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红旗飘扬汽博馆 经典传承工匠人

原标题:红旗飘扬汽博馆 经典传承工匠人

2018-12-15

2018年12月15日,第六届轩辕奖如期在北京汽车博物馆举行。现场,北京汽车博物馆接受了贾可博士编著的书籍《新红旗》图书的捐赠。值此契机,我们来追忆一下红旗。

第六届轩辕奖现场

在中国,有一款轿车被称为国车,她是中国文化精神的经典之作,承载着几代国人共同的记忆与梦想,她就是红旗轿车。

1958年5月12日,新中国第一辆小轿车东风牌CA-71的诞生,结束了我国不能生产小轿车的历史。不久后,中央就传来了要为领导人制作高级轿车的消息,一汽工人们当仁不让,1958年8月1日,历经33天奋战,第一汽车制造厂就造出了中国第一辆高级轿车——红旗,创造了中国汽车工业史上的一个奇迹。随后经重新设计试制,第二年首批20辆红旗CA72轿车送往北京向国庆10周年献礼。“红旗”名字的由来是因为当时的一句口号“乘东风,展红旗,造出高级轿车去见毛主席”,因此,第一辆高级轿车便被命名为“红旗”。

第一辆红旗轿车

1958年第一辆红旗样车完成后,一汽决定按正规程序重新设计此车型,前后经过了五轮样车试制和改进设计之后最终定型,并确定产品编号为CA72。这是我国有编号的第一辆真正的高级汽车,是我国汽车工业的标志和里程碑。

重新设计的红旗整车长、宽、高均取最大尺寸,内部后座尺寸尤为突出,是特大型内部尺寸,搭载200匹马力发动机,最高时速160公里,采用自主研制的液压自动变速箱,前悬挂为独立悬挂,后轮为多片式钢板弹簧配以液压杆的非独立悬挂,前后有减震器,这样的技术在当时处于世界领先水平。

红旗面饰

红旗尾饰

红旗CA72的车身和内饰设计充分展现中华民族的传统文化特色,扇面形的水箱面罩,后尾灯的设计灵感提取自中国古代宫灯的造型。红旗的车头是一面迎风招展的红旗立标,后标为毛主席所题写“红旗”二字。

红旗内饰更加华贵,杭州织锦的内饰面料,仪表板和窗框均采用名贵的木质材料,车厢底部铺设中国手工地毯。不仅如此,红旗轿车的设计还融入时代的气息,方向盘中间镶嵌一朵金色的向日葵,显现出我们积极向上的民族活力。

向日葵标

红旗内饰

红旗CA770

1960年,红旗CA72汽车亮相莱比锡国际博览会,受到一致好评,被誉为“中国的劳斯莱斯”,并被编入《世界汽车年鉴》。

1965年年底,红旗CA770三排座高级轿车正式定型。第二年首批20辆红旗CA770轿车被送到北京,供中央政治局以上领导乘坐。1971年,红旗CA770完全取代了苏联的吉斯、吉姆轿车,成为民族汽车工业的一面旗帜。

红旗CA7220

经历了红旗发展的鼎盛时期后,上世纪 80 年代,随着进口轿车的大量涌入,红旗自身暴露出了油耗高、体积大、设计老旧、综合性能差等一系列弱点,甚至当时还发生过驻外大使乘坐红旗轿车迎接外宾被扔在路上的尴尬状况。1981 年,随着《人民日报》的一条新闻,高级系列红旗轿车黯然停产。

在经过了10多年的停产之后,1996年,红旗轿车正式复产,复产后的第一款车型就是红旗CA7220,大家习惯把这款红旗称为“小红旗”。这款车型是基于奥迪100打造而来。

经历了停产风波和上世纪 90 年代的 “换标组装” 的迷茫期后,红旗这个历史深厚的品牌终于在新世纪到来之际透出一丝生机,随着 L9、H7 等车型的推出,红旗不仅再度成为了政府官员的指定公务用车,它在 APEC、国庆阅兵和外国元首访华时也频频亮相,成为了一张独特的中国名片。

红旗L9

红旗H7

新红旗系列车型

新红旗车标

时至今日,红旗走过60年的发展历程,有辉煌、兴盛、欢呼,也有沉沦、扼腕、叹息。然而,“红旗”之所以屹立不倒,因为对国人来说,它不仅是汽车品牌,更是民族独立自主的象征,代表了中华民族不屈不挠的民族精神。从某种意义来说,它代表我们的“国魂”。作为掌舵人,徐留平(中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记)已经坚定了航向,新时代的大桨已经开动,新红旗、新发展、新高尚!

今年,红旗首次以独立品牌形式参加车展,智能座舱和“旗宝”机器人显示出红旗对未来人车交互的全面理解,红旗“E·境”概念车彰显了以“尚·致·意”为关键词的全新红旗设计理念。一汽董事长徐留平说:“未来一汽一定能做好,新红旗一定能插遍全中国,插遍全世界”。

红旗智能座舱

红旗“E·境”概念车

北京汽车博物馆作为爱国主义教育基地、中国汽车文化推广基地,一直致力于讲述红旗故事,传承红旗精神,秉持一颗敬畏之心传播红旗,工匠之心修复红旗,赤子之心守护红旗,讲好中国汽车的故事。

2012年至今,汽博馆陆续完成1968年产红旗CA773轿车、1967年产红旗CA771轿车及1966年产红旗CA770轿车修复工作。对于红旗修复,汽博馆修复人员以“修旧如故”为原则,在平凡的岗位从事着不平凡的事业,我们在这里继承着、记录着老一辈汽车人的红旗精神、匠人精神!

汽博馆修复人员

完成修复的红旗轿车

2013年恰逢中国汽车工业诞生60周年,北京汽车博物馆与一汽红旗文化展馆联合举办“中国汽车工业60周年暨一汽红旗”专题展览,回顾和见证中国汽车工业栉风沐雨的艰苦奋斗史和赶超世界的决心,以期引导更多的人了解 “国车”红旗,让凝聚着厚重民族情感、历久弥新的红旗再次引领时代精神,使本次展览成为红旗品牌一次有影响力和内涵的推广,成为汽车博物馆爱国主义教育和“中国梦”教育的一次实践活动。

“中国汽车工业60周年暨一汽红旗”

专题展览现场照片

贾可:汽车商业评论、汽车消费报告杂志总编辑。他从本世纪初开始就一直在报道一汽,报道红旗,几乎从没有漏过这家企业这个品牌在新时期发展的每一个历程,他曾经意语深长的说:“写《新红旗》,不是为了歌功颂德,也不是为了缅怀过去,而是尽自己最大努力,论述红旗为何有伟大的诞生,又有曲折的过去,还可能会有光明的未来。红旗不只是一汽人的红旗,还是每一个中国人的红旗,红旗寄托了我们作为中国人能够走向未来的很多情感、精神,自强自信、坚韧不拔、开拓开放、追求极致。

《新红旗》图书的捐赠对于北京汽车博物馆记录红旗的发展历程、传承红旗精神以及对研究中国汽车工业发展等方面有着重要意义。

《新红旗》图书捐赠

北京汽车博物馆馆长杨蕊致辞:“今天是个好日子,有三个活动,一个是轩辕奖,一个是红旗车友会活动,还有唱响改革开放四十周年音乐汇。今年,我们获得国家文物局颁发的大奖,直升国家二级博物馆,我们还与上汽、红旗等厂商做了互动活动,做了中国汽车工业发展大事记,与重庆博物馆合作进行展览。中华有为,我们期待,在庆祝改革开放40周年和即将迎来建国70周年之际,希望我们中国汽车人有为!”

北京汽车博物馆馆长杨蕊致辞

在轩辕奖颁奖典礼上接受《新红旗》书籍的捐赠,是一件令人难忘的回忆,轩辕奖秉承“独立于商业,独立于权力,独立于关系”理念,旨在推动中国汽车产业以高质量、可持续和有竞争力的方式发展。中国汽车产业的发展需要多方力量的共同努力与参与,需要轩辕奖高质量、可持续和有竞争力的权威奖项,更需要自强自信、坚忍不拔的红旗精神。

撰文/张涛

摄影/王凯返回搜狐,查看更多

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