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次顶配成最佳选择 第七代天籁ALTIMA全系导购

原标题:次顶配成最佳选择 第七代天籁ALTIMA全系导购

日前,东风日产第七代天籁ALTIMA正式上市,新车搭载2.0L/2.OT两款不同发动机共6款车型,售价区间为17.98-26.98万元,其中2.0T发动机为英菲尼迪QX50上同款发动机,使得天籁实现了同级别最快的破百速度。

此外,和新车价格一同公布的还有四大车主专属优惠政策:

·购车0压力:2年0利率金融政策

·置换尊享礼:前10000名置换客户有惊喜大礼,其中日产老车主还有礼上礼

·用车养无忧:5年免费专属保养、5年动力总成超长质保、维修保养绿色快速通道

·出行安心享:一键呼叫、3年全天候免费道路救援保障、免费代步、一站式继续出行管家服务

新车信息回顾:

天籁在国内消费者印象中一直都是一款沉稳、随和的车型,如今迎来换代后,使用了日产Vmotion 2.0概念车设计语言后,整车造型运动化了很多,当然,这也是当下市场发展一大趋势。

内饰并没有像外观那样给人十分张扬的感觉,整体还是一副居家的样子,时尚度说的过去,就是用料上我希望能够再提升一些,而且做工上,也弄些双缝线什么的,效果要比只加一块木纹饰板好太多了。

动力方面,全新天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机。其中,后者无疑是新车最大的亮点,它最大功率252马力,最大扭矩380N·m。匹配熟悉的CVT无级变速箱,可模拟8个挡位。

天籁在新发动机上应用了5大可变技术,分别是可变压缩比、可变燃油喷射、可变燃烧循环、可变多路径水冷控制和可变排量机油泵,这些技术可以使发动机时刻保持最佳的输出功率和燃油效率。这使得天籁2.0T车型在能够获得同级别顶级的动力同时,油耗表现也要十分突出。

车型配置分析:

●2.0L XE 时尚版

售价:17.98万元

车型解析:作为全系作为入门的车型,2.0L XE 时尚版车型不仅在动力搭载的是2.0L自然吸气发动机,其整体配置水平也确实比较入门,手动空调、非真皮座椅等都是全系唯一的配置,并且没有配备天窗、倒车雷达以及倒车影像,其他方面的配置也仅仅是“够用”。总的来说,笔者认为这是一款为了拉低入门价格而存在的车型,这款车型的配置确实是普通私家车主不太能接受的版本,当然作为专车以及租车公司等用车还是没有问题的。

售价:18.68万元

车型解析:作为全系的第二款车型,虽然其整体配置水平仍称不上高,但是起码比入门车型多除了LED大灯、全景天窗、真皮座椅、倒车雷达、倒车影像、自动空调、电动座椅等一系列十分实用的配置,对于一些不是很追求高配置的消费者而言,已经完全能够达到“够用”的水准了。并且两款车的差距仅有7000元,相比这么多实用的配置而言可以算是物超所值了,笔者甚至因此有些怀疑入门车型存在的意义。总的来说,如果你希望拥有一台天籁,并且尽可能的压缩预算的话,这是比较值得购买的一款车型。

售价:19.98万元

车型解析:该车型为2.0L的顶配车型,整体配置已经达到较高水准,配备了8英寸中控液晶屏、电子手刹、座椅加热、电子防炫目内后视镜、17寸轮圈以及诸如盲区监测等基础的驾驶辅助配置等,并且从车名上就可以看出这是搭载了智能互联系统的车型。这些配置的加入无疑使得车型的档次感进一步提升,不过其与2.0L XL 舒适版车型的差价达到了1.3万元,并且这些配置的重要程度并非必须,总体而言性价比相比上一款车型要略低一些,毕竟购买2.0L车型的消费者一般来说应该是以追求更高性价比为首要标准的。

售价:21.58万元

车型解析:这款车型是搭载2.0T发动机的入门车型,其比2.0L的顶配车型高出了1.6万元,但是配置水平可以说又低了不少,比起2.0L的次低配车型也只能说各有千秋,看来对于第七代天籁而言,全新的2.0T发动机确实是一个很“值钱”的卖点。具体配置来说,这款车型配备了雷达、倒车影像、真皮座椅、全景天窗等配置,没有全系的入门车型那样“丐中丐”,但是卤素前大灯、16寸轮圈还是让人感到有些“不适”。此外,像智能网联系统、座椅加热、电子手刹、8英寸显示屏以及基础驾驶辅助系统也没有搭载。客观来讲,对于定位较高的2.0T车型而言,这个配置还是显得较为“寒酸”了。

售价:22.98万元

车型解析:作为全系的次顶配车型,2.0T XL Upper 智享版车型的配置自然不会让人失望,LED大灯组、智能网联系统、座椅加热、电子手刹、8英寸中控屏、LED日间行车灯等配置都系数登场,可以说常规配置中几乎没有缺席的部分,其相比2.0T入门车型1.4万元的差价也合情合理,22.98万元的价格比起同级别对手来说也不算高,是一款实力强劲、价格合理的主销车型,也是笔者在整个车系中最为推荐的配置。

东风日产第七代天籁ALTIMA正式上市,相信不少消费者已经持币观望许久,那么这台新车推出的六款车型中,究竟哪款值得购买呢?

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网易汽车12月19日报道 日前,东风日产第七代天籁ALTIMA正式上市,新车搭载2.0L/2.OT两款不同发动机共6款车型,售价区间为17.98-26.98万元,其中2.0T发动机为英菲尼迪QX50上同款发动机,使得天籁实现了同级别最快的破百速度。

此外,和新车价格一同公布的还有四大车主专属优惠政策:

·购车0压力:2年0利率金融政策

·置换尊享礼:前10000名置换客户有惊喜大礼,其中日产老车主还有礼上礼

·用车养无忧:5年免费专属保养、5年动力总成超长质保、维修保养绿色快速通道

·出行安心享:一键呼叫、3年全天候免费道路救援保障、免费代步、一站式继续出行管家服务

新车信息回顾:

天籁在国内消费者印象中一直都是一款沉稳、随和的车型,如今迎来换代后,使用了日产Vmotion 2.0概念车设计语言后,整车造型运动化了很多,当然,这也是当下市场发展一大趋势。

内饰并没有像外观那样给人十分张扬的感觉,整体还是一副居家的样子,时尚度说的过去,就是用料上我希望能够再提升一些,而且做工上,也弄些双缝线什么的,效果要比只加一块木纹饰板好太多了。

动力方面,全新天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机。其中,后者无疑是新车最大的亮点,它最大功率252马力,最大扭矩380N·m。匹配熟悉的CVT无级变速箱,可模拟8个挡位。

天籁在新发动机上应用了5大可变技术,分别是可变压缩比、可变燃油喷射、可变燃烧循环、可变多路径水冷控制和可变排量机油泵,这些技术可以使发动机时刻保持最佳的输出功率和燃油效率。这使得天籁2.0T车型在能够获得同级别顶级的动力同时,油耗表现也要十分突出。

车型配置分析:

●2.0L XE 时尚版

售价:17.98万元

车型解析:作为全系作为入门的车型,2.0L XE 时尚版车型不仅在动力搭载的是2.0L自然吸气发动机,其整体配置水平也确实比较入门,手动空调、非真皮座椅等都是全系唯一的配置,并且没有配备天窗、倒车雷达以及倒车影像,其他方面的配置也仅仅是“够用”。总的来说,笔者认为这是一款为了拉低入门价格而存在的车型,这款车型的配置确实是普通私家车主不太能接受的版本,当然作为专车以及租车公司等用车还是没有问题的。

●2.0L XL 舒适版

售价:18.68万元

车型解析:作为全系的第二款车型,虽然其整体配置水平仍称不上高,但是起码比入门车型多除了LED大灯、全景天窗、真皮座椅、倒车雷达、倒车影像、自动空调、电动座椅等一系列十分实用的配置,对于一些不是很追求高配置的消费者而言,已经完全能够达到“够用”的水准了。并且两款车的差距仅有7000元,相比这么多实用的配置而言可以算是物超所值了,笔者甚至因此有些怀疑入门车型存在的意义。总的来说,如果你希望拥有一台天籁,并且尽可能的压缩预算的话,这是比较值得购买的一款车型。

●2.0L XL Upper 智行版

售价:19.98万元

车型解析:该车型为2.0L的顶配车型,整体配置已经达到较高水准,配备了8英寸中控液晶屏、电子手刹、座椅加热、电子防炫目内后视镜、17寸轮圈以及诸如盲区监测等基础的驾驶辅助配置等,并且从车名上就可以看出这是搭载了智能互联系统的车型。这些配置的加入无疑使得车型的档次感进一步提升,不过其与2.0L XL 舒适版车型的差价达到了1.3万元,并且这些配置的重要程度并非必须,总体而言性价比相比上一款车型要略低一些,毕竟购买2.0L车型的消费者一般来说应该是以追求更高性价比为首要标准的。

●2.0T XL 智领版

售价:21.58万元

车型解析:这款车型是搭载2.0T发动机的入门车型,其比2.0L的顶配车型高出了1.6万元,但是配置水平可以说又低了不少,比起2.0L的次低配车型也只能说各有千秋,看来对于第七代天籁而言,全新的2.0T发动机确实是一个很“值钱”的卖点。具体配置来说,这款车型配备了雷达、倒车影像、真皮座椅、全景天窗等配置,没有全系的入门车型那样“丐中丐”,但是卤素前大灯、16寸轮圈还是让人感到有些“不适”。此外,像智能网联系统、座椅加热、电子手刹、8英寸显示屏以及基础驾驶辅助系统也没有搭载。客观来讲,对于定位较高的2.0T车型而言,这个配置还是显得较为“寒酸”了。

●2.0T XL Upper 智享版

售价:22.98万元

车型解析:作为全系的次顶配车型,2.0T XL Upper 智享版车型的配置自然不会让人失望,LED大灯组、智能网联系统、座椅加热、电子手刹、8英寸中控屏、LED日间行车灯等配置都系数登场,可以说常规配置中几乎没有缺席的部分,其相比2.0T入门车型1.4万元的差价也合情合理,22.98万元的价格比起同级别对手来说也不算高,是一款实力强劲、价格合理的主销车型,也是笔者在整个车系中最为推荐的配置。

●2.0T XV AD1 智尊导航版

售价:26.98万元

车型解析:顶配版本,比次顶配高出4万元的售价,我们从这些就可以判断这款车型不是一款普通的车型。当然新车的配置也确实没有让我们失望,19寸轮圈、ProPILOT智控领航智动控制辅助驾驶、ILI车道偏离智能修正、IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警、MOD移动物体/行人探测预警、AVM全景式智能监控影像、EAPM油门误踩智能纠正、IPA智能泊车辅助、方向盘加热、3D绗缝高级真皮座椅、9扬声器、室内环绕LED氛围照明系统等配置确实高大上,也确实和其余车型拉开了较大的差距。

从另一个角度来说,顶配车型是第七代天籁全系唯一搭载了ProPILOT驾驶复制系统的车型,是全系唯一搭载全部日产智行的车型,这4万元的差价确实有其合理性。当然,作为普通消费者而言,这些高大上的配置并不是刚需,在次顶配车型配置足够丰富的情况下,顶配车型更多的是存在的象征意义,同时给日产智行的粉丝一个选择,但总体而言确实不是特别值得推荐的车型。

2.0T XL Upper 智享版

推荐指数:★★★★★

推荐理由:对于全新一代天籁而言,其最大的特点和优势无疑是全新的2.0T发动机,因此三款2.0T车型自然是其主打,而2.0L车型则并非其特点。具体到2.0T的三款车型而言,整体配置水平相差较大,入门车型配置过低而顶配车型价格过高。综合来看,2.0T XL Upper 智享版性价比最为突出,其整体配置水平也十分丰富,除了驾驶辅助系统外基本能满足所有的日常配置需求,并且相比同级别对手车型也并不算贵,可谓是最值得推荐的车型。

2.0T XV AD1 智尊导航版/2.0L XL 舒适版

推荐指数:★★★★

推荐理由:全系的顶配车型和次低配车型是笔者认为其次值得考虑的配置,它们分别适用于对日产智行驾驶辅助系统情有独钟的土豪以及希望以最低的价格拿下一台天籁的消费者。顶配车型虽然贵,但是强大的科技配置以及豪华的舒适型配置会让车主享受到应有的高级感和科技感,对于特定的一部分消费者而言完全可以考虑。而在3款2.0L车型中,2.0L XL 舒适版拥有最高的性价比以及最为合适的配置清单,18.68万元拿下一台配置丰富的中级车,也是完全没有问题的选择。

全文总结:

第七代天籁的六款车型设置总体来说十分明确,在分为两种动力各三款车型的前提下,没两款车型之间的配置差距都很清晰。就笔者个人观点而言,新车的最大亮点无疑是那台与QX50同款的2.0T发动机,它带来的同级别最快的百公里加速是其竞争优势,因此购买2.0T车型应该是明智之选。如果你的资金预算没有达到2.0T车型的价位区间,那么喜欢涡轮的朋友不妨看看1.5T的雅阁,它比起2.0L自吸的天籁拥有更强的动力和性能,而如果坚持自吸的消费者则更应该考虑一下全系自吸的凯美瑞以及搭载创驰蓝天发动机的阿特兹。返回搜狐,查看更多

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