2018年初,我们每个人都或许会为自己的未来1年立几个目标,如完成某些业绩,赚取多少钱财,或者到某些地方旅游等等……去年王健林的小目标是先挣1个亿,这目标不是你我等小平民老百姓能完成的,不贴地气。我的新年第一个目标就是,开车我的小缤越,带上父母,来上一段小旅游,三天假期,不负美好时光。

我是双十二提的缤越,足足等了1个月才提到车,听说11月也就是缤越上市首月缤越就创造了 10139辆的销量,这数据杠杠滴,据说探歌想当年首月上市才3000多台,厉害了,我的缤越,看来我的选择是没有错的。

缤越起初最打动我的是外表,这是第一印象,喜欢他的靓丽容颜,喜欢它的运动之美,缤越是为了迎合年轻消费群体的打造的一款全新的产品,据说设计师团队是一支非常年轻的队伍,应用的是全新的“时光竞速”的设计理念,意在表示与时间赛跑,作为年轻人的我们,每天为生活打拼,追逐自己想要的生活,不正是在与时间赛跑嘛。除此之外,应用了星空回想设计,大量的翼展元素的应用,

无不表达了吉利汽车迎合年轻族群对时尚感、自信力量感和运动速度感的审美取向。

当然这仅仅是开始,任何新鲜事物都会有一个了解的过程,通过相处后慢慢也发现了一些内在之美,形容人的内在一般是品德人品,形容车的话就有很多种含义了,车的品牌故事、车的发动机主要部件、驾驶感受、内饰等等都能称之为车的内在。而缤越的内在美,让我贼拉拉的爱上了。

中控区域应该是每次开车都能看到的,单从视觉上,红色的中控台和车身颜色很搭,整个也是软的材质,仪表盘上方则是皮质。然后比较显眼的就是大面积的金属材质了,各种银色的金属覆盖很有质感,仿佛进入了银装素裹的世界。

在材质方面,我真的要推荐吉利缤越,在买车前,我对比过意向车型大众探歌,不得不说,探歌在材质方面太偷工减料了,选材上用的是硬塑料材质,即便是20万的高配置也是如此,严重拉低了真款车的品质。

车门板和座椅同样是双色的设计,同样是以运动为主题,车门的最上层是软材质,然后是金属面板和红色皮质包裹,整体用料还是很厚道的。门框上的音响也有纹理的设计,非常漂亮。座椅是皮布结合,坐起来比较舒服,看样子也是运动座椅的风格。门框上的防踢条是原装的,比较贴心,防止漆面磨损。

除了这些表面上的内饰,还有一些我喜欢的小设计,有的是不多见的,有的是不容易见到的,不过都在我们日常用车中慢慢发现,接下来分享一下我喜欢的内饰小细节。电子档杆,很实用很方便,尤其是布局在电子档杆的很多 隐藏功能,足以显示了缤越的强大。

电子手刹、自动驻车、陡坡缓解开关等智能化的配置在缤越上都有配装,而且都在档位处,只要你记住了位置,操作是非常方便的。提起电子手刹,最大的亮点就在“电子”二字上。停完车后,你不用再撸起袖子,咬紧牙关,狠命地拉那个手柄了,你只需轻轻抬一下这个按钮就OK了,轻到你自己都不敢相信,如此优雅的动作,也真的是没sei了吧。

电子手刹旁边的是自动驻车开关,所谓的自动驻车,它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。举个栗子,前面遇到一个红灯,这时候停车,松开刹车踏板,自动驻车就启动了,它会锁紧车轮,直到踩下油门踏板时,它又会自动解锁车轮,当然这个动作十分迅速,至少比你抬起再按下电子手刹要来得快。

缤越的内饰显得比较低调奢华,我比较喜欢的是10.25寸的中控大屏,液晶表盘清晰度非常高,整个驾驶舱的视觉看上去就非常豪华,科技感十足。特别要说的是,探歌、XR-V、逍客等合资车的液晶显示屏最大不过是7英寸,并缤越小了很多。

还有很多配置也是引以为傲的地方,ICC智能领航,全自动泊车,城市预碰撞系统,智能远光灯,ESC电子车身稳定系统,自动头灯,电子驻车,定速巡航,智能语音系统等等高科技的配置一应俱全,还有一键启动件,无钥匙进入,伴我回家等人性化的功能,真的是非常的贴心。

另外,缤越的动力也非常强大,1.5TD的涡轮增压三缸发动机加7DCT变速箱,采用发动机缸内直喷技术,最大功率130kw,最大扭矩255Nm,提速非常快,开起来感觉就很轻松,速度比很多同级别的车都要来要快,一点不比四缸机差。

今天是2018年的最后一天工作日,2019年崭新的一年即将来了,希望我的缤越能带给我全新的生活,缤纷五彩,超越现在!从元旦的小长假的小旅游开始……