看到这个命题,我们不妨先回顾一下,今年年初-2018年1月8日,正值“共和国长子”红旗品牌诞生60周年之际,一汽集团董事长徐留平正式发布了“新红旗”品牌发展战略,3个阶段:计划2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级的宏伟目标。

2018年销量3万辆目标达成!

截至,2018年12月14日,红旗宣布2018年累计销量达到3万辆,提前17天完成全年销量目标,其中,红旗H5贡献了20825辆的销量,红旗H7贡献了9175辆的销量。当然,3万辆只是小目标,红旗的大目标是打造“中国第一、世界著名”的新品牌,在车型上,将逐步覆盖L、S、H、Q四大系列。

2020年10万辆目标有戏么?

红旗汽车成立至今已有近60年,一直是中国豪华轿车的代表,称得上中国第一个自主豪华品牌并不为过,现在我们就来分析一下2020年实现10万辆目标到底有戏么?其实2018年汽车市场就有两个可参考的例子,比如长城的WEY和吉利的领克,都号称主打自主豪华SUV品牌,前者在2018年突破10万销量用了9个月,后者则用了10个月,两者都是定位15-20万区间的SUV领域,如此来看,2019年即将推出三款SUV车型的红旗,在两年后达到10万目标并不是遥不可及。

两年时间能否弥补销量差距?

2018年汽车市场迎来寒冬,多数车企别说完成年度增长目标,就是达到2017年水平都十分困难,这是汽车市场整体下滑导致的,红旗在市场遇冷的处境下提前完成年销量目标,不得不说为2019年迎来一个好兆头,目前红旗旗下两款轿车H7和H5年贡献可达3万辆以上,按照每年10%的销量增幅,实际到了2020年,大概离目标10万辆只有6万辆左右的差距,难么?只靠轿车难!不难?红旗三款SUV即将入市。

一、红旗SUV入市带来销量飞升

从红旗品牌未来产品规划来看,到2025年内共推出17款全新车型。其中,在2019年将推出3款SUV车型,包含首款紧凑型纯电动SUV:红旗E-HS3,一款中型SUV:红旗HS5以及一款中大型SUV:红旗HS7,我们粗略的计算一下,考虑到中国市场SUV的火爆,2019作为红旗新车上市之年,而真正实现销量突破来自于2020完整年,HS5预售价18万起步,预计实现月销3000多辆,年销量4万辆,应该不成问题;其次HS7作为红旗高端SUV定位,月销量1600辆,年销量近2万辆,这基本就可以达到10万辆的目标,这还不算红旗E-HS3纯电动带来的贡献。

二、全新家族设计语言激活年轻用户

过去红旗的车标是一个飘扬的红旗的立标以及葵花样式的标志,给人一种严肃高端的官车形象,虽然在气质上出众,但无法满足年轻市场的需求。而今红旗采用了“箭翎”样式的新款车标,它会出现在红旗未来车型的方向盘和轮毂上,这个全新LOGO相比老款就时尚了很多,而且红黄的色彩很有视觉冲击力,这对于抓住主流市场用户十分有必要。

未来红旗新车将采用超大尺寸的直瀑中网,其设计灵感来源于高山瀑布,车头中央红色的旗标一直贯穿整个车头,设计思路源自北京市的中轴线,竖条状的轮标设计则被官方称为“定海神针”,车尾标识则是汉字“红旗”等等,相信焕然一新的新红旗设计必将为年轻群体带来新的选择,迎来品牌销量的提升。

全文总结:

红旗从来不缺品牌影响力,缺的只是符合市场需求的产品和产品力,这一点解决了,销量何愁不高?在2020年完成10万辆年销量目标自然水到渠成,相信这仅仅是新红旗品牌的一个小目标,徐留平董事长曾这样说过:“红旗绝非一般意义的汽车品牌,不仅仅是一份情怀,更是一份责任和使命,未来的红旗,要打造成上至主席、下至普通百姓都能够喜欢的车“