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车圈父与子 看谁跟高级别车型长得更像

原标题:车圈父与子 看谁跟高级别车型长得更像

[爱卡汽车 导购 原创]

故事发生在美孚小学的5W-40班。这天语文课上,老师给同学们布置作业“今天给大家布置一篇作文,题目是《长大之后我就成了你》。回去认真观察自己的父母,找出自己容貌、性格、爱好等方面与父母的相似之处,写成一篇500字的作文,明天交。离下课还有点时间,大家可以讨论一下,注意音量,开始吧。”

ES同桌的凌派、XEL和途岳凑了过来准备开始讨论。

凌派与雅阁这对父子,不仅大灯造型和镀铬装饰条十分相近,进气格栅和两侧雾灯区样式也十分接近,虽然谈不上是一个模子刻出来的大小号,但一眼看过去就知道它们是一家人。

凌派和雅阁这对父子,尾部也有着较高的相似度。都采用六边形的牌照框,两侧括号型的尾灯也是它们家族特点。并且凌派和雅阁都配备鲨鱼鳍天线。只不过凌派的隐藏式排气相比雅阁的双边共两出式排气更加低调。

ES和LS这对父子,前脸的相似度绝对能达到80%!无论是大灯造型还是中网样式都如出一辙,只不过LS看起来更加威严霸气,ES则更加清秀。

就算是父子,长得再像也会有不一样的地方。ES和LS虽然前脸和车身造型如同一个模子刻的,但是尾部还是有比较大的区别的。LS作为家族的旗舰车型,尾部更加方正厚实,给人一种沉稳霸气的感觉。ES则要年轻不少,两侧三角形的尾灯内部采用L型设计,行李厢上沿的鸭尾式扰流翼更是让它看起来动感十足。

这么看来确实不是XEL同学自吹自擂,它和它父亲XFL确实很像。父子俩有着同样的内凹式四边形黑色进气格栅,并且周围都实用镀铬装饰,发动机舱盖上的每一条筋线位置都不带变的,大灯轮廓也是一致的,只不过灯组内的样式和包围的造型有所不同。

XEL和XFL这对父子,确实每一处都十分相似,就连包围上的镀铬饰条位置都是一致的。只不过XFL用一根镀铬饰条贯穿两侧尾灯,排气尾口也采用四边形造型,相比XEL更显豪华稳重。

本以为XEL和XFL就已经够像了,没想到途岳和途昂简直就是“套娃”。只是在下包围配色、格栅内部细节和雾灯区这些小细节有所不同。

总的来说途岳和它父亲途昂尾部还是挺像的,细节的设计还是能看到途昂的影子,只不过途岳更加年轻运动,途昂更加稳重霸气。

任课老师评语:总的来说四位同学对父母的观察还是很仔细的,都能细心地发现自己与父母在容貌上的相似之处,虽然相似之处有多有少,但每一个相似点找得都非常准确。希望能在下面的比较中继续努力。

一张图看出谁才是亲生的

XEL和XFL的内饰确实有着相似的设计风格,环抱式中控台采用对称布局,并且配备有相同的三辐式方向盘和12.3英寸液晶仪表盘,而且也都使用旋钮式换挡。只不过XEL的纯黑内饰更加运动,XFL的内饰更偏商务。

ES的内饰确实比XEL的更像它父亲,不仅造型像,就连配备的MarkLevinson音响的音质都是那么的清澈。

途岳的内饰确实和途昂不是很像,但它依旧是浓浓的大众味。即便是造型不同了,但给人的感觉依旧是一样的。

班主任评语:总的来说,这三位同学内饰部分和父母还算神似,不过ES和它的父亲LS更为相似,不仅内饰风格相近,就连说话的声音也极其相似。

XEL和XFL均搭载了由捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0L涡轮增压发动机,并且都提供高/低功率版本供消费者选择。而XFL上那台最大功率221kW(301Ps)/5500rpm,峰值扭矩400Nm/1500-4500rpm的2.0T发动机也被应用在进口XE上。

途岳和途昂父子二人在动力上有部分重叠。途岳搭载了1.4T和2.0T低功率两款发动机,途昂则搭载了2.0T高/低功率和V6 2.5T发动机。

班主任评语:途岳和XEL虽然都搭载了与它们父亲相同的发动机,但途岳和途昂仅部分车型有动力重叠,而XEL与XFL则是大部分车型均采用相同动力配置。所以,在动力方面XEL更像它的父亲。

总结:总的来说,四位同学对各自父母的观察还是十分细致的,都非常善于发现自己与父母的相同点和不同点。虽然凌派仅外观与雅阁相似,但只要抓住细节,语言生动,文章也会很出彩。ES不仅找到了外形与LS的相似之处,就连声音这种细小之处都能观察得如此清晰,非常值得表扬。途岳今天的表现也非常不错,不仅找到了自己和途昂的相似之处,还很仔细的找出了不同之处,观察很仔细。XEL是今天表现最好的,不仅发现了自己与父亲XFL在外观上的相同点,就连内饰、动力这些不容易看到的点都能仔细观察,找出相同之处非常值得表扬。希望同学们都能回家认真完成作文,老师非常期待你们的作品。

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