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空军对制空权的追求 — 与大小龙之间的联系

原标题:空军对制空权的追求 — 与大小龙之间的联系

者:大水来

今天写了枭龙战斗机的事情,说实话,自己也觉得很纳闷,之前没有仔细想过枭龙战斗机和歼20的关系。或许有人不太看得懂今天的文章,大体做个简单的解释,毕竟,今天的稿子我都觉得超长了,注定点击少,阅读低。

最先说说这个顶层设计,大家都知道,战斗机对于一个国家前途命运的重要性,过去中国批评制空权很厉害,现在几乎看不到反对的文章了,对于空军的要求也提出一个战略空军,攻防兼备,全程使用的要求。

其实也是一个背景:从二战开始说起,几乎每个失败的国家,最先都是制空权丧失,制空权丧失几乎代表一个国家的死亡,敌机不分昼夜对城市机场港口基地码头指挥中心交通中心的轰炸,这不能炸死所有国民和失败,但是能毁坏一切支持战争的基础,停水停电,无衣无食,这样的结果,不想输也得输。

比如德国和日本就是例证,被轰炸机炸的到处是残垣断壁,要不是苏联着急为了抢夺功劳,按照盟军的轰炸来说,建筑物完全轰平后,不用攻打,德国人也挺不住多久了,没吃没喝还能干啥,柏林战役苏联也不会死那么多士兵。

当然,美国优势的空军给日本德国上了一课,中国在朝鲜战争也吃了苦头,美国B29轰炸机,F80,F84,F86战斗机不分昼夜的对我国志愿军的运输车队轰炸,造成了志愿军后勤补给困难,最终只好接受停战,假如后勤能跟得上,美国人那就是另外一个结局了。

制空权中国其实一开始就信,不然烧那么多钱搞战斗机干嘛?被朝鲜战争炸的太狠的告诉你真相

所以时候中国就大力引进战斗机,苏联的米格15,米格17,米格19,米格21,后来的苏27,苏35都是如此,当然,2011-2012年就有人提议引进俄罗斯的苏57,国产内继续仿制。

制空权这个东西,很难拿,战斗机投资大,难度大,发动机,机载设备,武器,材料工艺,都不是轻松事情,所以中国走了另外一种选择,先抓紧两弹一星杀手锏再说,这是在经济困难时候,做出的最高效选择,无可指摘。

空军制空权也不是无敌的,核武器就是克星,管你过来多少飞机,炸烂你的基地城市机场后,飞机有去无回,打开眼界后,就会发现真相

中国战斗机落后,那时候就走了一个偏门,防空导弹和高炮走起,利用防空导弹的远程攻击性能应对战斗机的轰炸,当然这个路子也有些麻烦,假如指挥控制通讯和雷达的电子对抗能力不行,几乎就等于一堆废铁,所以,技术落后国家来说,真的不容易,短板到处都有,麻烦到处都是。

中国歼20在2003-2004年起步,这个时候国内刚刚搞定三代机,而美国四代机F22已经开始批量,F35也完成竞标开始发动,国内贫弱的基础,让院士给出的现在看来很低的指标,感觉都很科幻,当然,谁都想不到,经过军工战线的努力,歼20超标超质量超低价完成了跨越,这是谁都想不到的。

过去中国空军太弱,不太考虑价格和使用费用这个事情,现在开始重视了,但是要提一句:控制价格和使用费用非常难,设计师和工人技术人员需要付出海量的辛苦。

总师在歼20战斗机的设计上,突出超音速隐蔽刺杀,这也是一个很冒险的举措,美国F22都在机动性上做了极端的努力,4个垂尾,硕大的机翼,外加二元推力矢量,就是为了提高格斗性能。而中国设计师,则更注重超音速超机动性的提升,最终看来,四代机这局是赢了,歼20在国内多次对抗演练中,依靠隐身和高速,让扮演敌机的三代机防御体系毫无还手之力。

F22多年演练之后也才发现,拥有隐身和超音速巡航,谁还傻乎乎的跑敌人眼前格斗,那是傻子!!

另外几个,钞票,进度,风险,还有客户变成设计师的大设计思路,这些都是枭龙战斗机项目作出的特殊贡献,虽然中国空军并不装备,但是并不代表这款飞机不好,从中巴联合设计来说,中国得到了4大法宝,而巴方得到了一款先进的价廉物美的多用途三代机,而且巴方设计师开始学习如何设计战斗机。返回搜狐,查看更多

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