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跟着网约车司机试驾网约神车,网约车司机的最佳CP,非你莫属

原标题:跟着网约车司机试驾网约神车,网约车司机的最佳CP,非你莫属

肖师傅是一名网约车司机,从事这份工作已经两年多了,初次见他,帅气、利索、健谈,喊他师傅,显然有些不妥,因为他今年才27岁,所以我喊他小肖,我们约好十点半在杭州广业街见面,他从萧山赶过来,顺路还送了一位客人,今天我们的任务是对众泰Z500 EV Pro进行试驾测评,我们换上了这辆Z500 EV Pro,一行5人便出发了。这款号称网约车最佳CP的车子到底有没有网传的那样神奇呢?且看我们的试驾报告。

路线一:从广业街道良渚博物院,11公里,出发时电量为79.5%。

第一次见到众泰Z500 EV Pro的真身,大气、宽敞,头部空间达到949mm,身高182的小肖坐在里面,头部距离车顶还有一大拳的距离,完全能舒展自如,后排还坐了个体重180斤的大胖子,他都能翘起二郎腿,足见空间之大。

网传的十大最适合当网约车的车型里,我们随机挑选3款同级别的作为对比,它们分别是:帝豪EV450、比亚迪秦EV450和长安逸动EV460。

众泰Z500 EV Pro在空间方面取胜。

一上车,我们都被12寸的中控大屏给吸引住了,小肖打开导航,12寸的屏幕就是霸气,路线一目了然,清清楚楚。

小肖以前是学汽修的,对汽车特别感兴趣,一上车便是一通研究,边研究边念念有词:多功能真皮方向盘、换挡是旋钮式的、一键启动、储物空间一共有1、2、3、4……,竟然有这么多储物空间!前面研究完,又把后排详细看了一遍,看他这般认真仔细的样子,不去写车评来当司机真是太屈才了。不过,众泰Z500 EV Pro 18处的储物空间真不是吹的,小肖随身的手机、钥匙、水杯都能得到合理的安置。

小肖开车的时候,我便坐在副驾研究这个中控大屏,上面有娱乐功能,可听收音机、听音乐,等人无聊的时候还可以看视频;有行车辅助功能,会显示车辆信息、导航以及语音记事等;有互联网应用功能,能一键导航、车厂通知、道路救援、呼叫爱车,功能可谓是只有你想不到,没有它办不到。

小肖说,他已经是两个孩子的爹了,一家四口全靠他一人的收入,当初完全是因为看中时间相对自由才选择了这份职业。网传网约车司机月入过万,这一点,在小肖这里得到了肯定,但是,高薪的背后,都是长时间行车的辛酸,所以当问他选择车型最看重什么的时候,他脱口而出:安全、舒适、经济。

我告诉他,安全方面,众泰Z500 EV Pro应该能给他足够的安全感,因为它整车采用六安全气囊乘员保护系统,四门侧面防撞钢梁,抵抗测撞风险,能减轻事故伤害。至于关于舒适度和经济性,试驾完了问问后排三位乘客的体验感和耗电数据便可知,一车人笑称,对,实践才是检验真理的唯一标准。

路线二:从良渚博物院到钱江新城,32公里。

随便扒了点午饭后,我们便继续上路了,这一趟,是从良渚博物院到钱江新城,后排三位男士已经开始打呼了,我和小肖一路唠着家常过去,他和老婆孩子目前在杭州租房过日子,为了养家,基本每天都会出去跑,每天早上8点左右出门,晚上十点甚至十一点才回家,网约车司机确实不易,他们每日收入受限多个方面的影响,接客返程成本较大,汽车维修保养更不能像出租车那样随意,所以成本是他们选车的一个重要因素,杭州对汽车有限行和限号,所以新能源汽车成了网约车司机的首选,不用担心早晚高峰限行带来的“停开焦虑”,而且,电费远远比油费要便宜,更重要的一点是,众泰Z500 EV Pro豪华型在享受补贴后仅售11.39万元,尊贵型的补贴后仅售12.59万元,相比同级别网约车,性价比超高。

在选择了更经济的交通工具以后,舒适度便是另一个重要因素了,长时间的行车加上服务行业的特殊性,这就对车的舒适度有了更高的要求,这不光是司机在意的,更是乘客在意的,到钱江新城的时候,我问后排三名男士43公里乘下来了感觉怎么样,中间那位伸了个懒腰,大赞舒适度高,确实,众泰在这方面考虑很人性化,后排不仅空间大,还有独有的全平地板设计,充分考虑到后排三人乘坐时中间乘客的舒适性,不用担心脚没处放的尴尬。

路线三:从钱江新城到杭州东站,6公里

在东站,我们找了两个拖着大包小包行李箱的小姐姐,借用她们的行李放在后备箱,众泰Z500EV Pro 500L的后备箱真不是吹的,两个大行李箱+2个书包+一袋用世纪联华大号塑料袋装的零食,全部放下后竟然还有剩余空间,如此实用的后备箱,网约车司机再也不用担心接机和长途送客行李没地方放了。由于东站不能长时间停车,做完测试后我们便匆匆撤了,我们也都将自己的随身物品放在后备箱内,感觉这样的包都能放上二三十个。

绕了几圈后,我们便返程了,到达起点后,仪表盘显示公里数是99公里,剩余电量34.5%,按公共停车场里快充1.5元/度来算,百公里费用差不多在27元左右,按照家用电费0.35元/度来算(一般司机充电都会选择在谷电),百公里费用还不到8元,不过我们全程开着空调,而且没有开动能回收,用的是运动模式,自然能耗会更多,而且冬天对电池的动能回收影响较大,其他季节开的话,能耗会更低。

回到起点,给车子充上电后,我们5人便找了个咖啡厅坐了下来,众泰Z500EV Pro配备快慢两种充电模式,快充应对不时之需,慢充满足日常需求,车主可以根据不同环境选择最佳充电途径,便捷且安全。

“里程焦虑”是大部分网约车司机的痛点,这直接关系到收入,因此高效快充对网约车的运营会产生巨大影响。众泰Z500EV Pro拥有高效快充模式,官方数据是30分钟之内就可充至80%,我们在咖啡厅坐了28分钟,电量便达到了80%,极大的节约了司机的时间成本,提高了效率,满足网约车司机的高强度运营。

另外,续航里程也是司机最关心的问题,按照我们当天的行程推算,跟官宣的综合续航里程330km应该没有太大出入。

试驾了一天,问小肖感觉如何,他回了我两个字:懂我。问他此意何解,他说因为舒适度决定行车时间长短,直接影响收入;安全防护措施到位,有安全感,大部分网约车司机已经是上有老下有小的年纪,家人最担心的是安全问题,这是选车首要考虑因素;续航里程长,行车成本低,此为人性化,因为如何降低成本是每个网约车司机要考虑的问题;车辆配置高端,价格美丽,作为普通家用车,众泰Z500EV Pro也是极好的选择。

确实,众泰Z500EV Pro能在多方面设身处地的为网约车司机考虑,这已经是极大的亮点了,而且在这个价格基础上,能做到在空间、安全、经济三方面的人性化,无疑是网约车中的领头羊了,网约车司机最佳CP,非你莫属。

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