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这三家自主品牌造车前,都是干什么的?

原标题:这三家自主品牌造车前,都是干什么的?

被违停车辆堵住之后,这位车主的操作解气!

来源:大飙车(dabiaoche) 获授权转载

说起兰博基尼,大家想到的都是一款百万超跑,是许多人穷极一生的梦想,也有不少人会想到它曾经是拖拉机起家,是法拉利的小跟班;是的,豪车并非一开始就很牛,他们也是一点点做起来的。今天咱们不说豪车的发家史,聊聊几大国产车的过往~

长城汽车—皮卡起家

长城汽车一开始叫:长城工业汽车,是一家集体所有制企业,1984年魏得良(魏建军的叔叔)创办,主要从事汽车改装业务;后长城工业公司被乡政府接管;1990年因经营不善,陷入困境,26岁的魏建军出面承包长城工业公司。从此,魏建军与长城的故事开始了。

1993年,长城工业公司尝试推出“长城轿车”,用别人的底盘,手工拼接出来的车,主要在东北售卖,售价几万元;1994年因新政策问题,长城轿车无法上目录,也无法上牌;1995年魏建军出国考察,回来后开始生产皮卡。

1996年长城推出第一辆皮卡,命名迪尔,以超低价打入市场;1998年,长城皮卡成国内行业老大;同年,长城改制为长城汽车有限责任公司。

2000年长城内燃机制造有限公司成立。2001年长城推出新产品,赛铃皮卡;2002年,长城推出赛弗,长城首款SUV问世。

吉利汽车—冰箱起家

说起长城大家会想到魏建军,那说起吉利大家也一定会想到李书福。吉利是李书福一手创立,在没进军汽车行业前,李书福先开了一家照相馆,之后生意红火,又开了冰箱厂,自己制造零配件,还创立“北极花”牌冰箱;1989年由于政策原因,冰箱厂交给了政府,于是李书福去深圳读大学。

读大学期间,李书福又在装潢建材领域找到商机,开发出中国第一张镁铝曲板,于1991年开始正式销售。至今为止,装潢建材仍旧是吉利集团的业务之一。

1994年,李书福开始造摩托车,于是国内的第一辆踏板式摩托车诞生了。但李书福一直有一个造车梦,尽管家里人不同意,但仍就给了他1个亿去造车试试,于是吉利的第一辆车,仿照奔驰外形,外加红旗底盘和动力系统的吉利一号问世;但因当时私营企业没资格生产轿车,所以吉利一号刚问世,就停产了。

直到1996年,吉利集团成立;1997年,正式进入汽车产业,1998年,吉利豪情问世,因品质太差,1999年又重新做了一批豪情,并且成功卖出去了2000辆左右。同年,李书福自己开始培养人才,在北京创立了吉利大学,2014年吉利大学升级本科院校,更名吉利学院。2001年,国内第一辆跑车吉利美人豹问世。

比亚迪汽车—电池起家

说起国内的新能源汽车,大家第一时间想到的应该就是比亚迪了,而比亚迪的新能源为什么牛呢?这就跟它的发家史有关系了,因为比亚迪就是靠电池起家的!

1995年中科院的高材生王传福嗅到了电池的商机,于是毅然决然“下海经商”,在深圳注册了比亚迪公司,公司起步时,只有20几人;同年9月,公司搬迁,员工增加至300余人。

1998年,通过ISO9001认证;同时,欧洲分公司成立;1999年,香港分公司成立;2000年,比亚迪成为摩托罗拉第一个中国锂离子电池供应商;2001年,成为诺基亚电池供应商;2002年,比亚迪与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组,成立北京比亚迪模具有限公司,建立北京比亚迪工业园。

2003年,比亚迪成为全球第二大充电电池生产商;同年收购先秦川汽车有限公司,成立比亚迪汽车有限公司;2005年,比亚迪首款新车F3下线;2006年成功研发纯电动车F3e,由此,开始了造新能源车的路。

每一个成功的企业背后都不是一帆风顺的,没有谁是天生的王者,中国汽车起步虽然晚,但我们从未放弃!自主品牌需要时间去发展,而我们,只需要在历史的长河中,做一个见证者和鞭策者!

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