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2018年巴黎车展回眸:出行方式变革带来的商机,汽车大牌们会错过吗?

原标题:2018年巴黎车展回眸:出行方式变革带来的商机,汽车大牌们会错过吗?

2018年巴黎车展10月在巴黎世博会凡尔赛宫举行。

多年来,车展一直是汽车厂商间进行直接较量的大擂台。谁家展台的参展车速度最快、体积最大、外型最奇特最博眼球,谁便被视为赢家。但在2016年巴黎车展上,我们看到汽车厂商们积极响应车民们更高、更成熟复杂的要求,在汽车互联性、多模式出行、新能源汽车、虚拟现实体验和迎合消费者生活方式的车型等方面做了很多尝试、取得喜人的进展。

2018年巴黎车展着实让人惊讶——整个车展上几乎看不到汽车厂商们对自己在出行方式变革所作努力的展示。我们知道,很多厂商都正在进行一些大胆而又令人惊叹的出行方式创新。然而在这次车展上,我们完全看不到他们的影子。

展现在我们面前的就是一个超级大的汽车展厅外加一辆价值300万美元、令人叹为观止并且真的可以开的乐高布加迪威龙。不出意外,宝马、DS、起亚、保时捷和梅赛德斯奔驰都带来了新车型。而对于出行方式变革,厂商们都是口惠而实不至。他们本可以利用巴黎车展这个机会,通过提出颠覆性的出行方式变革方案,来提升自己在满足城市现实需求、环保方面的能力和产品,然而他们当中没有一家这么做。

说实话,他们都在玩同一个游戏,名字叫“别兴风作浪”。这种“消遣”的结果,便是对B柱的线条进行一些调整或者稍微加长一点轴距,以为后座乘客增加区区2厘米的腿部空间。当然,这种游戏还有另一种玩法:展出一些超级未来主义、稀奇古怪、造价高昂又不切实际的概念车,这些车起码在未来20年都不会有任何实际意义。在出行方式变革方面,似乎没有任何厂商愿意或能够勾勒出未来二十年的状况。

没错,今年展会确实专门设置了一个出行方式变革展示区,使参观者可以一窥出行方式变革和汽车的进化之路,看到老爷车、旧的交通方式以及现有的和未来的出行工具。然而,整个展示区看起来非常沉闷无趣,根本不能燃起观众的兴趣和关注。专门为出行方式变革设置一个展示区这件事本身,恰好折射出人们目前对出行方式变革的真实想法。对许多人来说,设置专门的展区似乎是给一个重要的问题提供了一个专属的平台,但在我们看来,事实恰恰相反。

出行方式变革展区

未来的出行方式变革格局可能与我们今天所知的有大不同。Le BIPE和凯度TNS联合进行的全球出行方式变革观察研究表明,到2025年,为实现互联互通的公共交通系统和非机动解决方案而进行的大量投资将会扩大城市交通出行范围,公众的体验也将得到很大的改善。汽车厂商必须在城市地区提供无缝服务,以满足强硬的监管政策和人们对共享出行方式的需求[1]

出行方式变革应该成为厂商主流愿景中一个最基础的战略组成部分。将它关进它自己的小房间无异于在家中有年长刻板的亲戚来访时,把聪明但吵闹的孩子隔离开来,好让他们眼不见为净。正如这些孩子一样,出行方式变革需要被整合到厂商的整体战略和愿景当中。若非如此,它怎么能够得到人们的接受和赞赏?在今年的车展上,汽车共享、电召车、泊车换乘以及多模式的“最后一公里解决方案”方面的新发展似乎并没有被当作汽车生态系统的一部分。

但不要误会,今年的车展上,还是有很多令人赞赏的地方的。比如电动汽车这次车展一个显著的亮点。另外,尽管一些大品牌缺席展会,比如福特、沃尔沃和日产。但这次展会仍然带给观众一些有趣和令人兴奋的展品,特别是来自法国和一些德国汽车品牌的车型。几款车型在巴黎车展上首次亮相,而厂商们也通过概念车向我们展示了一些他们未来的发展方向。

标致概念车:电子传奇(e-LEGEND)

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标致令人惊叹的电子传奇,是对20世纪70年代504轿跑车的怀旧与致敬的一款电动车,既拥有零排放的环保特质,又能以漂亮的车身线条和高速驰骋的体验给人带来的无尽畅快自由。

现代概念车:Le Fil Rouge

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Le Fil Rouge凸显了现代汽车未来的设计方向:愉快感官的动感。

DS 7 Crossback (E-Tense)

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DS7 Crossback E-Tense,是DS7的电动版, 有一个超大格栅和纵向LED日间行车灯。内饰的高级感和高科技感与白色皮革菱形图案仪表面板、座椅和侧窗装饰、触摸屏以及中央控制台上的一站式操控相得益彰。

宝马概念车:IX3

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据说,宝马IX3是预计将于2020面世的全电动X3的先锋。

梅赛德斯-奔驰概念:Vision EQ银箭

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不落人后的梅赛德斯-奔驰也展示了它的电动概念车:EQ银箭。这款车线条流畅圆顺滑,没有尖锐的边缘,未来主义风浓郁。

宝马3系列

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除了尺寸更大外, 据称该系列车提供更多的内部空间,而它身上最有趣的特点实际上是其更新版的iDrive信息娱乐系统更好的智能手机互连互通性

乐高布加迪威龙

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这辆车十分夺人眼球。它的外部和内饰都是由乐高拼接而成, 而且是真的可以开的!

还有来自本田、奔驰和起亚的混合动力和电动创新车型,以及来自DS的一个有趣的概念:您既可选择自动驾驶功能、放松身心,也可以选择掌控一切、体验完全的驾驶自由。

DS概念车:X E-Tense

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这款车外形独特、不对称, 车内分为驾驶舱和乘客舱两个区域。乘客舱是与驾驶舱分隔开来的封闭式空间, 内置一张红色按摩座椅、玻璃车顶、玻璃地板和一台雀巢咖啡机。

雷诺 EZ-Ultimo

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EZ-Ultimo是雷诺的自动驾驶概念车。这款车设计未来感超强,离地间隙几乎为零,让人怀疑是否真的可以上路。内舱设计与豪华游艇或豪宅类似,还配有大理石桌和木地板。

汽车零部件厂商们也正在为可持续发展付出努力

米其林:采用有机材料的、适合各种天气和气候的轮胎

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他们在革新产品时兼顾产品性能提升和可持续发展,这给我们留下了深刻印象。

2018巴黎车展已然结束,让我们仍像2016年那样,期许下次车展会看到汽车厂商们在出行方式变革方面让大众看到更多实质的投入与努力。

凯度TNS汽车研究非常关注汽车业界在出行方式变革领域的进展,并提供相关的研究服务,以帮助品牌更好地理解和预测人们的出行行为、并抓住未来的市场机遇:我们相信,出行方式变革的未来将在世界上那些超大城市中被塑造起来,而只有全球视野才能提供全面的信息,这就是我们计划进行我们的Mobility Futures(出行方式变革之未来)年度研究的原因。

了解关于“Mobility Futures – the future of urban mobility(出行方式变革之未来 – 城市出行未来)”研究、以及凯度TNS汽车研究其他服务的更多信息,敬请联系:

Anna Amador

凯度TNS中国汽车研究负责人

anna.amador@kantartns.com

[1] Smarter. Faster. Together.Emerging trends in urban mobility. – Le BIPE和凯度TNS基于World Mobility Observatory研究的联合报告,该报告是Le Bipe和Kantar TNS近期对18个市场中的30个世界级城市进行的城市出行方式变革趋势研究,该研究访问了24 000名被访者。

本文作者

Guillaume Saint

凯度洞察汽车研究业务全球负责人

Anna Amador

凯度TNS中国汽车研究负责人

Christophe Manceau

Kantar Media洞察总监

Pierre Gomy

Kantar Millward Brown法国董事总经理

END

关键词:出行方式变革 / 电动车 / 自动驾驶 / Mobility Futures /城市出行未来返回搜狐,查看更多

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