踩着2018年的尾巴,造车新势力的“三驾马车”终于全部完成了量产车发布,并正式迈入交付阶段。

12月12日,小鹏汽车旗下首款上市车型小鹏G3在广州上市,新车补贴前售价为22.78万-25.78万元,综合补贴后全国统一售价悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元。

“小鹏汽车磨砺前行了4年,经历了无数的质疑,只为造一台真正的智能汽车。”发布会现场,饶是在互联网行业叱咤多年的何小鹏,看着以自己名字命名的小鹏G3,也难掩内心的激动与欣喜。

的确,尽管小鹏汽车曾多次强调“一辆车该走的路,我们一步也不少走”,以此来表达对于造车的敬畏之心,但自成立以来,小鹏汽车像它的同行一样曾饱受质疑。令人印象最为深刻的,便是几个月前小鹏汽车品牌日上的几张PPT。如今,量产车正式推向市场,一直身处漩涡中心的何小鹏或许可以暂时松一口气了。

当然,小鹏G3的发布并非终点,这款产品依然有不够尽善尽美的地方,这意味着小鹏汽车又要开始面临新的质疑与挑战。不过,相比以往“口说无凭”的自证方式,这款上市即交付的纯电动智能SUV,的确有不少亮点,能给我们带来一些实实在在的惊喜。

亮点一:相对成熟的产品

尽管成立时间不长,但小鹏汽车的确是众多造成新势力中,少有的能够潜下心做产品迭代与测试的一家车企。据悉,怀揣对汽车制造的敬畏之心,小鹏1.0和G3经过了长达20个月的测试,累计测试车辆超过数1000台,累计测试里程超过1000万公里,累计测试时间25万小时。因此,作为一款汽车产品来说,小鹏G3是合格的。

外观方面,为了符合年轻受众的喜好,小鹏G3采用了大量跑车风格的元素,无论是机盖下压的一体式鲨鱼前脸、流线型车身造型,还是1.889平米全景式前挡风玻璃,都在努力营造一种蓄势待发的运动姿态。

内饰方面,通过15.6英寸悬浮触控屏、12.3英寸高清全液晶智能仪表、NAPPA真皮一体式运动座椅,以及视野极其开阔的玻璃车顶,小鹏G3则希望打造出一个全景太空驾驶座舱。

动力方面,全系搭载第二代永磁同步电机,最大功率145kW,峰值扭矩300Nm/0rpm-4615rpm,0转速就可以输出峰值扭矩,起步推背感强,动力输出平顺连续,0~100km/h加速时间为8.2秒。

安全方面,小鹏G3采用高强度球笼式框架车身,高强度钢占比达到70%,满足2018版C-NCAP五星碰撞要求;配备博世ESP 9.3车身稳定系统、FCW前向碰撞警告、BSD盲区监测预警等多想主动安全配置;采用双层防护电池包与自主研发BMS系统,经过17项国家动力电池安全检测,其中7项达到“双倍国标”安全标准。

亮点二:前瞻的智能化体验

尽管有蔚来ES8车机系统频繁死机的前车之鉴,但我们依然对互联网出身的小鹏汽车保留信任,希望其能吸引同行经验,保持互联网行业快速迭代的秉性,能够对车机出现的种种问题,在短时间内负好应负的责任。

因此,姑且将小鹏G3提出的智能化体验当作亮点来看待。据悉,作为一台智能汽车,小鹏G3的智能化体验主要围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度展开,并通过整车OTA升级服务赋予车辆不断迭代进化的能力。

依托“你好 小P”AI语音助手,以及全车23个智能传感器,小鹏G3拥有融合听觉、视觉的AI感知能力。除了识别、处理和执行用户的自然语音指令,实现车辆控制。未来,小鹏G3还将不断扩展AI感知能力,通过搭载的人脸识别传感器延展出人脸识别安全支付、驾驶员疲劳预警、心跳及健康状态检测功能。

也正是基于AI感知能力,小鹏G3搭载了针对中国本土化需求打造XPILOT 2.5智能驾驶系统,主要包括三大功能:对标豪华车的主动安全功能、现阶段覆盖场景最广(80%使用场景)的自动泊车,以及智能驾驶功能。其中,自动泊车功能是小鹏汽车一再强调的宣传重点,据称不但可以实现有线框和无线框的平行、垂直、斜方车位的自动泊入和泊出,还具备禁停车位、多车位识别与记忆等领先能力。

远程控制方面,使用“小鹏汽车”手机APP可查看车辆状态、电量、续航里程等信息,还可以远程控制车锁、空调、车窗、开启车顶相机等。操作系统上,小鹏G3搭载自研的Xmart OS智能系统,可通过整车OTA升级和车载应用商城体系,为车辆赋予不断升级迭代的能力。

亮点三:诚意十足的价格

相比前两点,价格可以说是小鹏G3最为明显的一大亮点。13.58-16.58万元的补贴后售价不仅低,还是全国统一售价。换句话说,哪怕2019年电补贴政策退坡,或者购车用户所在地没有新能源地方补贴,依然可以获得小鹏汽车垫付的专项补贴,以全国统一的13.58-16.58万元购车。

当然,这是有条件的。2018年12月12日前(含12日)支付意向金或定金,及2018年12月13日-12月31日支付定金,并于2019年1月31日前(含31日)签订购车协议的用户,才能够享受综合补贴后全国统一售价。显然,这是吸取了威马的经验教训。

此外,为了让年轻用户更轻松地拥有小鹏G3,小鹏汽车还推出了一站式购车金融服务,消费者可在小鹏汽车的线下直营门店进行分期购车,同时还有车险套餐供选择。值得注意的是,由于是通过自有的小鹏金服为用户定制分期方案,小鹏汽车成为了目前唯一提供一成首付及弹性尾款的造车新势力。

挑战一:续航与超级充电桩建设

如果说价格的优势一目了然,那小鹏G3续航里程的不足,则是最显而易见的短板。

据悉,小鹏G3采用液冷恒温三元锂电池组,其低、中配版本的NEDC续航里程为351KM,哪怕可以通过续航电池包提升到与顶配版本一致的365KM,这样的续航表现对于北方用户来说,依然很不友好。并且,作为一辆2019年才开始批量交付的纯电动SUV,小鹏G3届时还会在竞品500KM左右的综合续航表现下,抬不起头。

或许是抱着与蔚来一样的想法,为缓解用户的里程焦虑,小鹏汽车也选择了完善充电网络的做法。据悉,2018年年底前,小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市布局超过100座超级充电站,并于2019年春节前投入使用30座。预计2019年在近30个城市布局200座超级充电站。

此外,截止2018年底,公司已接入近10万个第三方充电桩,基本覆盖全国主要核心城市和道路。未来3年,小鹏汽车将实现布局1000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商,并打通寻桩、充电、支付、结算全链条服务。

的确,当充电网络足够完善、充电速度足够快时,过高的续航里程将变得不那么重要。不过,充电网络的建设不是一朝一夕、靠一己之力就能完善的,目前整个行业已经为此努力了数年,依然不敢断言到何时充电基础设施才完全够用。

因此,若将宝押注在此,小鹏汽车除了将面临资金与成本的挑战,还将承担不小的风险。

挑战二:部分功能暂未开放

上文提到,整车OTA升级服务是小鹏G3的一大亮点,可升级内容包括娱乐系统、车辆控制系统、智能驾驶系统和多个整车硬件。如果一项功能暂不升级,也影响不到用户的使用体验,这是ok的。不过若是一项用户急需的功能,须在未来通过OTA升级才能获取,那这将“迎来”用户的抱怨与吐槽。

据悉,2019年,小鹏G3将进行3至4次大规模OTA升级,覆盖AI智能、Xmart OS车载智能系统、XPILOT2.5 全场景自动泊车系统、XPILOT2.5 智能驾驶系统等功能,为用户带来基于人脸识别的ID登录与车辆个性设置、人脸识别安全支付、驾驶员疲劳预警、智能导航、斜列式车位泊车辅助、车辆召唤、LCC车道居中辅助系统、ATC自适应弯道巡航等等全新功能。车载应用商城上线后,则会陆续推出车载K歌、游戏、视频等丰富应用。

可以看出,上述大部分需要升级获取的功能,都属于不升级也影响不到体验的那一类。不过,有一项功能的OTA升级,小鹏汽车没有在发布会上明确提及,那就是行车记录仪。要知道,蔚来ES8也曾在这处细节上吃过舆论的亏。因此,如何有技巧地安抚用户对于此类功能OTA升级的情绪,将成为小鹏团队的一个挑战。当然,尽快将承诺的功能升级到用户的车中,更加重要。

挑战三:交付速度与质量能否跟上

本次上市发布会,何小鹏现场向24位车主交付了车辆,标志着小鹏G3小批量交付正式启动。而随着产能爬坡及交付流程持续优化,小鹏G3将于2019年春节后大规模交付用户。

尽管给出了大概的交付时间,但小鹏G3的交付速度,依然面临着外界,甚至是准车主们的质疑。一方面,一些早期车主早已在漫长的等待中,失去了耐心,一位预订车主曾发帖说自己是今年4月26日首批订单的,但是交付时间已经延期到2019年4月。

另一方面,交付时期没有逐一明确到每一位车主身上,也是质疑发生的原因,“(新能源)指标要过期等不了,转了大定不能退,又没有交付时间”,一位交过大定的准车主失望地表示。

与此同时,整车质保的相关细节暂未明晰,也使小鹏汽车受到了质疑。而更令车主焦虑的是,这些问题目前仅有拨打官方400电话一种方式咨询,在小鹏App中,也还未看到小鹏官方人员来解答准车主们的相关问题。这种不作为、或者反应迟滞,对于小鹏汽车的信誉,以及后续订单的收获危害极大。

此外,品质交付也是小鹏G3面临的一大挑战。尽管与海马汽车合作打造了海马小鹏智能工厂;组建了30余名日韩品质管理专家、200人工程师团队,配合314项检测工序,实行严苛品质管理;联合国内外200多家优质供应商,并与博世、三星、英伟达等国际顶级供应商实现战略合作。但何小鹏也承认,相比造出一辆智能汽车,有品质的批量交付更难。

结语

其实,续航、承诺的功能暂未开放、交付速度、交付品质等质疑与挑战,是几乎所有新造车企业都会暴露出来的普遍性问题,谁能更好地解决这些问题,就基本上算是造车成功了。当然,目前大家都还处于摸索的过程中,何小鹏甚至在微博上感慨,“风水+运气也是创业路上不可缺少的一环。”

所以说,亮点与挑战并存,或许是以小鹏汽车为代表的新造车企业,在今后很长一段时间里的真实写照。