一款国产的紧凑型suv,31个月卖了61万辆。泸沽湖跟它亲密接触一天,2018款吉利博越,了解一下。

售价9.88-16.18万与老款相比,稍贵一点,主要是多个四驱运动版。嘴皮子厉害的去4s店砍价,全系都能便宜不少。

新老款外表上,车尾比车头变化明显。车头我不说你能发现前杠颜色变深了么?不过这个飞机进气道还是明显的,大气了,雾灯变led,这个不应该叫变化,叫升级。

车尾就一目了然了,保险杠扁了,排气管做大了,整体看起来好像新款更宽更大了,其实人家尺寸一点儿没变。

锁车,钥匙在身上,惊喜不?开后备箱不用先解锁车门了。

就是后排座椅放倒依然不是平的,依然不好铺床啊。

就算铺上了,这么高上下床也不方便吧?得改。

不过备胎就不一样了。因为摩雷音响的低音炮在这儿

看侧面怎么知道是哪款?看轮毂!19寸双色铝合金轮毂加静音效果更好的马牌uc6系列轮胎,顶配

双曲率的后视镜,视野更宽,摄像小哥你入境了。

内饰也属于我不说你不知道哪儿变了系列。比如说中控液晶屏尺寸没变,但分辨率变高了。智慧型往上3款车实体键换成了虚拟键,看着很高大上,不过咔咔我还是喜欢实体键,我喜欢盲操作。

联通3g换移动4g,更快,车载wifi更便利。语音控制系统升级,识别更精准,你好博越,我想听歌,你好博越,打开空调。都可以用你好博越唤醒语音控制!

360度全景摄像老款就有,但是2018款能看整个车外了。诶呀,上帝视角,车外有啥好清晰。

对了车载系统可以像手机一样,在线升级。

这里不止多了一个灯,而是多了一个功能,盲区提示,开起来提醒后方来车,停下来,一样提醒,包括后方来人。

123456,除了这个多了5个usb口,太贴心了,这个司机插手机接活,这个接记录仪。剩下四个组队吃鸡,完美啊!

坐副驾队友不给力,后排的兄弟可以随意玩弄它的座椅!

请问谁能随意的玩弄你?所以它叫,老板键。

内饰多了个雀茶棕色,比以前的棕色深,显高档。

坐这儿你会发现一件事儿,我是不是腿短。我怎么够不着油门刹车啊?不光2018款,老款你也觉得短。身为顾客,我是上帝我怎么能有错呢?你这座椅太高,吉利得改哈。

紧凑型suv也是suv,空间可以,你看,你看,你看。

但并不包括储物空间,

你好博越,后排也能识别?可以!我要看星星!嗯?不应该是导航到动物园么?

2018款博越动力还是那个动力,变速箱还是那个变速箱。

我开的这台是1.8t四驱顶配,最大马力184/5500rpm,最大扭矩285N.m/1500-4000rpm。匹配DSI 6挡手自一体变速箱。博格华纳的四驱系统。

上手一开就一个字,顺。不知道的以为开自吸的车呢。

涡轮1000转介入,1500转达到峰值扭矩,持续到4000转。就是你一踩油门涡轮就开启了,搁别的车你这还等涡轮介入时噌的一下,开这车你可能就得琢磨了,这油门都踩到底了咋还不噌呢?

不是说它动力不够用,就是从起步开始,一直踩一直踩,就没有突然间的那种推背感,这么平顺的驾驶让我觉得我特别像个司机。你们开心就好。

DSI的6挡手自一体变速箱与发动机很般配,毕竟是一家人,配合起来很平顺,就是性格有点儿懒,换挡呢有点儿慢,提速呢降挡不积极,低速呢换挡还能感觉出来。但就是很平顺,反正就很像个司机。乘客开心就好。

吉利的悬挂系统在国产品牌中算不错的,虑震效果还可以,车内没有太多细碎的余震。

高速过弯时有点儿侧倾,但不至于让你害pia,可接受范围内。

这车毕竟是城市SUV,偶尔过一小段烂路还是可以,就别出去越野了。咔咔撞底盘不心疼么?

三种驾驶模式,经济、标准、运动,经济就是省油,你油门踩一半了它也不跑,堵车时推荐。运动模式,方向盘变沉,动力响应会快一些,但也费油。标准模式就是两者中间值。方向盘也可以调阻尼,舒适、运动两种,但感觉运动模式就是方向盘沉了,指向性和回馈感觉没啥变化,还是舒适吧,开起来舒服。

设计接轨国际,更动感。车机升级功能更丰富,语音更精准。驾驶起来平顺性依旧。

但储物空间小,后备箱开口高,动力没有爆发点的问题吉利能不能找个机会克服一下。

推荐两款智联型,配置够用,还有4g,主要是你砍价能力强的话这两款车就很超值了。