东风雷诺的机会:始于产品,不止于产品

原标题:东风雷诺的机会:始于产品,不止于产品

在车市进入寒冬、众多车企纷纷撞上“销量增长天花板”之时,错过了中国车市“黄金十年”的东风雷诺面临着不小挑战。

“近年来,尤其是今年,国内汽车市场跌宕起伏,是十几年都没有碰到过的。”东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩坦言,对于成立不满5年的东风雷诺来说,整个市场环境非常具有挑战性。

2016年,东风雷诺推出两款SUV车型科雷傲和科雷嘉,成为销量增长主力。2017年,东风雷诺销量突破7.2万台,同比增长140.6%。然而,今年整体车市遭遇负增长,SUV细分市场遭遇增长失速,东风雷诺压力陡增。对此,洪浩表示,“尽管现在汽车市场都在过苦日子,但只要有后发优势,东风雷诺就能后来居上。”

的确,眼下汽车市场都在过苦日子,功底深厚的车企居安思危,实力薄弱的车企几近苟延残喘。在如此严峻的市场环境里,东风雷诺如何后来居上?

新科雷嘉是“2022愿景”的重要一步

2017年,东风雷诺正式公布“2022愿景”,在产品层面,到2022年东风雷诺将以SUV为中心,累计导入9款国产车型,包括3款电动车。洪浩表示:“去年我们发布了‘2022愿景’纲要,我们仍然会坚定不移地推进它,并加快产品导入节奏。”

11月16日,雷诺新科雷嘉于广州车展亮相。东风雷诺汽车有限公司市场销售部副部长罗朗表示,“新科雷嘉是我们在现有产品基础上的全面升级,是我们逐步推进‘2022愿景’的重要一步。”

当记者问及,新科雷嘉在合资车型中具备的核心竞争优势时,罗朗表示:“越来越多的合资SUV进入中国市场,中国市场的变化实在是太快,而且竞争激烈。

新科雷嘉的优势有两点:第一点是安全。秉承雷诺百年造车工艺及雷诺全球统一质量标准打造,新科雷嘉延续上一代车型C-NCAP及E-NCAP双五星安全品质,将备受消费者信赖;第二点是全新的互联、科技配置。新科雷嘉全新搭配同级领先的EASY LINK智能互联系统、同级独有的CLEAN AIR PM2.5空气净化系统等,将为消费者带来更加智能、舒适、便捷的出行新体验。”

电动化布局,打造差异化产品

从今年的销量数据来看,尽管乘用车市场已经从增量市场走向存量市场,但新能源汽车则依然是“朝阳产业”。今年开始,合资企业也已开启新能源产品的集中上市。

洪浩表示,东风雷诺明年将上市一款新能源汽车,据悉该款车型即为雷诺在今年巴黎车展发布的纯电动SUV——雷诺K-ZE。

其实,雷诺很早在欧洲开始推广电动车技术和产品,同时也在中国经历了较长时间的研发,意在推出完全适应中国市场的电动车。

罗朗表示:“我们有非常严格的质量把控标准和研发标准,整个研发和引进周期都较长,也会特别关注质量的把关。10月份在巴黎车展亮相的K-ZE的国产车型将会在明年亮相并上市。另外,我们确实有留意其他新能源技术的运用和开发,比如说可插电的混合动力等新能源技术运用,我们可以利用雷诺-日产-三菱联盟电动平台的优势,发展新能源技术。”

对于新能源车市场的竞争环境,洪浩乐观地认为:“雷诺的电动技术全球领先,在欧洲电动车市场的占有率已经超过20%,这是我们接下来打造差异化产品的优势。”

雷诺应如何讲好中国故事?

尽管,眼下中国汽车市场出现负增长,但并未撼动其全球最大的单一市场的地位。对于拥有120年品牌历史的雷诺来说,要想在中国市场谋得进一步发展,必须讲好中国故事。

“雷诺本身有很多很好的产品和平台优势,比如说雷诺ESPACE所用的1.8T发动机,也同样用于梅赛德斯的车型上面,这是我们优势共享、协同效应的实例。” 罗朗表示,“在中国,由东风、雷诺和日产三大集团也组成了‘黄金三角’。通过这样一个‘黄金三角’的关系,更好地帮助我们实现在中国的目标。”

需要思考的是,雷诺在法国有高达37%的市场占有率,但如何才能让中国消费者了解并认同到雷诺的优势?

首先,努力践行“在中国,为中国”的产品本土化战略。罗朗表示:“2019年,东风雷诺推出的另外一款产品将会在中国和欧洲同时上市。为了适应中国消费者的需求,我们不断和欧洲设计团队讨论,以针对中国消费者的喜好做调整。我们会秉承全球统一的标准,顺应中国消费者的需求开发出最适合他们的车型,而在即将发布的新车型上便可看到我们的产品是如何实现本土化的。”

其次,东风雷诺将不断扩展新的营销平台,让品牌在中国市场更接地气。

“我们以F1及武汉马拉松为两大活力营销平台,并延展出品牌体验日、驾享体验营等一系列体验式活动,进一步拉近品牌与消费者距离。2019年,我们还会策划出更多贴近中国消费者的创新营销场景,集中发力打造品牌IP营销活动,让雷诺品牌营销更接地气。”洪浩说。

还有,在人员方面,雷诺集团和东风雷诺非常强调本土化人才的引进和培养,雷诺集团在商品企划环节也越来越重视倾听来自于中国团队的声音。“我们很多前期环节都经过了充分协商,可以更好地创造符合中国消费者需求的产品。”

结语

车市失速,对于今年刚刚“接棒”的洪浩和东风雷诺来说,面临着较大压力。在过去15年里,洪浩一直在市场一线,在管理、销售、售后服务以及市场营销方面都有着丰富的经验。

洪浩的加盟,意在通过其本土化经验进一步提升东风雷诺的市场销售、网络建设及售后服务等体系能力。而东风雷诺所面临的挑战,不是产品和技术,而是对中国市场和消费者的理解和把握。如能在这方面有比较大的突破,那么“2022愿景”的实现,指日可待。返回搜狐,查看更多

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