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世界最大跨度铁路拱桥:大瑞铁路怒江特大桥顺利合龙

原标题:世界最大跨度铁路拱桥:大瑞铁路怒江特大桥顺利合龙

2018年12月10日,云南大理至瑞丽铁路全线重点控制性工程——怒江四线特大桥钢桁拱顺利合龙。大桥主跨为单跨达490米的桥钢桁,是目前世界上跨度最大的铁路拱桥;也标志着我国“一带一路”中缅国际铁路通道建设取得重大进展。

据中铁十八局集团二公司怒江四线特大桥项目经理于长彬指出,大瑞铁路怒江四线特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处,全长1024.2米,桥面宽24.9米,设计为四线车站桥,可允许4列火车同时停靠。同时,全桥用钢量为4.6万吨,主跨的922根单体近100吨不同规格钢杆件使用80万颗螺栓在距离江面230米的高空悬空拼装组合,其工程技术难度和风险属国内罕见。

此外,在建桥时建设、设计、监理和施工老单位连手展开攻关,采用BIM技术进行虚拟建造,对如何吊装,怎样拼接,每个过程都进行模拟操作,同时安装2000多个观测点,全天候监测温度、风力和气候变化,将所有的施工安全和技术隐患提前消除,创新采用“大吨位横移式缆索吊机”和“多扣塔斜拉扣挂悬臂拼装体系”等多项代表铁路拱桥建设世界领先水平的前沿技术,成功实现按设计尺寸精准合龙。

于长彬亦指出,怒江四线特大桥地处云贵高原的峡谷,受环境和地形的限制,怒江车站只能建在桥上;同时受高烈度地震带的影响,桥梁的宽度和承受力远超普通铁路桥梁。据悉,全长330公里的大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局的重要项目,建成通车后,大力到瑞丽的行车时间将由现在公路运输的的6小时,缩短至2小时,结束云南西部少数民族地区不通火车的历史。

作者:吴雅琦返回搜狐,查看更多

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