为什么跑车的发动机都在后面?而普通汽车的发动机都在前面?

原标题:为什么跑车的发动机都在后面?而普通汽车的发动机都在前面?

前置发动机和中后置发动机究竟有什么区别?我们以张柏芝拥有的几款豪车为例,为大家解读发动机位置的奥秘。

这两天张柏芝生三胎的喜讯可谓是无人不知无人不晓,虽然没有公开孩子的父亲是谁,但是我们还是要祝福她,希望她无论是家庭生活还是工作都顺顺利利。

18岁就凭借周星驰的《喜剧之王》一举成名的她,拥有360度无死角的神仙颜值,小编对她印象最深的一部电影就是《星语心愿》,那首同名歌曲现在还会唱。令人羡慕的不只是她的美貌与才华,还有她曾经开过的那些豪车。

一、兰博基尼Gallardo

这款霸气十足的兰博基尼是当年谢霆锋所赠,开起来野性十足。酷炫的外形加上驾驶座上的美女,开在街上相当抢眼。这款Gallardo属于中置四驱,发动机中置的好处在于操作灵敏、传性好,相当好开。

二、法拉利California

开着红色的法拉利接送孩子上学放学,想不引人注目都难啊~这款红色法拉利California采用前置后驱的设计,拥有2+2双排座椅,巧妙地将动力性能和实用性结合在一起。

三、法拉利FF

2016年,张柏芝驾驶着白色法拉利FF驶入其电影新作的发布会,场面相当拉风。车名中的“FF”是英文Ferrari Four(四座和四轮驱动)的缩写,中置四驱设计,再一次体现了跑车性能+实用性的完美结合。

四、宝马MINI

宝马mini是非常受女性欢迎的一款车,无论外形还是内饰都透露着萌萌的味道。据媒体报道,张柏芝拥有两辆mini,一辆粉色,一辆黄色,对女生来说简直不要太羡慕!mini采用前置前驱的设计,虽然结构紧凑却另内部空间显得宽敞。

无论明星拥有什么样的豪车,我们普通人都只有羡慕的份,但也能多多少少从中了解到一些明星买车时的偏向,能看出,张柏芝非常注重汽车的实用性能,即使买跑车也要为孩子考虑,所以四座跑车偏多。驱动方式也是买车非常重要的一点,它决定着整辆车的性能的方向。

下面我们从驱动方式的角度来给大家分析一下它们的利弊:

1、前置——后驱动FR

发动机前置,后轮驱动,即FR型(Front—engine , Rear—drive,简称FR),如图所示。这是广泛应用于各型轿车中的传统布置形式。其主要优点是前、后轴荷分配比较合理,对操纵稳定性、行驶平顺性和延长轮胎寿命比较有利;操纵机构简单;行李箱容积较大;发动机散热条件较好。其缺点是传动轴较长并需要通过车身中部,使车厢地板中部有凸起的形状,以便让传动轴通过。因此,既影响车厢地板的平整性和乘坐舒适性,也影响车厢地板高度的降低。这种布置形式使轴距较长,汽车自重也较大。

奔跑迅猛的动物都有一个共同特点——他们的后腿都非常的健壮。因为在向前奔跑时,重心会后移。汽车在起步或者加速的时候,整车的重量会向后轮转移,如果后轮是驱动轮,无疑它的起步或者加速性能会更好一些。同时,前轮负担较轻, 在紧急制动时,不至于产生车头下沉,后轮悬空的现象。所以,操控性、稳定性、动力性和制动性较好的优点,正是高性能汽车至今依然喜欢采用FR设计的主要原因。

代表车型:法拉利California、奔驰C级、宝马3系、一汽丰田皇冠锐志、英菲尼迪Q50L等

2、后置——后驱动RR

发动机后置,后轮驱动,即RR型,如图所示。这种布置形式,发动机在后轴之后,与FR型相比,轴距可缩短,车身也就可以缩短,这是因为变速器在后座的下部,驾驶操纵踏板可向前延伸至前两轮之间,而且发动机在车身后部,排气污染,噪声对乘员的影响较FR型小。车厢地板也可布置得较低,较平。结构较紧凑,汽车自重也较轻。车身前部较软,撞车时安全性较好。这种布置型式在轻型和微型汽车上用的较多。在中型轿车上也有采用。但在使用中,被证明具有下列缺点:

1)满载时,后轴负荷较大,而前轴附着载荷较小,容易发生过多专项,使高速行驶时,操纵稳定性变差;

2)由于发动机在车身后部,气流不畅,散热不好;

3)驾驶员在车前部,操纵机构较复杂;

4)行李箱在两前轮之间,前轮转向占的空间较大,故行李箱有效容积较小;

5)变形成轿车型货车较困难。

由于上述原因,目前采用RR型这种布置型式的逐渐减少。

代表车型:奔驰smart、保时捷GT3

3、前置——前驱动FF

发动机前置,前轮驱动,即FF型,如图所示。FF型和RR型一样,发动机和传动系紧联成一体,省去了传动轴,车身地板变得平坦且可降低高度,结构也较紧凑。此外,还具有如下优点:

1)因前轴负荷过大,因而具有较明显的不足转向性能,有利于安全形势;

2)前轮既是转向又是驱动轮,汽车转向力矩依靠驱动力产生,而不是依靠转向轮的侧向附着力产生,因而减少了汽车侧滑的可能性;

3)易于变型为轿车型货车;

近来,前置-前驱动型式在微型和轻型轿车上的得到了极广泛的应用,在大、中型轿车上采用的也日渐增多。前置-前轮驱动的缺点是:

1)前轴负荷过大,前轮磨损严重,轮胎寿命短;

2)上坡时,前轮的附着载荷减小,影响驱动力,有可能发生滑转;

3)前轮驱动兼转向,需采用可靠性较高的等角度万向节,结构较复杂,制造成本有所增加。

代表车型:宝马mini、本田Ridgeline、本田飞度、别克英朗、丰田卡罗拉

4、前置——四驱

发动机前置,四轮驱动。多用于高性能轿车或者SUV,用在轿车上的优点:操控性高,而且用在越野车上则通过性更强。缺点:增加重量、制造成本以及油耗。

代表车型:尼桑途乐、牧马人、奔驰G级、丰田兰德酷路泽

5、中置——后驱MR

发动机中置,后轮驱动,即MR型(Middle—engine Rear—drive,简称MR),发动机置于座椅之后、后轴之前,大多数高性能跑车和超级跑车都采用这种型式。它具有如下优点:

1)可获得最佳的轴荷分配,操纵稳定性和行驶平顺性较好。

2)发动机临近驱动桥,无需传动轴,从而减轻车重,具有较高的传动效率。

3)重量集中,车身平摆方向的惯性力矩小,转弯时,转向盘操作灵敏,运动性好。

此外,也有一些缺点:

1)直线稳定性较差,为了解决这个缺点,所有MR汽车的后轮尺寸相比前轮较大。

2)发动机的布置占据了车厢和行李箱的一部分空间,通常,车厢内只能安放2个座椅。

3)对发动机的隔音和绝热效果差,乘坐舒适性有所降低,但是喜欢跑车的人应该是不会在乎这些小缺点的。

代表车型:日产GTR、保时捷boxter/cayman

6、中置——四驱

发动机中置、四轮驱动。与中置后驱一样,高性能跑车和超级跑车都采用这种型式。不过相比中置后驱,中置四驱的操控性以及过弯极限要更强。

代表车型:兰博基尼Gallardo、法拉利458、帕加尼Zonda、保时捷Carrera GT等。

7、后置——四驱

发动机后置,四轮驱动。优点:

1)启动的时候更有力;

2)转动效率更高;

3)转向更加准确和灵敏

4)刹车效果更好

优点这么多,为什么目前采用后置四驱的轿车只有大名鼎鼎的保时捷911 Carrera 4/4s呢?下面来总结一下后置四驱的缺点:

1)它会导致前轮的附着力变小,在高速行驶时,稳定性就会降低,需要特殊的设计方式,保证前面产生压力,但是对外观的改进必定会让汽车的空间减小,也会增加汽车的制造成本;

2)发动机散热问题,因为发动机在后面没有位置对散热管路进行布置,空气的导入也需要特殊的设计。隔音性能也需要做特别的设计,这样就导致了设计成本的增加;

3)后置四驱在转弯的时候控制更难。

代表车型:911 Carrera 4/4s返回搜狐,查看更多

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