有它的合理性,真正来看的话,客户在意的还是服务本身,还是能不能把服务做到客户心理去,这决定了企业能不能生存下去。现在的这个格局应该说也非常好,这样的话,说白了最终大家彼此竞争,受益的还是我们的客户,我们都很清楚这些。

问:我们瑞湃出行主要是针对汽修企业提供服务赋能,专注提升用户的满意度,像您刚才说的,最终受益的还是我们的用户,那在这个过程中,您有哪些建议可以告诉我们呢?

答:实际上凭心而论,我觉得瑞湃出行的这种服务再结合我们这些汽修企业,应该是对客人的体验度改善方面很有帮助,甚至于说对于我们像事故车维修的客户解决了一些他们的刚需问题。

所以我觉得,一个就是让更多的客人能够接受到这项服务,第二个就是说,从一开始就降低了一些服务的门槛,让更多的客人能够去体验,应该说是对咱们这个现有的情况比较有帮助。

而且,就像咱们在一开始谈合作的时候,随着我们一开始对这个项目的观察,到现在我们对这个项目的主动拥抱,未来我们还会把这种长期的合作模式变成我们汽修企业的核心竞争力,打造成我们服务的内容。

这样的话,对我们双方来共同推荐这个项目会更有帮助。

问:李总的想法是比较前端的,是市场上目前比较前卫的一种思维方式,在我们瑞湃出行服务的很多商户里面,有很多对于汽修分享出行抱有疑虑,对此,您有什么比较中肯的建议给到他们吗?

答:这个其实不管怎么说,我们的优势竞争不过趋势,一旦这样的一种服务模式深入到客户心理,慢慢变成客户的消费习惯过后,等到那个时候你再去追这个潮流,其实有点晚了,所以能够在前期就主动去拥抱这个项目,然后让它变成你自己的核心竞争力,去利用这个资源,对于我们来说还是很有帮助的。

问:现在市面上有盛大保险系统,汽车超人,富有车这些很多很多五花八门的保险系统,对此,您怎么看呢?

答:恩,这个叫工具在改变效率,我认为这个保险系统的出现是必然的,因为我们这个行业的竞争已经进入到另外一个层次了,不是单独说我有人,我有钱就能解决问题,更多的是靠一个好的系统,好的方式来提提升效率,这些系统在这方面对我们去实现保险销售,去管理我们的工作都会很有帮助,对行业是很有帮助的。

问:也就是说,市面上的这些保险应用系统,对我们汽车行业的维修也是有很大的一个帮助对吗?

答:对,但是这里面其实跟我们的核心竞争思路理念有一定的关系,假设我们是一个以客户为主导去运营我们企业的话,那么所有的客户入口都是我们非常关注的一个点,保险是其中最重要的一个点。

问:那相比于其它的保险应用,瑞湃商户运营系统中,我们也附加一个保险功能,在这个使用过程中,您认为我们的保险功能想比于其它的一些保险应用系统有一些其它的比较明显的优势吗?

答:在我看来啊,我们现在这套系统呢?这个系统母体可以说的吧?

问:可以的,因为壁虎系统是一个入口,我们这边是重新按它的方式去做了一个系统,用的它的数据。

答:哦,如果说是这样的话,保险销售管理一般是分为两个维度,一个是客户端,另一个就是我们的管理层数据报表这一块,现在有了这套系统对我来说,是比较能够

兼顾这两方面需求的。

一方面,我们在前端保险客户CR这个窗口,我们能够很有效的管理,另外一方面,我们的管理层特别是我这种连锁企业能够很好地落实到每家门店在业务上面的一些具体数据,我们对他们做有效的监控和管理,这个对我们的帮助是很大的,其实它也是作为我们的一种经营工具去更加快捷有效的去帮助我们运营和使用。

问:现在我们瑞湃出行系统已经进行了二次升级,升级之前,对于老系统,您有遇到哪些问题呢?

答:旧的系统,对于客户体验来看,有些复杂。像这样的一个项目,我们已经可以很明确的看到他的未来的场景,在这种前提下,我们更希望一开始让客户在他的使用上能有一个很好的体验,降低客户的使用门槛。

现在我们的主要对象还是我们的一个事故车维修的客户,他们的维修周期比较长,可能两到三天,甚至三到四天,当我们逐渐从事故车衍生到常规的其它维修项目上时,哪怕就修车两个小时,出去办个事,我也能很方便的租个车出去办。

实际上,对于客户和维修企业来说也是一个很大的利好,一个很好的发展方向,现在对于客人来讲,时间是宝贵的,而我们的代步车,则是一个很好的手段去解决客户的问题,而对我们维修企业来说,解决客户问题就是解决我们自己的问题。

问:这是李总您的认同也是对我们瑞湃出行很大的一个鼓舞和激励,我们在替换车这一块的业务,您的理解是帮助用户节省时间,去安排自己的事情,最终受益的是我们汽修厂。

答:我们现在确实在实际的经营过程中,因为有代步车提供,客户当场决定可以把事故车放过来维修。否则的话,他至少还是会考虑在没有车的这段时间,他怎么去解决出行的问题,所以是带来真实有效的帮助的。

问:那对于替换车,您可以总结一下它最终的意义吗?

答:实际上对我们来说,很多维修企业,他就算没有瑞湃出行,在遇到一些大的事故车辆维修时,他也要去使用替换车,只是在这个过程中会有一些风险,但他没有办法去规避的,像瑞湃的话作为一个第三方,他更好的帮我们解决了在这个替换车业务过程中的一些风险问题,使得这个业务的开展过程中难度降低了,客户的接受度提高了,从而也推动了我们维修业务的发展和增长,他最大的业务在这一点上。

问:就是减轻了像您这样的老板的一个风险和压力,更加便捷了我们的一个事故车主。

答:最简单的一点是,我们如果搞一辆车给客户的话,那违章怎么处理,再说的不好听的一点,一旦在使用替换车之间发生了一些责任事故的话,作为车主要怎么去承担,如果把这一块儿风险成本也考虑进去的话,我确实觉得瑞湃解决了很大的一块儿刚需市场。

问:像骏逸这样的一个大规模的企业,拥有这么多的汽修人员跟技工,在我们未来趋势下,要如何保证他们的生计呢?

答:这个行业永远就是激流勇进不进则退,我们本身企业有一个很好的五年规划,十年规划,我们也会有一个不断发展的过程,在这个过程中我们不仅要保障员工的生计,还要保障员工的成长,和企业同步的成长,所以对我们而言,我们所有的员工,我们希望他都是我们合伙人,而不是单纯的员工关系。

问:你对于你自身还有下面的一些员工管理者都是抱有很大的期望的是吗?

答:那当然。

问:您对汽修行业未来的趋势怎么看呢?

答:在我看来,这个行业的消费市场一定是会细分的,追求品质,追求效率,追求实惠,他会有不同的发展方向。

问:通过您上述的表达,那我是否可以认为未来汽修行业的转型是必然发生的呢?

答:应该是必然会发生的。

问:目前市面上AI技术越来越高超了,那我想请教一下李总,我们未来的汽修行业里面也会采用这样的智能去代替人工吗?

答:我们这个行业属于服务型行业,是一个劳动密集型的行业,也是一个人员管理相对比较困难的行业,当然作为老板来看的话,希望用这种手段来替代人工,但是在我看来,这是一个市场未来的趋势,我相信追求品质的客户,他背后还追求一个服务的温度,人的服务是机器无法替代的,但机器可以帮助我们提高效率,这也是一个无可辩驳的事实,所以像未来AI这个领域会不会进入到我们这个汽车行业,这是必然,必然会介入进来,至于进入的程度多深,还需要看这个行业的一个发展。

其实,可以说AI行业有没有进入到我们这个产业,在我看来,已经进来了,在现在新的供应链模式的体现之下,很多供应链的源头已经实现了AI这种技术了,它会提升我们很大的效率,实际上我们的上游供应链体系已经有了AI这一块,我觉得应该也可以说这个行业已经进入到汽修的行业里了,所以会很快的,让我们拭目以待。

问:今天非常感谢李总您接受我们的采访。

答:哈哈,客气了。

本文整理:梁兵

微信公众号:瑞湃出行

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