这些年逐渐退出我们视线的汽车品牌,合资品牌也不能幸免

原标题:这些年逐渐退出我们视线的汽车品牌,合资品牌也不能幸免

很多人都在感慨,这几年国内新兴的汽车品牌太多了,什么蔚来、前途、小鹏等新势力品牌如雨后春笋般崛起,就如同七八年前国产智能手机品牌崛起时一样。

新品牌崛起,就必然有老品牌没落,也许我们平常没怎么关注,但其实这几年有很多传统汽车品牌已经逐渐退出了我们的视线,包括一些曾经热门的合资品牌也没能幸免。

1、华泰

可能很多人对华泰这个品牌不是很了解,如今大街上华泰的车也是越来越少了,但其实早几年华泰在国内真是响当当的,圣达菲、特拉卡风头正盛的时候比现在的哈弗H6还受欢迎。

现如今,街面上已经很少看到华泰的车了,偶尔会看到一些纯电动的路盛S1,这是一款外形非常袖珍的微型电动汽车,续航短得可怜,配置方面更是落后其他厂商一大截,基本上不比老年代步车强多少了,这种产品存在的意义大家都懂的,也不知道新能源补贴还能吃几年。

2、力帆

曾经的力帆也是一个正经车企,320虽然够山寨但好歹在国内也算是热销过的,后来随着国内微型汽车市场的缩水,力帆把重心转移到了SUV领域,今年4月北京车展上还展示了一款名为X70的新车。

虽然自从320冷淡后力帆已经沉寂多年了,但不少人对新车X70还是充满期待的,直到最近却有消息传出:力帆汽车被新势力汽车品牌车和家全资收购了。

3、海马

海马前身是海南汽车制造厂,当初和马自达合资时民间习惯性的将海南马自达简称为海马,马自达撤资后海南汽车制造厂干脆就把自己的品牌名字改成了“海马”,也算是发挥一下马自达的余热吧。

海马福美来、海福星等曾经也算是国内耳熟能详的车型,现如今却也走上了靠低端电动车谋生计的路子,廉价纯电动微型车“爱尚”是海马现在销量最好的车型。

4、铃木

说到铃木,大家肯定会想到大名鼎鼎的维特拉、吉姆尼,更重要的是,曾经风靡国内的奥拓最早也是铃木的产物,奥拓几乎是国内早期乘用车市场上最具代表性的车型,因此铃木也获得了“世界小车之王”的称号。

不过这几年铃木在国内的日子并不好过,维特拉、吉姆尼虽然够出名但剩的也只是情怀而已,今年8月铃木终于正式退出中国市场。

5、菲亚特

菲亚特是早期进入中国市场的外国汽车品牌中价格较亲民的一个了,郭德纲相声中提到过的菲亚特126P曾经也是一款非常受欢迎的热门车型。

不过这些年菲亚特却很不受待见,身为一款合资车价格已经降得和国产车差不多了,但依然不受待见,今年6月菲亚特正式退出中国市场。

6、克莱斯勒

印象中克莱斯勒算得上是一个豪华品牌了,曾经克莱斯勒300C的广告也是非常高大上的,但事实是如今在我们的身边却极少有有这个品牌的车型出现,偶尔看到几辆300C也都是“昨日黄花”了。

克莱斯勒已经退出中国市场很多年了,最尴尬的是不论是“北京奔驰戴克”还是“广汽菲克”,克莱斯勒都是最没有存在感的一个。

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