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30年美日垄断终被打破!15日中国再传喜讯,战斗机新材料诞生

原标题:30年美日垄断终被打破!15日中国再传喜讯,战斗机新材料诞生

12月15日,一个重磅的消息在世界上炸开,我国国产新型碳纤维材料领域在世界上取得了重大的成就与突破!

目前,说到战机肯定会有人第一反应是美国,然后再是俄罗斯。其实我国的战机虽然发展速度稍逊一筹,但并不影响我国科技研发人员在新型材料研发上的奋起直追。在当今世界上排名靠前的先进战机有:美国的F-35和F-22俄罗斯的苏-57和苏-35、以及全新改造的苏-35BM。还有我国的歼-20、歼-31。以及欧洲的“台风”战斗机。法国的“阵风”战斗机。这些世界强国的战斗机都是目前世界上排名靠前的,材料性能都非常好的战斗机。

然而,中国的国产的战斗机在今年才取得突破性成就也并不是没有原因。那就是碳纤维的发展落后了美日三十年的时间。

首先我们先说说碳纤维这个不可缺失的材料究竟是什么。它是一种含碳量在95%以上高度,高模量纤维的新型纤维材料。是由片状石墨微晶这一类材料的有机纤维沿着纤维轴并向着方向堆砌而成的,再经过碳化及石墨化的处理从而得到的微晶石墨材料。所以说这种材料的功能的感觉有点像太极,通俗点来说就是外柔内刚。

这一次,我国国内最大的碳纤维材料生产公司:“中复神鹰碳纤维有限公司”,自主研发了这一款新型的M40级的碳纤维材料。并且实现了百吨级工业化生产这道指标线的成就。最新型的碳纤维有着“新材料之王”的美誉。这种材料比铝轻,但它的拉伸强度却是钢的7—9倍,所以说在拉伸强度上远高于钢铁。它的粗细仅仅只有头发的十分之一,所以在比重上只有钢的四分之一。并且具有耐高温、抗拉伸、比重轻、耐腐蚀、无蠕变、X射线透过性好等特点。所以即便是在几千度的高温状态下,其他的纤维材料都已经化成灰烬了,但我们这种最新款的碳纤维材料却可以毫无变化。

碳纤维分为两种,T级和M级两种的作用也并不相同。T级所追求的是强度,所以经常运用在飞机、汽车、或者是一些高级自行车上。而M级追求的是韧度,更多的是运用在火箭、卫星、航天器等航天产品上。所以说M级的碳纤维要比T级的碳纤维更难生产。所以说我们最新研发的碳纤维无论是运用在航空航天、国防军用,还是建筑器材,交通工具上都可以说的上是理想型的材料了。

然而我国碳纤维材料之所以落后于美日30年的原因在于。三十年前的中国处于改革开放的年代,所有的技术研发都需要从头开始。然而在以往几十年内碳纤维材料领域中,日本的研发技术一直遥遥领先,并且占据了垄断地位。日本的这种先进技术与美国达成了合作共识。在一起进行战机的研发与合作,更是为美国提供了源源不断的碳纤维材料。然而这种技术日本采取了绝对的垄断性,一直对中国进行技术性封锁。所以这次我国研发出了属于我们自己的碳纤维材料 对我国在国际上的话语权以及技术性发展前景至关重要!

而2018年我国自主研发的百吨级T-1000碳纤维的生产线已经实现了投产并且平稳运行中。这次研发的M40级碳纤维产品抗拉强度在4500MPa,模量高达380GPa。已经完全达到了日本东丽公司在此技术领域上的几十年的绝对垄断的地位。

这种最新型M40级碳纤维材料运用在战斗型飞机上,将大大的减轻之前的重量,提升飞行速度,可以放入更多的先进设备以及导弹弹药。并且提高了抗压和耐磨损度,减少划痕和在高音速飞行下的压力。

在当今世界,我国研发出新型碳纤维材料使得我国在将来的航天科技,飞行器材等可以名列前茅。甚至有更新一代的技术研究使将来中国的碳纤维研发技术可以达到世界最强的水平。正是因为这些在背后默默付出的劳动技术人才,使我国在世界的舞台上屹立不倒。更使我国在国际的地位有着三十年前天差地别的待遇。所以只有中国不断强大,技术不断进步,才能捍卫国家的安全展现出我国真正的实力!返回搜狐,查看更多

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