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贬值最快的5款家轿,开一年打5折,家里有矿也别买

原标题:贬值最快的5款家轿,开一年打5折,家里有矿也别买

现在买车除了必要的性价比、配置、动力外,保值率也或多或少影响着许多人的购车选择,它能反映一款车的保有量、口碑以及用车成本等等,而保值率高的车我们都能随口说出几个,但保值率差的车却知之甚少,下面这5款的保值率就低到令人发指,买车前一定得看清!

荣威 950

指导价:16.88-22.68万元

1年保值率:47.23%

3年保值率:35.59%

5年保值率:27.14%

荣威950在上市之初也曾辉煌过,当时在上海本地占据了大多数专车的市场,但如今确实荣威品牌最大的累赘,11月的销量仅有532台,不过换种想法,与一大票法系车相比,950其实还不算太惨。

荣威950如今掉队的原因也不复杂,外观老气,动力落后,更重要的是一直未能更新换代,某种意义上实荣威自己放弃了这款车,毕竟一款国产家轿的起售价接近17万,如果不走量的话很难收回成本,这个价位大家也更愿意选择合资车。

而它惨淡的保值率也打消了许多消费者购买它的念头,并且大部分的优惠幅度只在1万出头,这个价格,只能说一句打扰了。

观致 3

指导价:9.89-15.39万元

1年保值率:51.33%

3年保值率:39.32%

5年保值率:31.29%

许多人常说观致是一个叫好不叫座的品牌,但一个一年卖不了几台的品牌自然投诉量都起不来,而作为品牌首款车型, 观致3当初获得了E-NCAP五星成绩后都没能乘势占领市场,更不用说现在合资品牌疯狂下探还想分一杯羹了。

观致失败的原因也不复杂,有实力但却不会营销,但价格却看准了合资,理所当然不会吸引目光,此外极少的线下渠道以及背后动荡的资本之争都让它难以翻身,而看看观致3这个可怜的保值率以及区区一万出头的优惠,买它的朋友还是慎重考虑吧。

东风 A9

指导价:17.97-21.97万元

1年保值率:53.42%

3年保值率:40.65%

5年保值率:33.22%

看看东风A9接近18万的起售价,你就知道头铁的不止荣威一家车企了,即便A9实质上就是一辆换壳的雪铁龙C5,但这个价格都已经高过了不少合资中型车,何况它已经两年未进行更新换代了,在高达5万的优惠下也难以让人心动。

前段时间,东风A9还爆发了车主维权,令人惊讶的是车主人数竟然达到了70人,不夸张的说2018年三分之一买A9的人都聚在一堂了,而抛开车主们所投诉的发动机问题,东风A9的保值率也让人望而却步,买它的时候一定得慎重。

菲亚特 致悦

指导价:10.08-14.88万元

1年保值率:53.69%

3年保值率:40.72%

5年保值率:32.22%

不夸张的说,要不是写有关保值率的文章,懂哥都快忘记有菲亚特这个品牌了,即便是在它的大本营长沙,菲亚特的出镜率也远远低于其它的合资品牌,相比已经退市的铃木,它能坚持到现在也实属不易。

而说回致悦这款车,除了惨淡的保值率外,超高的故障率更为消费者熟知,尤其是变速器,几乎投诉点都集中在在它身上,什么漏油、抖动、异响比比皆是,即便目前有较大的优惠,但仍然十分不推荐。

DS 5

指导价:24.39-30.89万元

1年保值率:58.73%

3年保值率:44.96%

5年保值率:35.75%

在过去的11月份,DS5的销量又创下了新低,只卖出了2辆,不过看到这个数据懂哥也不意外,法系车现在几乎是不叫好也不叫座,尤其是自诩为豪华品牌的DS了,事实上整个DS品牌在11月卖的最好的DS7也只卖了72辆,真是闻者伤心,听者落泪。

不过懂哥在街上倒是见到过许多次DS5,外观设计真是没的说,尤其是侧面足以竞争最美侧面奖项了,但一看到价格后相信大部分人都会立马改变想法,更何况惨淡的保值率了,总之DS目前不值得购买,如果有一天能够放下高傲的身段,或许还能挽回几分颜面。

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