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霍特将军对巴巴罗萨行动未能达成最终目标的总结与反思

原标题:霍特将军对巴巴罗萨行动未能达成最终目标的总结与反思

原著 :[德] 赫尔曼•霍特

译者:赵国星

赫尔曼•霍特(1885-1971年)曾在一战中荣获铁十字勋章,二战爆发时担任摩托化军军长。在巴巴罗萨战役期间,霍特担任德军Mitte集团军群第三装甲集群司令官,直到1941年年底调任17集团军司令官。1942年6月霍特担任第四装甲集团军司令,率部参加了斯大林格勒战役。1943年的库尔斯克战役之后,小胡子指责霍特未能顶住苏军的反击而将其解职。经过纽伦堡法庭之后霍特入狱六年。出狱之后被部下称为“老爹”(Papa)的霍特专心写作,85岁时在德国戈斯拉尔去世。

在离开中央集团军群之后,霍特(中)先后被任命为南方集团军群第17集团军和第4装甲集团军的指挥官

历史学家一直在探索,为什么1941年德军在苏联的作战行动虽然军事上取得了压倒性的胜利,但是仍然未能达成最终的目标,他们同时对其他历史事件进行研究,从而得出了3个结论。首先,德国大大低估了苏联的政治力量以及军事能力。其次,希特勒的政治战略目标和军方的战役目标存在分歧。最后,希特勒在战役过程中不断施加干涉,导致军方和政府方面丧失了最重要的相互信任。因此历史学家可能会最终得出结论,造成战争如此局面的根源是入侵苏联的决策本就是错误的,因而所有军事上的努力从一开始就将徒劳无功。但就算是战略前景如此暗淡,争取胜利仍然是军人的职责,所以我将在适当的范围内,将军方所实施的战役行动分离出来,做相应地评判。由于我们无法彻底弄明白制定所有决策时的具体原因,因此也不能通过检视战役进程而得出最终的真相,或者是得出新的战役理论。只有在限制范围的情况下,我们才敢说提出应用于战役行动中,装甲部队进攻作战的某些理论和原则。应该指出的是,接下来的讨论是以1941年的情况为基础的。同样,应该考虑到苏联空军基本上没有对我军的行动造成什么大的麻烦。而在另一方面,我军的技术装备并不能完全满足东线作战的需要。

1. 装甲师和摩托化师是地面部队实施战役行动的手段。它们是最强有力的进攻武器,但是它们的消耗也相当快,因此需要集中使用。

2. 战役军团是装甲集团军,由多个装甲军组成,同样也应该包括依靠骡马输送的部队。将各军或师级部队分散使用是极大的错误,这样不能取得满意的战果,多个装甲兵团协同行动才是取得大捷的保证。

3. 装甲集团军应该在能决定战役胜负的关键位置投入使用,而不是在次要方向夺取次要目标。将装甲集团军部署在宽大正面执行多个任务,只能让它们越发分散。

4.1940年的西线战役德军执行以下原则:突破敌军中央阵地,向海峡沿岸进攻,并且将盟军分割成两个部分,将其各个击破,期间几乎所有的机动兵团都集中在决定性方向(敦刻尔克)配合行动。但是在巴巴罗萨战役中,整个陆军根本没有一以贯之的战役计划。“巴巴罗萨”行动的部署命令只有针对局部战役的战术指导,德国装甲部队分散在整个战线上,而装甲部队大约有三分之一没有参加对莫斯科的最后一击。

5. 应该大胆使用装甲部队,不要对敌军采取正面攻击,寻求方法,迂回到敌人后方,切断其交通线。在需要依靠装甲部队机动能力的时候,必须要考虑到由此带来的危险。

6. 包抄敌人是决定性的行动,只有如此才有可能将敌军包围歼灭。投入的迂回部队越多,迂回的机动距离就越长,落入包围的敌人就会越多。因此,对空间和部队的运用必须得当。

7. 在攻击的第一波就投入装甲部队为最佳战术,可以充分发挥其机动能力,因为此时的道路还不会受到依靠畜力行进的部队的影响。如果装甲部队和步兵部队必须协同突破敌军阵地,就要严格区分作战区域,把比较狭窄的战斗区域分配给装甲部队使用是较好的办法。如果装甲部队要停下来等待进攻的步兵赶上来,很可能浪费时间,而且会给敌人以重整的时机。

正在执行反坦克任务的88毫米高射炮

12. 不幸的是第3装甲集群行动地域内的道路网情况非常糟糕,大大影响了我军的机动,特别是很多道路的情况在地图上看不出来。我们在波兰战役期间等经历,相比苏德战争来说只能是小巫见大巫。西线战场良好的道路网络,在东线只能是奢望。东线大多数道路在气候干燥的时候是沙土路面,到了雨季就泥泞不堪,而在战役发起前的准备中,又没有考虑如何避免交通拥堵的问题。我军采取了一些必要的措施,比如任命高级军官(将军)担任交通控制官,安排部队有序行军,在交通情况特别糟糕的地方组建配备拖拉机的劳工营,临时封锁超负荷通行的道路,还有就是暂时禁止某个路段点通行。类似的,在森林地带的交通状况更加糟糕,就算是在敌人只有零星抵抗的情况下,部署部队几乎都是不可能的。和西线(阿登地区)的情况类似,配备摩托车的步兵,或者在少数坦克之下配备越野车辆的部队有大用场,可以担任尖兵。

13. 并不是只能在适合装甲部队使用的地形上才能展开行动。但在难以通行的地带,比如说瓦尔代丘陵这样的地方,最好不要投入装甲部队。为避免车辆损耗太甚而难以补充,天气恶劣作战停止的时候,装甲部队只能在地形恶劣的地域暂时驻扎。总的来说,苏联境内的道路在夏季会短暂地保持干燥,而漫长的泥泞季节(春季和秋季),装甲部队必须停止战役机动。

综上所述,导致1941年夏季战局里德军进展未能达到预期目的的原因, 可以说是在战役目的的框架下,对大规模装甲部队的使用犹豫不决,还留有和平时期的不良作风。装甲部队编入装甲集群是因为在法国战役取得了经验,在某种程度上来说是正确的。尽管西线战役中,独立的机动兵团为取得的胜利起到决定性的作用,但是在东线,机动兵团兵力太强,影响了非摩托化部队的运动。机动部队由于战术意图以集群、军或师为单位隶属步兵集团军指挥,这样往往就限制了其行动的自由。这样做没有什么明确的战役目标,我军试图通过横向的部署弥补在发展胜利过程中遭受的挫败。然而,这种补救手段太晚了,并且导致车辆的过度损耗以及燃料的消耗。一个装甲军的兵力不足以承担战役任务,而且侧翼和后方都暴露给了敌人。而如果可能的话,即使是道路和地形条件不佳,集中多个装甲军配合行动,将会对战役进程造成决定性的影响。

本文摘自《装甲作战 : 赫尔曼·霍特与“巴巴罗萨”行动中的第3装甲集群

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