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我们没能参合巴国的Viper步兵战车项目不得不说是个遗憾

原标题:我们没能参合巴国的Viper步兵战车项目不得不说是个遗憾

在刚刚结束的IDEAS2018,巴基斯坦HIT展出了其最新研制的采用了顶置无人炮塔的Viper步兵战车。Viper步兵战车是HIT在美国M113装甲输送车基础上研制的步兵战车。采用了M113的加长底盘,并且可以通过加挂附加装甲来提高防护。与M113相比,Viper增加了一对负重轮。全车战斗全重16吨,可以实现北约防护标准4569的4级防护,即200米全向抗14.5毫米机枪弹。

Viper步兵战车沿用了M113装甲输送车的布局,发动机安装在车体的右前部。全车可装载包括3名车组乘员在内的13名士兵。3名车组乘员分别是位于车体左前的 驾驶员,载员舱前部负责操控顶置无人炮塔的炮手和车长,而10名步兵坐在在车体后部载员舱内防爆座椅之上。

Viper步兵战车的顶置无人炮塔与前些天珠海航展上我国所展出的VN-17和VE-32的顶置炮塔有些类似。很多人据此误以为Viper的研制得到了来自我国的技术支持。然而事实上,Viper所采用的炮塔是来自斯洛伐克的turra 30 改进型炮塔。其上安装一门30毫米2A42型自动炮,PKT7.62毫米机枪,2枚9M113(AT-5)反坦克导弹以及若干多用途烟雾弹发射器。

在外界看来,Viper步兵战车除了turra30炮塔稍微有些技术含量之外,源自于M113的改进底盘其老旧程度好比在我国63装甲输送车基础增加一对负重轮的85系列底盘,然而这毕竟是巴国自己研制的“现代化步兵战车”,其比之前直接在M113之上安装我国92步兵战车的顶置25炮炮塔的版本高级了很多。也许我们看不上,但是对于巴国意义非凡。

这让本炮霸不得不联想起另外的一件事。在今年的珠海航展上,我与北方公司的技术人员交流时,他们的一个的感叹。原本认为诸如VN-12这样物美价廉的步兵战车会很容易的卖出去,然而在过了5年之后,依然没有找到买主。其实这从侧面反映出一个事实,在今天的国际市场环境之下,外贸步兵战车的难度远超外贸主战坦克。

在巴国的军事论坛里,很多巴国的网友对于我国的04A履带式步兵战车大加赞赏,但是对于巴国军队来说,有限的国防经费连购买先进主战坦克维持坦克部队的规模都很难,更别提什么买高级点的步兵战车了。穷国的机械化部队,拿老旧的M113凑合一下也是可以将就的。

冷战时期美苏两大阵营的军援使得诸如M113、BMP1/2成为了很多国家的战场出租车,一些条件稍微好点的国家都获得了大修和生产上述底盘的能力。对于这些国家来说,目前将有限国防经费优先用于主战坦克、飞机等大项目的升级上,而步兵战车的升级计划只能就着本国有限的装甲底盘的生产能力来进行。这就导致他们在选择外贸装甲车上,更愿意引进一些局部的技术或者部件,而不是购买整车。其实回想当年,我国在引进BMP-3战斗部时的情况不也是如此嘛!

目前虽然我国已经形成了以VN17、VN12为代表的履带式和以VN1和551为代表的轮式外贸步兵战车车族,但是我们在国际市场上面临的是以新加坡和土耳其为首的各种M113改型和以东欧为首的各种苏系步兵战车改型的低价竞争,和欧美的各种高端步兵战车的组合贸易竞争。在未来如何能在这两种竞争中打开市场是一个值得我们思考的问题。 返回搜狐,查看更多

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