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叫板特斯拉的荣威MARVEL X,总销量两千出头,又打脸了?

原标题:叫板特斯拉的荣威MARVEL X,总销量两千出头,又打脸了?

新能源汽车俨然成了各大车企争相斗艳的角斗场,就自主品牌来讲,比亚迪、北汽和荣威的新能源车型算是路上跑得最多的了。前不久,荣威上市了一款科技满满的荣威MARVEL X。作为今年新能源车市中向上冲击中高端豪华电动SUV的明星产品,因其犀利的外观和高续航里程,更是被网友称为“自主品牌中的特斯拉”。

上汽荣威MARVEL X于9月30日上市,该车定位为“电动智能超跑SUV”, 后驱版补贴后售价26.88万元,全驱版补贴后售价30.88万元。续航里程达到500km,百公里耗电量为14.2kWh。看完荣威宣传的PPT,荣威MARVEL X真是来势汹汹。4秒破百的加速度,更是拉上了奔驰 GLC 43-AMG、保时捷MACAN Turbo和玛莎拉蒂GT同台PK 。但看完其销量,只能说真是梁静茹给的勇气?

自9月上市以来,每月卖得都很平稳,但月均一千的成绩难免有点差强人意。这与刚上市的预期效果差了很大一截,脸打得生疼。归根结底,归其原因,还不是荣威对自己认识得不够深刻,非得学人家品牌向上。

荣威的第一次品牌向上,还得从2014年开始说,当时1.8T的荣威550和1.5T的荣威350隆重上市,16万多的售价很是大胆。这还没有完,随后的荣威950到来,售价更是超20万。当然结果毫无悬念,摔得很惨。过高的定价将消费者拒之门外,最后还是靠着打折进行处理销售。

梦不停,心不死。在SUV市场里,荣威从W5捣腾到RX5,再到现在的RX8,开始一次又一次的进化之路。吸取多次经验,这次荣威抓住了智能,一头扎了进去。借用W5的底盘,吸取RX5的外观,给RX8非常有自信地定了个16.88~25.18万元的售价。

但这款号称“豪迈登场”的全领域大7座智联网豪华SUV,似乎也不太受消费者的待见。销量就如同坐过山车一般,今年7月份已跌落到1454辆。只不过这个过山车还不够刺激,山顶也才仅仅2821辆。怪就怪在,自己别出心裁设计的非承载式车身,油耗高、驾乘感受差也成了荣威RX8的软肋。消费者买了也不敢真拿去野地撒欢,这款适时四驱伪豪华SUV也走上了凉凉之路。

一次一次的失败不可怕,可怕的是死性不改。到了新能源汽车领域,又犯起了老毛病。说到这里,今天的主角Marvel X就该登场了。

其三十万的定价真正是直接瞄准了特斯拉,这也是继蔚来ES8之后第二贵的国产电动车。当然,蔚来还存在于交付问题上这个可比性也没多大意义。但就目前在售的电动汽车来看,这样的价格着实狂妄了点。这个价格买混动或者燃油车的话品牌可是比较好选的。

其外观没什么好说的,无非就是外观翻新。所宣传的科技成吨配置,俨然不是什么加分项。国内消费者的消费观还是偏向保守,单纯以19.6英寸的大屏幕,俨然不足以促使他们消费,亦或是得到一辆互联网汽车。

最后从电动汽车最看重的续航动力来探讨探讨,官方宣称荣威MARVEL X具有“4秒破百的超跑性能、500km超长续航和百公里14.2度电的超低能耗”。账面数据来看着实优秀,无可挑剔。实则在用车驾驶中,要考虑空调、载重、风阻等各因素,其实际续航能力并无考究。但可以知道的是,综合下来,其动力表现与其宣传的并不可能达成一致。希望多大,失望就有多大。

从当前来看,荣威Marvel X难免会走上前两者的老路。品牌向上的不能单看价格来抬高,如今的消费倾向俨然更理想。一次次的硬抬高身价,无疑是自砸招牌。返回搜狐,查看更多

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