>汽车>>正文

销量连降4年,今年月销最高不破千,DS明年还能看到嘛?

原标题:销量连降4年,今年月销最高不破千,DS明年还能看到嘛?

2018年北京车展上,长安PSA执行副总裁沈明均表示,今年DS总销量目标是2万台,DS7是万台。事实上DS去年总销量目标定的也是2万台,但最后却以6000台惨淡收尾,可能是因为去年的打击,今年在有被寄予厚望的DS7上市的情况下,年终目标仍然是2万台。

相比于之前境遇差不多的观致定下的10万台销量,似乎有点保守,但是就是这样保守的年终目标,DS仍然差很多,截止到10月份累计销量仅4687辆,预计年终销量和去年应该相差无几。

车市不景气,DS雪上加霜

10月份国内乘用车共销售204.68万辆同比下降12.99%,1-10月乘用车共销售1930.4万辆,同比下降1.02%,这是今年累计销量的首次负增长。

伴随着需求的减速和消费升级,以及消费主力的变更,中国车市的竞争也愈发激烈,国内乘用车市场的瞬息万变也导致很多跟不上节奏的车企被冲击的愈发严重,而DS就是尤为明显的那一个。

其实这个号称“法国汽车工业顶级设计豪华品牌”,自打2012年入华以来就有些水土不服的意思,2013年DS全年累计销量为4052辆。

在引入DS5LS和DS6以后,2014年销量一度超过2.5万辆,好景不长2015年就开始走上了下坡路,到了2016年DS的销量急转直下,全年仅销售1.61 万辆,同比大幅下滑35%;2017年DS全年累计销量仅为6088辆,同比暴跌62.24%。

今年仍然是延续了这个态势,10月份DS整体销量为446辆,环比下降40%,且从未有过月超千台的销量,最高的是9月份的746辆。

在销量毫无起色后,不少经销商也黯然离场,据统计目前全国经销商的数量约64家,距离最多时已有近7成退网。

总结一下目前DS似乎已经进入了一个死循环期,品牌知名度不够导致销量差致使经销商退网,经销商退网销量就更差品牌知名度就更加无法建立,销量继续下跌,如此的恶性循环下很可能退出中国市场的传言会变成现实。

DS7也难挽回败局

目前,DS共有5款车型在售,分别是DS 5LS、DS 4S、DS5、DS6、DS7,除了DS7和DS6以外10月销量均未过百。被寄予厚望的DS 7,10月份销售新车182辆,环比下降26%,截止到2018年10月累计销量1528辆,距离定销量目标时所说的万台还差很远。

单从车型角度来看,DS7与宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA这类豪华品牌紧凑型SUV相比有一定的性价比优势,车身尺寸上几乎全面领先,发动机也是由PSA集团和宝马集团联袂打造。

但是在品牌影响力达不到要求或者说还差很远的时候,推出价格更高的旗舰车型似乎不太合适。用句消费者们经常说的话“XX的价格,我为什么不去买BBA?”

在DS7上市之时就有很多人认为,这可能是DS的最后一搏,但是如此的销量表现不禁让人大失所望,这也就难怪关于DS将退出中国市场的传闻不绝于耳了。

按照DS的产品规划未来五年,每年将有一款新产品投放市场,重点是SUV市场,后续每一款新车都将推出插电式混合动力(PHEV)版本;2022年-2023年,将推出纯电动全新产品。

“野心”看似很大,但是当下,怎么解决品牌知名度低、渠道建设等问题相对来说要更重要一些,或许放下法系车自带的那股子傲气,改变营销模式,加大宣传,降低价格踏实的走好每一步才是其最应该做的。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐