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有2.0T为什么还要1.5T呢?全新一代天籁2.0T入门款走起!

原标题:有2.0T为什么还要1.5T呢?全新一代天籁2.0T入门款走起!

日系的中型车三剑客,丰田凯美瑞和本田雅阁早已换代并推出市面,而全新天籁虽早有相关信息曝光与亮相,但上市时间却相比前两者来的有点迟,如今前两者在国内都有着不错的销量表现。

那么全新天籁作为后来者,又能否凭借着全新的设计、独特的VC-Turbo发动机甚至是更为出色的性价比,成为后来居上的选手?

全新天籁一改以往商务、成熟的造型风格,采用过了Vmotion 2.0概念车的设计语言,造型凌厉而激进,完全是运动风格的路线,与现时的年轻化潮流相吻合。

外观吸睛

中网格栅为最新的家族式设计语言,黑色的大嘴造型让人过目难忘,而粗壮的V字镀铬装饰条与之形成反差,再配合上前保险杠较为运动的设计,整车的前脸呈现出一番激进之感。

前大灯采用了与中网相连接的设计,造型扁平、修长,尤其是家族式的回力标型日间行车灯,能给人一种凶悍的感觉,既精致又精神。

全新天籁的车身尺寸相比旧款有所升级,新车的整体要更长更宽,侧面的造型线条自然舒展,视觉重心很低,凌厉的腰线从前大灯处一路延伸到后尾灯,让新车的侧面看上去更有立体感和力量感。

相比起激进的前脸,全新天籁的尾部造型显得平和很多。小鸭尾的造型为车型增添几分运动感,平直线条、折面元素和浮雕设计手法的运用,从而带来了更丰富的立体感层次感,排气管造型则采用了隐藏式的布局

内饰来了

全新天籁的内饰仍是以居家、温馨为主,中控采用对称式的设计布局,车内多处采用浅色皮质和木纹饰板的搭配,这种内饰风格与激进、运动的外观有着明显的设计差异。让进入车内的你,一下子就能记起,这就是“日产”。

动力就是实力

全新天籁将搭载2.0L自然吸气发动机和2.0L VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机,后者无疑是全新天籁的一大亮点。

它最大功率185kW(252PS),峰值扭矩380N·m,实现14:1(高效能)-8:1(高性能)之间的智能无极切换,并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等,能够进一步在提升性能的同时,兼顾燃油经济性。

认真听我讲

▲全新一代天籁的定价较为合理,同时新车还保留了搭载2.0L自然吸气发动机的车款,新一代天籁的不少车款都有着很高的科技配置,对于日常使用来说也相当友好相对亲民的售价也能适应更广的消费群体,也能使不少的年轻人为之动心。

至于全新一代天籁跟否跟八代凯美瑞和十代雅阁再度笑傲江湖,我们不如把它留给市场证明吧。返回搜狐,查看更多

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