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中国需要多少架运20加油机?美军居然有540架 我们目前还是零

原标题:中国需要多少架运20加油机?美军居然有540架 我们目前还是零

早在2017年11月国产运20大型运输机列装中国空军之前,外界就已存在着一个较大的争议,那就是中国到底需要多少架运20才能满足需要?印度媒体曾大胆预测,中国空军至少需要1000架运20才能完成战略空军的转型,国内军事专家则更倾向于800架的保守估计。但不管谁判断的数字更准确,有一点我们和印度媒体的判断是一致的,那就是中国肯定会以运20为平台,衍生出加油机,预警机,反潜巡逻机等众多型号。

空军对加油机的需要已迫在眉睫,而且刻不容缓。

长期以来,中国空军大量装备的都是航程很短、留空时间不长的歼-5、歼-6和歼-7战斗机,就算是花费大力气搞出来的歼-8和歼-8II也深受"腿短"的困扰。装备构成导致中国空军不得不成为国土防御型的空中力量。进入21世纪之后,随着大量第三代战机的快速换装,使得空军战机平均作战半径从600公里左右,已增加到1200公里以上。不得不说这是一个质的飞跃,但依然无法满足我军远程巡航,保卫领海领空,捍卫中国海洋权益的需要。

犹记得当年"3.14"海战,中国海军勇猛战斗,打得敌人鬼哭狼嚎狼狈而逃。却因为中国空军战机航程不足,无法为作战编队提供空中掩护,因担心遭敌机空袭而只能撤退,使得中国海军白白错失了一次扩大战果的良机。

试想一下,如果当时中国空军拥有空中加油机,哪怕是轰油-6,则海上斗争形势将完全不同,也不至于后来那么被动。所以,从战略层面来说,运-20空中加油机的出现是一种必然,也是一种必须。它将令中国海军航空兵和中国空军的战机航程,在已有基础上再增加30%到50%,留空时间也将随之增大。

从战术角度来说,运-20加油机的出现就更为必要,它使得中国空中力量的打击触角延伸到洲际范围以外。例如,1982年英阿马岛战争爆发之后,英国皇家空军决意要进行一次史无前例的行动,轰炸远在万里之遥的阿根廷控制的斯坦利港机场。英军出动2架"火神"战略轰炸机,在11架"胜利者"空中加油机的接力支援下,完成了往返航程达12520公里的不着陆飞行。当21枚1000磅航弹落到阿根廷人的头上时,阿军士气崩溃了,因为谁也没有料到英国人会以空中加油机传递接力的形式,把重型轰炸机送到目标上空。

如果有一天中国空军需要执行类似的任务,那么,载油量可达60吨的运20空中加油机将是最佳选择。值得一提的是,一架运20加油机能在2200公里作战半径内,为12架战机实施加油作业,如果当年英军胜利者加油机能有运-20的水平,完全不需要出动11架,可能3到4架便可完成任务。

那么中国空军自己需要多少架空中加油机呢?

以美空军为例,其空中加油机实力堪称变态级别,包括KC-10,KC-130,KC-135加油机总数高达约540架,另外还有103架处于预备役状态。美国空军第三代,三代半战机数量接近2500架,以中国空军一千余架三代战机数量对比,至少需要达到美军加油机数量的一半,才能保证我军完成未来的作战使命。中国加油机才刚刚起步,与其他航空强国相比有很大差距,因此必须戒骄戒躁,继续前进。(利刃/亚舟)返回搜狐,查看更多

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