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中国高铁亏损四万亿,为什么还在不停的修建?你怎么看?

原标题:中国高铁亏损四万亿,为什么还在不停的修建?你怎么看?

1.为什么要修高铁?我们知道10年前,2008年以前,国内主要是普通铁路,时速不到80公里每小时,那种慢吞吞的绿皮火车让人窒息,从湖北到广州居然需要一天一夜,这样导致客运和物流效率底下,不利于经济效率的提高。也不方便人们出行。

为了改变我国铁路落后的面貌,满足人们出行的需要,提高客运和物流的效率,国家开始规划高铁和动车,最近10年,国家不停地建高铁,目前已经在中东部地区形成了密集的高铁动车运输网络!

比如一个人在湖北,一个白天就可以到北京或者广州深圳,客运效率大大提高。同时,物流效率提高了很多,我们最直观的感觉是现在的快递比以前快了很多。

2.据说,铁道部和后来的铁路总公司负债累累,高达数万亿,但这个债务是内债,不是外债,肉烂了,在锅里,就在汤里头,受益的是中国的老百姓。做大事,不能算小账。修高铁这样的大工程,肯定要负债啊!它是资金密集型的。

3.为了保证安全和工程的质量,我们需要投入更多的真材实料,真金白银,高铁是百年工程,千年大计,要能一直使用,造福国人。而不可能偷工减料,降低成本,高额负债不可避免。

4.通过建高铁,可以扩大内需,拉动经济,很多行业都将跟着受益,比如水泥,建材,钢铁等,能创造几十万,上百万个就业机会,增加工人们的收入!

5.2008年金融危机爆发后,为了走出经济困境,国家适时干预经济,加大了基础设施投资建设的力度和步伐,比如修建高铁。如果全国各地,没有工地,中国的经济引擎可能就接近熄火了啊!

6.这些基础设施,是经济发展的前提条件。以前一些地方很穷,一个主要的原因就是交通不便,当地的特产运不出来,不能把资源优势转化为经济优势!为了让一些地方彻底摘掉贫困的帽子,国家积极在建设高铁和高速公路。

7.现在亏不代表以后不能扭亏为盈,从长远看,随着中国经济的持续发展,二胎的放开,人们对用高铁出行的需求只会越来越大。只要有足够的时间,高铁迟早能赚钱。高铁是一个大生意,就不可能指望短期内就赚大钱,别看现在负债,以后可是财源滚滚!

8.中国的高铁只会越来越多,更加完善!不会因为负债而停止!

9.原来的铁路,改造起来很困难,只能重新建高铁,取代它们!

10.建高铁和新的高速公路,一个主要的目的是弥补原有铁路运输网的漏洞,之前的旧铁路网没有实现全覆盖,存在很多空白和漏洞。

比如,随着渝沪蓉高铁的开通,湖北第一次有了如此先进的现代化铁路,把鄂西和鄂东连接起来,弥补了以前的空白,结束了湖北很多地市没有铁路的悲惨历史!之前,没有铁路从黄冈到恩施,也没有铁路从上海直达四川成都,也没有铁路经过荆州!如今,情况改变了!

11.随着高铁的开通,和高铁站的修建,周边的地价上涨,房价也上涨。通过完善基础设施,可以支撑房价。荆州这边,高铁站附近的房子涨价特别厉害,并且价格比较高了。返回搜狐,查看更多

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