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国内最被忽视的起亚旗舰轿车K9,比上不足比下有余

原标题:国内最被忽视的起亚旗舰轿车K9,比上不足比下有余

K9是起亚推出的旗舰车型,它并不像普通K系列产品那么亲民,而是定位更高更豪华的产品,K9与现代雅科仕正是来自同一平台,轴距超过了3米、其配置的丰富程度更是让人眼花缭乱,但同样价格也不菲,起亚K9只是碰到了宝马7系、奥迪A8L所在的高端豪华车市场边缘,其售价区间还是没有超出宝马5系与A6L的中大型豪华车市场范畴,而从厂家的角度考虑,它与雅科仕的价格相差较远,应该是有意而为之,所以,我们猜测它主要瞄准的还是中大型豪华车这块市场。

在前脸的设计上,起亚K9还是非常具备辨识度的,设计师采用了非常夸张的金属大尺寸前格栅来营造声势,效果十分显著。LED头灯的设计造型独特,带有灯眉也是目前主流的风格,下方配备了LED日间行车灯,从前脸上来看辨识度非常高。雾灯区加入了镀铬条装饰,功能上包含了雾灯和日间行车灯,且全部为LED光源。

K9侧面的造型也是标准的行政座驾感觉,在配置上也更为奢华配备了电吸门。后视镜的造型很有特点,转向灯还采用了LED灯带的设计,造型别致视觉效果更出色。K9在外观设计上比较低调,但在气势上比不弱它的长宽高分别达到了5095、1900、1490mm,尺寸上要比宝马5系和A6L还要长一些。轮胎品牌:韩泰敖特马K415,轮胎规格:245/50R18。

K9尾部设计借鉴了一些主流豪华车的元素,C柱的流线与尾部横穿的镀铬条为其加分不少,不过相比车头而言尾部设计更为低调。尾灯的设计同样采用了简单朴实的手法,镀铬条的装饰作用一直延续到此,内部全为LED光源。3.8L的大排量发动机一定要运动造型的双排气管来衬托,只不过起亚K9的排气声音实在太低调了。

K9在用料和工艺上更为高级,整个仪表台都使用了皮质包裹,缝线也十分严谨,抓绒材质更是随处可见,这确实是一台豪华车应该具备的水准。K9车内随处可见皮质与抓绒材质包裹,用料高档,工艺也更细致了。中控台位置面板采用了烤漆装饰,相比仿木纹装饰板要更显档次。石英钟在豪华车中很常见,看点是其次,主要是提升车内的豪华氛围,看气质。

方向盘上带有音响蓝牙控制,而并线辅助与自适应巡航系统,也都集成在这里进行操作,行车电脑控制按键,改为了这种拨轮旋钮的操作方式,每一段的阻尼都很清晰,手感非常不错。K9的方向盘提供了加热功能,在这个价位提供了该配置的车型仍是少数。仪表盘还是传统简约样式,中间的行车电脑显示屏,可以通过方向盘上的旋钮进行控制。全液晶仪表除了超强科技感以外,还能比机械式仪表显示更多的信息,熄火后会显示行驶的里程油耗信息和车窗未关提示,很人性化。除最低配车型外,其余三款车都搭载了HUD抬头显示系统,根据配置的不同所显示的信息也有所增加/减少。

液晶显示屏可以通过人机交互系统进行控制,也支持手触功能,可以根据个人习惯选择操作。K9带有全景摄像头,在倒车时可以分别对单独查看一侧的周围情况,相当实用的功能。起亚K9配置了双温区自动空调系统,全按键的控制方式十分简单易懂。Lexicon(莱斯康)品牌音响、UVO车载互联信息系统控制、AUX、USB音源接口、音响控制区也十分的简单,仅有音响系统的控制功能、车载互联系统的控制区域位于中央扶手箱前部。

在这个级别、这个价位的车型上,出现真皮座椅毫无争议。通风、加热灯舒适配置也是一应俱全可惜没有按摩功能。作为D级别车型,舒适的后排是必不可少的。K9的后排座椅不仅可调,还具有腰部支撑功能。主驾座椅带有通风/加热与座椅记忆,功能丰富,而控制按键效仿奔驰安置在车门处。

K9的轴距达到了3045mm,身高1.80米的体验躺着也不在话下,而在保持标准坐姿的情况下,腿部空问表现非常宽裕。K9对后排乘客的照顾更为周到,与前排一样带有座椅加热通风,此外,像音响控制、前排座椅调节电动后遮阳帘等等都可以随心控制,VIP级待遇。由于采用后轮驱动结构,中央通道会为驱动轴留出不少空间,后排地板中间的凸起还是比较高的。

起亚K9搭载了一台3.8L直喷V6引擎,它的最大功率达到了246千瓦/6400转,峰值扭矩为395牛米/5100转,在数据方面它与日产的3.7LVQ系列发动机几乎在同一个水平线上,扭矩多出了34牛米,而最大功率却小了12千瓦,这也说明了其在自然吸气发动机中还是处于较高的水平。与这台3.8L发动机匹配的是一台8速自动变速器,这套动力总成保证了K9不论实际表现还是技术层面,在竞争对手面前都不存在劣势。起亚K9的前后悬挂全部为多连杆式独立悬架,顶配车型还配备了可调空气悬挂。返回搜狐,查看更多

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