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国内能见度极低的GMC,这辆SUV竟比路虎还霸气

原标题:国内能见度极低的GMC,这辆SUV竟比路虎还霸气

提起GMC,可能大家脑海中会浮现出那些尺寸巨大、价格不菲的豪华房车。如果提起GMC品牌的SUV车型,可能大家并不熟悉。很少在国内露脸的GMC YUKON DENALI车型,2015年正式进军中国市场,其搭载的大排量发动机,以及霸气十足的外观同样让人垂涎。YUKON DENALI是GMC旗下的全尺寸SUV,与雪佛兰 SUBURBAN和凯迪拉克凯雷德可视为兄弟车型,三车源自于同一平台,动力共享。

前进气格栅采用了大面积的网状设计,GMC大号LOGO镶嵌其中,外围辅以宽厚的镀铬装饰,整体视觉方正有力,且霸气感十足。鲨鱼鳍天线位于驾驶舱的头顶正上方,非常见的设计。灯组内配有GMC标识,自动头灯采用了氙气光源,近光灯配有透镜,功能上还集成了转向辅助灯,以及大灯高度可调功能。内部醒目的LED日行灯可辨识度很高,雾灯样式古朴,外围同样配有宽厚的镀铬装饰,整体与前进气格栅风格保持一致,传递着硬派作风。

通过后视镜内侧可以看到,车辆还配有车道偏离预警,外后视镜并未集成转向灯。功能方面颇为全面,配有电动调节、加热、电边折叠、记忆以及自动防眩目功能。此外,后视镜下侧还配有照地灯。门把手经过镀铬包边颇显高端、豪华。对于这个级别的车型而言,配备无钥匙进入及无钥匙启动系统实属应当。YUKON DENALI侧身非常协调,方正硬派的设计是传统的美式风格。侧身脚踏板除能起到不错的装饰作用外,也能方便乘员上下车。车身尺寸方面,该车长宽高分别为5180/2032/1890mm,轴距为2946mm,YUKON DENALI与凯雷德非常相近,但要比国内常见的揽胜长了不少。实拍车型配备了22英寸铝合金轮圈,与其匹配的是普利司通 DUELER(动力侠)规格为P285/45R22 110HM+S型轮胎。

YUKON DENALI尾部设计同样方方正正,这样的设计在很多美式车型中都可以看到,后挡风玻璃面积很大,雨刮器采用隐藏式设计,让车尾看起来更加整洁。后挡风玻璃窗能够开启,并可通过车内头顶控制区的控制键调整开启角度大小,如果用于婚庆的摄像车上,是不是实用又拉风?后保险杠上除了配有倒车雷达外,还有拖车控制器,在该装置右侧的钥匙孔,用于备胎,只有通过钥匙开启,才能够顺利拆卸备胎。尾灯样式简洁,菱角分明的设计与整体风格非常搭调,灯组内部采用了LED加传统卤素的光源。

与硬派霸气的外观不同,YUKON DENALI的内饰设计要低调很多,整体视觉简洁但不失豪华感,中控各功能区较为独立。中控台采用了大量真皮及软性材质,配以实木材料,触感优秀,做工方面也值得称赞,对得起它的不菲身价。双圆式仪表盘显示非常直观、清晰,中央较大面积的液晶屏,可以调整为多种不同显示内容,内容丰富,且画面细腻,拥有一定的科技感。

四辐式真皮多功能方向盘,手感不错,支持四向电动调节。功能上集成了音响控制、蓝牙、定速巡航、自适应巡航、方向盘加热以及主动刹车、主动安全系统。

方向盘左侧功能区上侧部分配有:HUD平视显示系统控制键、车身稳定控制系统、驻车雷达开闭控制键、车道偏离预警系统以及脚踏板高低调节。下侧部分配有:仪表盘亮度调节、大灯开关、底盘调节以及拖车制动控制系统。

i控台配备了8英寸的触控式液晶显示屏,功能方面集成了多媒体娱乐、导航、倒车影像以及定位互动服务等功能。遗憾的是,液晶屏内容未经汉化,对于国内消费者而言,读取信息会有不便。值得一提的是,中控大屏幕可以升降,当屏幕升起后,内部是一个容积可观的储物格。YUKONDENALI配备了三区域温度控制的自动空调系统,其控制方式采用旋钮加按键的方式,整体操作较为简单。下侧的拨片式控制,可以对空调的风量、风向以及温度进行调节,两侧为前排座椅加热及通风控制键。

多媒体方面, YUKON DENALI在中控台下侧、中央扶手箱内、中央扶手箱后以及行李厢内均配有AUX、SD卡插槽、USB以及车载电源插槽。

扶手箱后侧可以控制空调温度、风量以及第二排座椅加热。下侧配有USB、AUX、SD卡插槽以及多媒体影音接口,非常全面。YUKON DENALI的内后视镜带有自动防眩目功能,此外,SOS紧急救援控制键,也被安置于内后视镜边框上。当防盗系统关闭后,在车内有宠物或儿童时,车主短暂离开将车辆锁定后,车内将不会提供车内感应防盗系统报警提示。YUKON DENALI配备了单天窗,如果换成全景天窗那就更有格调了。

车门内侧由软性塑料、实木以及大量皮质包裹,视觉上较为简洁,但细节处理同样出色。脉冲式安全警报座椅可以在车身两侧危险接近时发出震动,左侧车辆接近时,座椅左侧发出震动,当右侧车辆接近时,则座椅右侧发出震动。YUKON DENALI配备了可电动调节的皮质座椅,座椅厚实,乘坐非常舒适。此外,前排座椅还配有加热、通风、腰部支撑、肩部支撑、按摩及2组记忆功能。前排头部约有一拳两指的余量,中央扶手箱能够为右臂提供很好的支撑。

YUKON DENALI的座椅采用2+2+3方式布局,第二排座椅可以通过行李厢内部的控制键,电动放倒或完全翻转,但需要手动方式恢复。第二排头顶处的9英寸液晶屏,可与影音连接,长途旅行时不必担心无聊了。值得一提的是,GMC还为娱乐系统配备了两个无线耳机以及两副娱乐手柄。

与第二排相比,第三排座椅要更加智能一些,除了能够电动一键放倒外,还支持一键折起。YUKON DENALI的行李厢容积数据并未公布,但其第二排和第三排座椅均能够完全放倒,且放倒后的空间非常平整,拥有非常可观的储物能力。

动力方面,YUKON DENALI搭载了6.2L V8 SDI Ecotec3发动机,最大功率为313kW,峰值扭矩为623Nm。传动方面与发动机匹配的是一款采用怀挡设计的6挡手自一体变速箱。

悬架方面,新车搭载了主动电磁感应悬挂。电磁悬挂是利用电磁反应的一种新型独立悬挂系统,它可以针对路面情况,在1毫秒时间内作出反应,抑制振动,保持车身稳定。此外,YUKON DENAL还配有四轮驱动系统,在复杂路况下能够提供更好的稳定性和操控性。返回搜狐,查看更多

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