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还记得你人生第一台车的样子吗?

原标题:还记得你人生第一台车的样子吗?

前几天刚刚卖掉了陪伴我将近十年的车,有点感想,有点怀念。

踩离合,挂档,起步,熄火。

每个开车的人都有这么一天,第一次跨进这个可以改变你下半生出行方式的方盒子里,手忙脚乱,紧张的满头大汗。

自然的,每个人的第一台车,大部分都会成为------练手车!

练手车都是比较惨的,三天两头剐蹭,遍体鳞伤,如果没有出现什么较大的碰撞,那简直是上辈子修来的福分。

我的第一台车,也是我的练手车,就是这台中华骏捷FRV,严格来说,这是我爸的车,只不过我当年一直在死皮赖脸的蹭车开。

这台车2009年购入,是我家的第一台车,也是它开启了我对车的认知。

刚刚购入这台车的时候,我才21岁,之前做梦都想不到,家里会有一台属于自己的车。

有了车,活动范围比之前扩大了无数倍,以前觉得很遥远的地方,现在也就是一脚油的事情。

这台车最大的功劳就是培养我家三位司机,是的,你没听错,我爸、我、我媳妇,都是拿这台车练的手,所以这台车的车漆,已经全部都补了一遍了,好在没有出现过什么大的事故。

用现在的眼光来看,这款车算是华晨中华当年东拼西凑的产物,车架主体结构是逆向研发4代高尔夫的,发动机用的是三菱的。

不过这也没办法,在当年的市场环境下,各家自主品牌的车企基本都是这个套路。

这个车在我家服役期间,没出过什么大问题。发动机使用的是三菱4G13的机器,结构极其简单,拉线节气门,两个缸共用一个点火线圈。这台发动机“技术成(yuan)熟(shi)”,什么vvt、直喷啥的,就不要指望了,虽然没大毛病,但是由于技术比较老油耗也不太理想,1.3的机器跑出了1.6的油耗,典型的干吼不走道,而且噪音也大,有一回刚从老宝来上下来坐这个车,一度以为发动机坏了。

这个车的内饰我一直没想起来像谁,直到我买了宝马E90,我突然发现,这TM不是我中华的方向盘吗?

好吧,华晨宝马一家亲。

买来至今只是换过水泵,换过水温感应塞,换过两次后升降器,其他没动过。不过故障率低纯粹是因为三菱发动机和结构简单,和中华本身关系不大。

虽然这台车在我家立下了汗马功劳,也没出现过什么重大故障,算是任劳任怨。

但是随着时间的推移,家里逐渐购入了其它车型,这台车的利用率,越来越少了。

尤其后来我做二手车以后,经手的车多了,我甚至有点嫌弃它,因为,单纯就机械素质上来讲,确实差了这么点意思。

所以很长一段时间,这台车都在我家放着吃灰,里程数以每年不到五千公里的速度缓慢上涨。

不过作为二手车来讲,这台车还是有卖点的,结构简单故障率低,里程低,9年只跑了六万公里,内饰也十分爱惜,成色很好。

车卖的其实很突然 ,节奏快的我都难以想象,买家也是一个神奇的人,从联系我到看车、订车、转账、签协议,一共花了不到三个小时。

签订协议付款之前,车都是我在开,包括路试都是我,路试的时候买家都没上手。

交接车之前买家告诉我,他是一个新手,

我突然闻到了一丝宿命的味道。

我们握手告别,在昏暗的路灯下,我最后一次注视着这台陪伴我快十年的小车。

买家就像当年的我一样,严肃的坐上车,

踩离合,挂档,起步,熄火,

熟悉的节奏,

我的小车,这就是你的宿命,

我表情复杂的看着他,仿佛看到当年的自己,

恩,确实是个新手。

我是4号技师翔子,我们下期再见。

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