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中国现在研发笨重的水上飞机有什么用,可别小看它,战斗力可不差

原标题:中国现在研发笨重的水上飞机有什么用,可别小看它,战斗力可不差

【军武次位面】:路芷

2016年7月,中国国产"蛟龙"AG600水上飞机正式下线,该型机是目前我国在研中的最大水上飞机,然而,在二战期间,有大量的巨型水上飞机曾被用于军事用途。广泛地参与海岸巡逻、侦查、货运、反潜等工作。受限于水上飞机的特殊构造,它们无法被大量制造,但它们依然在战争中作出了不可磨灭的贡献。这些巨型飞行艇的体积巨大,无论是在空中还是在水面上,给人的映像都是十分震撼的。今天我们就来盘点一下二战前后各国服役过的体积最大的水上飞机。

▲AG600首飞

二式飞行艇(川西H8K)

对在太平洋地区广袤的战场上作战的日军来说,一架速度快,续航能力强,运载能力大的水上飞机必不可少。可以说二式飞艇与她的前辈,九七式飞行艇自诞生以来就一直是行业内的领导者。除了担任巡逻任务,二式大艇还被广泛地应用到各个岛屿上的人员与物资输送,各种战区的侦察任务。甚至日本海军还曾经在42年使用二式大艇超远距离在密布的云层上轰炸了珍珠港,当然这种天气下的偷袭本来就很难产生什么效果。

与她的前辈相比,二式大艇的航程达到了7150km,最大起飞重量则达到了32500kg。在诞生之初,二式大艇的航速也是非常出色的,最高航速能达到465km/h,几乎与当时日本海军的主力战斗机96舰战一样快。在武备方面,二式大艇装备了5门20mm 99式机炮(俗称尿尿炮,零战同款)与5挺97式机枪。并能同时搭载2枚鱼雷或是一枚1000kg的炸弹。

▲机尾与侧方的机枪炮塔特写

与她的日本同行相比,二式大艇的生存能力和自卫火力显的异常出众。至战争结束时,共有167架二式飞行艇被生产出来。

BV238

大部分战雷玩家对BV238都不会陌生,在刚出现在游戏中时这货是一艘丧心病狂的空中战列舰。曾经不知有多少懵懂的少年被这架火刺猬打的凌空解体。在游戏中BV238只装备了4×13mm炮塔,然而在现实中这货搭载的却是8×13mm MG131炮塔。这样一来可以攻击后方的炮管数量就变成了24×13mm机枪加2×20mm机炮(来自机顶炮塔),在炮塔齐射时洒出来的弹幕异常壮观。

▲在战雷中的BV238曾是非常强势的存在

然而,游戏终归是游戏,由于诞生的太晚(1944年才试飞),现实中的BV238还没来得及安装为他规划的自卫武器,战争就已经结束了,第一架原型机在汉堡以东的湖泊中被击毁。第二架原型机还没来得及试飞战争就结束了。

▲BV238的第一架原型机被攻击时的场景

BV238装备了6台1750匹马力的V12液冷发动机,使得其最大起飞重量达到了10吨,续航力则达到了6620公里。除了自卫火力,BV238还能在机翼中搭载20×50kg的炸弹,在外架挂4枚1000kg的炸弹或是4枚Hs 293型炸弹(火箭助推)。

BV238设计的初衷是为了执行远程轰炸,运输或是大西洋上的侦察任务。然而生不逢时的他终其一生也没飞出过汉堡以东的这个小湖泊。

▲BV222与b29等飞机的对比图,的确是十分巨大,对得起他的6台发动机

值得一提的是,BV238的前型BV222曾在二战中被德国广泛使用,但同样作为6发巨型水上飞机的BV222却火力贫弱(BV222的早期型号是民用的,不携带武器),与BV238差距甚大。

图波列夫 MTB-2(ANT-44)

在毛子的暴力美学中这架飞机却显的科幻感十足,MTB-2拥有一对倒海鸥翼与四台发动机。其设计的初衷就是能从水面起飞的重型海军轰炸机。然而因为二战的爆发最终也只有2架得以在黑海地区服役。

▲MTB-2在1938年改装后获得了起落架

MTB-2曾在1940年创下了以241.9km的时速飞行超过1000km的记录。在战争开始时,BMT-2还执行过对布加勒斯特的普洛耶什蒂油田的轰炸任务,并数次执行运输任务,但在1942年末坠毁于格连吉克湾。

▲在黑海舰队服役的BMT-2

图波列夫 ANT-22(MK1)

和上面的MTB-2一样,ANT-22诞生的目的也是为了执行对长远程的目标进行轰炸与侦察任务。

▲充满蒸汽朋克风格的ANT-22

ANT-22的原型机于1934年被生产出来,然而其性能却与设计性能相差甚远,缓慢的建造历程让海军对这艘巨大的海上巡洋舰逐渐失去了兴趣。在1937年时,这艘空中巡洋舰被退役处理。

▲复杂的结构设计让ANT-22的操作变得极其复杂

ANT-22可以在中心机翼部分搭载大量的鱼雷或是炸弹,在1936年12月8日,ANT-22还创造过将搭载的10吨的货物提升到1942米的高度的水上机载重记录。

▲桑德兰水上飞机

萧特 S.25桑德兰(Short S.25 Sunderland)是萧特兄弟公司为英国空军专门设计的远洋侦察飞机,在二战期间,S.25桑德兰被广泛的用于巡逻与侦察任务。凭借其优异的航程,S.25桑德兰成了猎杀与发现U艇的最佳手段。

▲大西洋上空的S.25桑德兰

桑德兰可以在她的大肚子里放置各种武器,炸弹、水雷、深水炸弹。并且从1942年开始,S.25桑德兰开始携带ASV MarkII型雷达,这使得S.25桑德兰能在大西洋上变着法的虐待U艇。

▲一艘来不及下潜的U艇正在遭受桑德兰的颜射,由桑德兰机组拍摄

1943年,一艘执行侦察任务的S.25桑德兰在比斯开湾遭遇了8架德国Ju88轰炸机,尽管桑德兰的自卫火力捉急(虽然总共有18门机枪但其中16门却是7.7mm口径的),然而S.25桑德兰机组还是进行了英勇的抵抗,桑德兰在战斗中报废了3座炮塔,无线电装置被打坏,一台引擎被报销,机身上到处都是枪眼。然而这架桑德兰的战绩是4架确认击毁与2架击伤,然而德国人的记录中最终只有2架Ju88回到基地。这意味着,这架开无双的桑德兰的最终战果是6架Ju88,8架Ju88重型轰炸机围观1架桑德兰水上飞机,最后却被反杀6架还让人家逃回去了,对于德国人来说,这的确是一件挺丢人的事。

▲完美的U艇猎手

马丁 JRM"火星"

马丁 JRM"火星"(Martin JRM "Mars")是美军在二战期间装备过的最大的水上飞机,用于执行运输或反潜任务。火星的翼展长达61米,比B52还长5米多,最大起飞重量更是达到了74.8吨。然而1943年开始陆续服役的火星五兄弟都没有参与过战斗,主要都是执行远距离的运输任务。

火星可以一次性搭载133名士兵、15吨物资或是7辆威利斯吉普车,最初服役的火星5兄弟都在檀香山-旧金山航线上为海军运输货物,然而1950年时其中的一架火星(JRM-1)在夏威夷附近起火并沉没,这也是火星五兄弟中唯一一艘因事故损失的飞机。

▲在檀香山失事的JRM1

伴随着美军战后的裁军浪潮火星四兄弟(沉了一艘)也未能幸免,但1959年她们被一架加拿大公司相中并被改装成了消防飞机,在随后的时光里,一艘失踪,另一艘因台风而损坏。2012年,仅存的2艘火星被安置到南加州的一家博物馆里颐养天年,折腾了80多年,终于算是正式退休了。

▲作为消防飞机而存在的火星返回搜狐,查看更多

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